Országgyűlési napló - 2008. évi őszi ülésszak
2008. december 8 (184. szám) - Gulyás József (SZDSZ) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - “Kötött pályán teljes gőzzel?” címmel - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - GULYÁS JÓZSEF (SZDSZ):
3957 Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Miniszter Úr! A válaszát három dolog miatt nem tudom elfogadni. Az Antallkormány idején az Egészségügyi Minisztérium sokkal akt ívabban részt vett ennek a problémának a kezelésében. (13.20) Ma az MDF képviselőjeként azt látom, hogy önök háttérbe szorulnak. Azt látom, hogy az egyeztetés a szociális tárcával az ön által elmondottakkal ellentétben nem nagyon halad előre. Azt látom, ho gy a kiadványok, amelyekről ön beszélt, nagyon hiányosak. Azt látom, hogy a kiadványok tartalma is több kivetnivalót hagy maga után. Ön beszélt a Józan Babák nevű mozgalomról vagy erről a programról. Nemcsak ez a program van, hanem van még számos program, amelyet a kábítószerügyi eseti bizottság tagjaként megismerhettem az elmúlt hat évben. Én azt kérem a képviselőtársaimtól, hogy ne fogadják el az interpellációra adott választ, mégpedig azért, hogy a bizottság tudjon ebben a kérdésben egy hosszabb bizottsá gi ülésen foglalkozni a témával. Köszönöm a figyelmet. (Taps az MDF soraiból.) ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Tisztelt Képviselőtársaim! A képviselő úr nem fogadta el a miniszter úr által adott választ. Kérdezem tehát önöket, hogy elfogadjáke azt. Kérem, szav azzanak! (Szavazás.) Köszönöm. Megállapítom, hogy az Országgyűlés a miniszter úr által adott választ 205 igen szavazattal, 167 nem szavazat ellenében, tartózkodás nélkül fogadta el. Gulyás József (SZDSZ) - a közlekedési, h írközlési és vízügyi miniszterhez - “Kötött pályán teljes gőzzel?” címmel ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Tisztelt Képviselőtársaim! Gulyás József, a Szabad Demokraták Szövetsége képviselője, interpellációt nyújtott be a közlekedési, hírközlési és energiaügyi m iniszterhez: “Kötött pályán teljes gőzzel?” címmel. Öné a szó, képviselő úr. GULYÁS JÓZSEF (SZDSZ) : Köszönöm a szót, elnök asszony. Tisztelt Országgyűlés! Erős MÁV, gyenge minisztérium - úgy látszik, így alakulnak át az erő viszonyok a Magyar Állami Vasutaknál. A MÁV elérte ugyanis a vonatok ritkítását, ezzel gyengítve a vasút versenyképességén, ellentmondva a gazdaságosság szempontjainak. A régiúj rend híveinek eredményeként úgy látszik, az állam, a vasutasok, illetve a MÁV kényelmi szempontjai az elsődlegesek, az utasok, az adófizetők szempontjai ugyanakkor háttérbe szorulhatnak. Amíg a liberális tárcavezetés előkészítette, hogy az ország jelentős részén, elsősorban nagy forgalmú vonalakon óránkénti, félóránkénti vasúti köz lekedést biztosító ütemes menetrend tegye kiszámíthatóvá, vonzóvá a vasúti közlekedést, ezt azonban most a tárca felülírta. Az ütemes menetrendet egyre több vonalon vezetik be Európa vasútjain a kedvező eredmények miatt. Eddig sehol sem léptek ettől vissza . Az ütemes menetrend lényege, hogy az állami támogatást hatékonyan használják fel. A kiszámítható, ütemes menetrendnek köszönhetően minimális költségnövekedés mellett látványosan nő a vasút vonzereje. Az ütemes menetrend hazánkban is bizonyított. 2006ban a keletmagyarországi hálózatrészen bevezetett rendszer a rendszerváltás óta először megtartotta az utasokat, sőt miközben a nem ütemes hálózaton 16 százalékkal csökkent az utasszám, itt érdemi növekedésre lehetett számítani. Közismert, a vasúti közlekedé sben nem egy újabb vonat indítása kerül sokba, hanem a rendszer egésze. A vasutazás költségeinek körülbelül 90 százaléka egyáltalán nem attól függ, hogy hány vonat
