Országgyűlési napló - 2008. évi őszi ülésszak
2008. szeptember 15 (155. szám) - Az államháztartásról szóló 1992. évi XXXVIII. törvény 22. § (2) bekezdése alapján az M3 Nyíregyháza-Vásárosnamény közötti szakaszának koncesszióba adására vonatkozó közbeszerzési eljárás megkezdéséhez szükséges országgyűlési felhatalmazás megadásáról ... - ELNÖK (Harrach Péter): - KÁRPÁTI TIBOR (MSZP):
107 továbbmegy a határig, de legalább Vásárosnaményig, és megteremtődjenek azok a lehetőségek, amelyek SzabolcsSzatmárBereg megye fejlődését is továbbvihetik. Ha pedig azt nézem, hogy ezekben a fejletlen térségekben több cso mópont, több leágazás van, akkor én ezt nem hátránynak tekintem - bár a költség szempontjából ez bizonyára hátrány , hanem a területfejlesztés szempontjából egy elmaradott térségben kimondottan előnynek veszem, mert a leágazások körüli tizenöthúsz kilomé teren belül megvan a lehetőség arra, hogy ott befektetők, beruházók jelenjenek meg, és az a térség is fejlődjön. Higgye el, képviselő úr, ezt megérdemeljük. A határozati javaslat pedig kimondottan tartalmaz olyan elemeket, amelyek egyrészt megteremthetik a zt a garanciát, hogy ez egyrészt az Országgyűléshez visszakerül, másrészt azt mondja, hogy csak akkor javasolja majd PPPvel finanszírozni, ha az gazdaságosabb, mint az építés és üzemeltetés állami finanszírozással történő együttes megvalósítása. Ez megter emthet egy lehetőséget. Ennek az útnak az engedélyezési terve kész, és szerintem már a kiviteli terve is kész van - nem néztem utána, de bizonyára elkészült , tehát megteremtődtek azok a feltételek, hogy akár tervezővel meg is becsültessük, tehát alaposan ki tudjuk számoltatni, hogy mikor éri meg nekünk és mikor nem. A másik problémám Molnár képviselőtársam javaslatával pedig az, hogy amikor tárgysorozatba vette ezt a határozati javaslatot az Országgyűlés, akkor a NyíregyházaVásárosnamény közötti szakasz koncesszióba adásáról volt szó. Azt nem értem, és van egy félelmem, hogy ha elkezdjük kiterjeszteni a 44essel és a jövő héten majd egy dunántúli fő közlekedési úttal, akkor elvesztjük azt a lehetőséget, hogy tényleg továbblépjünk ezen a területen úgy, hog y okszerűen ez a fejlesztés, ami elsősorban Szatmárnémeti és Záhony felé irányul, meg is valósuljon. Köszönöm szépen. ELNÖK (Harrach Péter) : Kárpáti Tibor következik. KÁRPÁTI TIBOR (MSZP) : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Ház! A térségben, a szatmárber egi részen és a nyírségiszabolcsi részen élő emberek a tavaszi országgyűlési időszak után, amikor módosító indítványok miatt lekerült a napirendről ez a kérdés, megdöbbenéssel tapasztalták, hogy újra veszélyben van az az autópálya, amire évtizedek óta vár unk. Amióta eszmélek, mindig egyegy kis lépéssel jutott előre ez az autópálya, és úgy gondoltam, talán meg se fogom érni, hogy majd eljut hozzánk, hogy eljut a határhoz. Éppen ezért - s ez fideszes képviselőtársaimnak is szól, akik módosító javaslatot nyú jtottak be, ezért nem tudtuk tavasszal megszavazni, és ez féléves kezdéscsúszást jelent mindenképpen - szeretném felhívni a figyelmüket arra, hogy a mértékletesség bizonyos esetekben nagyon fontos. Pontosan ebben a Házban vitatkozunk, veszekedünk egymással amiatt, hogy pazarlóe az állam vagy sem, többet költe vagy sem. Ennek az autópályának az építése, illetve ez a javaslat jól példázza azt a mértékletességet, amit be kellene tartanunk, és el kellene fogadnunk. Pontosan tudjuk, az autópályának ez a szakas za - ahogy Gazda László képviselő úr is mondta - építési engedéllyel, tehát engedélyes tervvel rendelkezik, és a kiviteli tervek is majdnem készen vannak. Ezt az autópályát el lehet kezdeni építeni. Ez az autópálya a hat leghátrányosabb helyzetű, tömbszerű en elhelyezkedő kistérség közepébe vezet bele. A leállásokkal lehetőséget biztosít több városnak a rácsatlakozásra, illetve az autópálya odavezetésével való térségfejlesztési elképzelések megvalósítására. Úgy gondolom, ha ez az autópálya eljut Vajáig, ahol a csomópont úgy van megépítve, hogy kiágazzon belőle az M49es, valamint eljut Naményig, akkor azt az óriási forgalmat, amely Ukrajna, Oroszország, ÉszakErdély, Moldova felől ebbe a térségbe jön, egy háromágú lecsatlakozással átmenetileg kezelni lehet, é s már ott össze fogja szedni ezt a forgalmat. Ha ez megvalósul, akkor egy nagyot lépünk abban az irányban, hogy a következő lélegzetvétellel majd eljussunk a határhoz. Mert hol jussunk el a határhoz? Záhonynál, Beregsuránynál vagy pedig
