Országgyűlési Napló - 2009. évi tavaszi ülésszak
2009. március 23 (198. szám) - Firtl Mátyás (KDNP) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - “Mi történt az utakkal a határokon?” címmel - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DR. MOLNÁR CSABA közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter:
1044 a településeken a foglalkoztatottság. Ez a történelmi esemény az említett miniszteri válaszban így szerepelt: “Meghozta számunkra azt az előnyt, hogy az ehhez tartozó szomszédaink felé a z államhatárok szabadon átjárhatókká váltak.” Folytatom az idézetet: “Hiszen abból kerek perec kiderül, hogy a minisztérium pontosan tudja, hogy mi a feladata. Ahhoz azonban, hogy a tényleges közlekedés is megindulhasson, a mai közlekedési igényeknek megfe lelő, a mai járművek számára is használható, műszakilag kiépített utakra, határvízfolyásokon modern hidakra van szükség.” Tisztelt Miniszter Úr! Évek óta benyújtom azokat a költségvetési módosító indítványaimat, amelyek a Sopron környéki, határhoz vezető u tak felújítását tennék lehetővé. De ezeket a kormánytöbbség rendre leszavazta. Ez nemcsak Sopronnak és környékének problémája, hanem sok száz magyar településnek, és várhatóan az egész határszakaszon köröskörül ezek a problémák meg fognak jelenni. Tisztel t Miniszter Úr! Kérdezem: történte bármi az elmúlt másfél év során, ami arra utalna, hogy Magyarország élni szeretne a határok átjárhatóságának leehetőségével? Hány kilométer út lett felújítva, hány híd építését kezdték meg a valóságban? Mennyire rendezet t jogilag az utak, hidak, kerékpárutak építésének háttere? Vane egyáltalán forrás ilyen célokra? És végezetül, tisztelt miniszter úr, kérdezem: mikor kezdődik el az M85ös út építése Pereszteg és az országhatár között, és mikorra várható egyáltalán annak a befejezése? Várom megtisztelő válaszát. (Taps a Fidesz és a KDNP soraiban.) ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Válaszadásra megadom a szót Molnár Csaba miniszter úrnak. DR. MOLNÁR CSABA közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter : Köszönöm szépen a szót, e lnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Kedves Képviselő Úr! Egyetértek képviselő úrral, hogy uniós csatlakozásunknak talán az egyik legnagyobb vívmánya az volt, hogy virtuálissá váltak a határok, hogy szabadon lehet közlekedni, hogy az utazás, a mozgás, a letelep edés szabadsága maradéktalanul megvalósult. Abban is igaza van képviselő úrnak, hogy ez a gyakorlatban akkor lehet élhető történet, ha az utakat is helyre tudjuk állítani, ha az annak idején megszűnt infrastruktúrákat újra tudjuk építeni a határ két oldalá n. Képviselő úr is tudja, hiszen annak idején sokat beszélgettünk erről képviselő úrral közösen, hogy még az MSZPSZDSZkoalíció idején került felmérésre ezeknek az utaknak az igénye, hogy hány ilyen út van Magyarországon. Első körben 80 ilyen utat azonosí tottunk be, még a 2000es évek elején, most pedig, 2008ban, amikor a “Varratmentes Európa” program keretében továbbfejlesztésre került ez a történet, akkor már nemcsak 80, hanem 114 ilyen projektet sikerült beazonosítani. Képviselő úr nagyon jól emlékszik erre, hiszen akkor személyesen beszéltünk erről, regionális fejlesztési tanácsi elnökként képviselő úr volt az első ember, akit erről tájékoztattunk telefonon, hogy el tudja mondani a véleményét olyan képviselőként, akinek igazán szívügye ez a történet. M ivel a képviselő úr konkrét számokat kérdez, ezért engedje meg, hogy ugyanilyen konkrétan válaszoljak. Megvalósult Szlovénia felé egy darab autóúti kapcsolat, Ausztria felé 11 darab helyi kapcsolat, Szlovákia felé 6 darab helyi kapcsolat. Ezek megtörténtek , átadtuk, megépítettük. Ezen túl teljes egészében kész van a terve, tehát az előkészítési folyamat végén jár 48 projekt, és további 28nak már építési engedélye is van, bármikor el lehet kezdeni a munkákat akkor, ha majd az a jogi feltétel beáll, amiről s zeretnék még néhány dolgot mondani képviselő úrnak. Ezen túl folyamatban van 11 ilyen program tervezése, tehát ott, ahol még csak a tervezés kezdetén járunk. És ami a legfontosabb, 17 projektnél az európai területi együttműködés keretében már be van adva a pályázat. Azért mondom, hogy ez a legfontosabb, hiszen képviselő úr is tudja, hogy akkor lehet jól megcsinálni ezeket a programokat, ha nemcsak az országhatár két oldalán érintett uniós tagállam finanszírozza, hanem az Európai Unió közösségi forrásokból i s. Márpedig az európai területi együttműködési csoportosulás erről szól.
