Országgyűlési napló - 2008. évi őszi ülésszak
2008. október 13 (164. szám) - Dr. Medgyasszay László (KDNP) - a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszterhez - “Öntsünk tiszta vizet a pohárba” címmel - ELNÖK (Lezsák Sándor): - PUCH LÁSZLÓ közlekedési, hírközlési és energiaügyi minisztériumi államtitkár:
1210 Budape stet elérjük, hanem azért, hogy Győrszemere, Tét, Gyarmat összesen mintegy 12 ezer lakosa számára, de közvetve pedig Pápa, a pápai NATObázis között is és más régiós kapcsolatok is jól működjenek, és a közlekedés ne okozzon gondot. Az államtitkár úr válasz át várom arra a kérdésre, hogyan lehetséges egy ilyen mértékű beruházásnál, hogy nem veszik figyelembe a helyi lakosok, az önkormányzatok, a vállalkozók, gazdasági szervezetek, közösségek véleményét. Nem az ő érdekükben is, vagy úgy fogalmaznék, nem elsőso rban az ő érdekükben kellene felhasználni a fejlesztési forrásokat, így az útfelújításokkal kapcsolatos forrásokat is? Tisztelettel kérem az államtitkár urat, adjon egyértelmű választ arra, vane értelme a települési, a megyei önkormányzatok és a tervezők közötti találkozóknak a 83. számú főút ügyében. Vagy ezek csak alibitalálkozók? A nyilvánosságnak szólnak? A “vakulj, magyar” kategóriába tartoznak, mert már előre elhatározták, eldöntötték, hogy nem építik meg a szükséges településeket elkerülő útszakaszo kat? (15.40) Vane valamilyen terv arra - kérdezem továbbá , hogy hogyan tegyék biztonságossá az itt élők életét? Lesze legalább a forgalmat lassító járdasziget, gyalogosátkelőhely, esetleg körforgalom vagy bármi, ami lassíthatja a személygépkocsik, kam ionok forgalmát? Mi lesz a sorsuk a helyi fejlesztéseknek, ha egy ilyen fontos beruházásnál nem veszik figyelembe azokat? Hogyan lehet például Téten városközpontot kialakítani, néhány méterre a kamionforgalomtól? Hogyan lehet a településeken az ipart fejle szteni, ha a lakóházak között zajlik majd a forgalom? Hogyan érvényesülnek az európai elvek, a partnerség, a nyilvánosság, az átláthatóság? Várom megtisztelő válaszát. Köszönöm szépen. (Taps a Fidesz és a KDNP padsoraiban.) ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm, képviselő úr. A válaszadásra megadom a szót Puch László államtitkár úrnak. PUCH LÁSZLÓ közlekedési, hírközlési és energiaügyi minisztériumi államtitkár : Elnök úr, köszönöm szépen a szót. Tisztelt Képviselő Úr! Én azért szeretném önt arról tájékoztatni, ho gy mi értjük azt, hogy minden utat azonnal meg kellene javítani, és természetesen, ahogyan több és több utat újítunk fel, az igények annál gyorsabban nőnek. Így a 83as és a 81es út is, amit ön említett, olyan igényként merült fel, ami feltétlenül megjaví tandó és kijavítandó, hisz az út minősége valóban olyan állapotban van, hogy hosszú távon így nem használható, vagy legalábbis nehezen használható. Mivel a közlekedési operatív programban ez nem szerepel, a helyiek felkérésére mégis megvizsgálásra került a z út minősége, és az a döntés született a minisztériumban, hogy a 83as főút megyei szakaszának megerősítése meg fog történni, annak ellenére, hogy természetesen nincsenek korlátlan fejlesztési források, rangsorolni kell az út minősége szerint, hogy az azz al kapcsolatos forrásokkal mit, mikor, mennyiért és hogyan tudunk megvalósítani, hogy a legtöbb helyen és a legjobb utakat tudjuk megépíteni. Így a 81es út, amit ön szintén kérdezett, a kohéziós alap maradványaiból tud megvalósulni. Az, hogy figyelembe ve sszüke a helyi települési érdekeket, azt gondolom, ennél eklatánsabb példára nincs szükség, mint amikor nem kerül be a közlekedési operatív programba egy út felújítása, ennek ellenére a helyiek észrevételére megtörténik a döntés, hogy fel kell újítani az utat. Jelenleg már folyamatban is van a döntést előkészítő tanulmány. Azt javasolom önnek és az ott élőknek, az önkormányzati képviselőknek vagy akár az önkormányzatoknak is, hogy a helyi egyeztetésen vegyenek részt, hiszen ha megjelennek, akkor a lakosság i igények felmérhetők és megvalósíthatók. Az persze nem teljesíthető igény, hogy nem az út megerősítését, felújítását, hanem rögtön egy elkerülő szakasz megépítését szorgalmazzák. Erre meggyőződésem szerint 2013ig nincs esély, ezért azt gondolom, nem is é rdemes ezt megígérni. Az előkészítés folyamán azért jelentős szakmai és társadalmi egyeztetések folyhattak, ami egy elfogadott program mentén esetlegesen később a legjobb megoldásokat hozhatja. Szeretném felhívni
