Országgyűlési napló - 2008. évi őszi ülésszak
2008. október 27 (168. szám) - Tatai-Tóth András (MSZP) - a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszterhez - “Mikor számíthatnak a Tatán és Vértesszőlősön élő emberek elkerülő útra?” címmel - ELNÖK (Mandur László): - TATAI-TÓTH ANDRÁS (MSZP): - ELNÖK (Mandur László): - PUCH LÁSZLÓ közlekedési, hírközlési és energiaügyi minisztériumi államtitkár:
1599 TataiTóth András (MSZP) - a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszterhez - “Mikor számíthatnak a Tatán és Vértesszőlősön élő emberek elkerülő útra?” címmel ELNÖ K (Mandur László) : Köszönöm szépen, államtitkár úr. Tisztelt Országgyűlés! TataiTóth András, az MSZP képviselője, kérdést kíván feltenni a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszternek: “Mikor számíthatnak a Tatán és Vértesszőlősön élő emberek elker ülő útra?” címmel. (16.10) A miniszter úr halaszthatatlan közfeladat ellátása miatt Puch László államtitkárt jelölte meg válaszadónak. Elfogadja, látom, bólintott. Öné a szó, parancsoljon, képviselő úr! TATAITÓTH ANDRÁS (MSZP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! A tatai választókerület egyik legsúlyosabb közlekedési gondja, hogy az 1. számú főútvonal mintegy 6 kilométer hosszúságú szakasza Tata város belterületén, egy 2 kilométeres másik szakasza pedig Vértesszőlős belterületén halad át. A 2002es választástól kezdve szorgalmaztam, hogy ez az elkerülő út megvalósulhasson. Különösen támogatta ennek az útnak a megépítését Vértesszőlős korábbi polgármestere, Vida István úr. 2003tól megindult az előkészítés és a tervezés. Én magam is több egye ztetést kezdeményeztem, sok tanácskozáson vettem részt a minisztériumban, a megyei közútkezelő kht.nál és az érintett településeken. A nyomvonal kijelölése érintette még Szomód és Baj községeket, valamint Tatabánya megyei jogú várost is. A választókerület emhez tartozó települések önkormányzatai - Tata, Vértesszőlős, Baj, Szomód - a közútkezelő kht. által készíttetett tanulmánytervek alapján rendezési tervükbe a nyomvonalat beillesztették. A tervezés folytatódott, és a megépítendő elkerülő út bekerült a 200 6os választásokat megelőző Új Magyarország programba is. A választások után értesültem róla, hogy ez az útépítés csak később valósulhat meg. Ugyanazok a környezetvédelmi és közlekedési okok, amelyek miatt 2003ban bekerült ez a szakasz a megvalósítandók k özé, fennállnak. Kérdezem ezért államtitkár urat: mikorra számíthatnak a Tatán és Vértesszőlősön élők arra, hogy a csaknem húszezer járműegység forgalom átmenő része nem szennyezi az érintett településeket, és megszűnhet a sok balesetet okozó közlekedési t úlzsúfoltság? Mit tehet Tata város és Vértesszőlős önkormányzata azért, hogy mielőbb megépüljön ez az út? Várom válaszát. ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen. Puch László államtitkár úr, öné a szó, parancsoljon! PUCH LÁSZLÓ közlekedési, hírközlési és en ergiaügyi minisztériumi államtitkár : Elnök úr, köszönöm szépen a szót. Tisztelt Képviselő Úr! Én szeretném azt mondani önnel egyetértve, hogy nem változott meg semmi, hisz a forgalom ugyanolyan, sőt arányosan még növekedett is 2002től az említett szakaszo n, ami az 1. számú főútvonal elkerülő szakasza lett volna. Amit a kormány tudott tenni, hogy 2002ben az ütemezésbe és az Új Magyarország fejlesztési programba bekerült ez az út, de a pénzügyi források szűkössége miatt bizonyos változtatásokra volt szükség , és a kormány ezt a vitát egy listáról egy döntéssel tudta csak lezárni, hisz nagyon sok út és nagyon sok elkerülő szakasz volt, ami legalább annyira fontos volt, mint ez. Itt azért annyi előnyük van ezeknek a településeknek - mintegy 15 kilométeres szaka szról beszélünk , hogy a 3,5 tonnánál kisebb járművek a tatabányai elkerülő szakaszt gyakorlatilag ingyenesen használják, így egy picit, legalábbis kismértékben az elkerülő út szerepét az M1es át tudja venni, főleg elsősorban Vértesszőlős településtől.
