Országgyűlési napló - 2008. évi tavaszi ülésszak
2008. március 3 (127. szám) - Rendkívüli ülés kezdeményezésének visszavonásáról - Frakcióvezető-helyettesek megválasztásáról - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
594 szóban forgó kérdésre is vonatkoztak. A dolog szépséghibája, hogy az említet t bt. nem szerepel a lobbitevékenységet folytató cégeket nyilvántartó hivatal nyilvántartásában, a cég képviselői pedig nem hivatalos lobbisták. Szeretném önöket emlékeztetni arra is, hogy a lobbitevékenységekkel kapcsolatban közhatalmi szereplők is kötele sek jelentést készíteni. A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium jelentései között nem szerepel a cég neve, mi több, mint azt a tárca lobbimegbeszéléseket taglaló nyilvános jelentéséből is tudhatjuk, a tavalyi év során mindösszesen egy, azaz egyetlenegy lo bbista kereste meg a Gazdasági Minisztériumot, be nem jegyzett szervezettől pedig egyetlenegy személy sem. Tisztelt Képviselőtársaim! Unikális jelenségnek lehetünk szemtanúi, hiszen lobbitevékenységektől szinte teljesen mentes gazdasági tárcával (Folyamato s zaj. - Az elnök csenget.) talán egy ország sem büszkélkedhet. A jelentést nem más jegyezte egyébként, mint Kákosy Csaba miniszter úr. Az osztrák Rail Cargo Austria képviselői szerint igenis folyt lobbitevékenység, és ezt a lobbitevékenységet a megbízott magyar bt. végezte. A MÁV Zrt. úgy nyilatkozik, hogy soha semmilyen kapcsolatban nem állt a céggel, a gazdasági tárcánál ugyanakkor elismerték az említett kétmilliárdos sikerdíjra szerződött bt. képviselőjének felbukkanását, bár csak mint az osztrák fél kí sérő tolmácsaként hivatkoznak a minisztériumban rá. Itt merül fel a kérdés, hogy valójában mire kapta a Geuronet Bt. a szerződésben meghatározott összeget, hiszen annak létezését a Rail Cargo Austria elnökségi tagja is elismerte. A MÁV Cargoü ggyel immáron nemcsak a médiának, hanem a tisztelt Háznak is kötelessége foglalkozni, hiszen egyre erősebb a gyanú, hogy a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium érintett a dologban. Önök szerint, tisztelt képviselőtársaim, normális az, hogy a Format magazi n szerkesztőségében, az osztrák vasút, az ÖBB berkeiben már egyaránt szinte tényként kezelik, hogy a hatalmas sikerdíj összege valójában az ügylet körül legyeskedő magyar döntéshozók és politikusok járulékával magyarázható? Tisztelt Államtitkár Úr! Tisztel t Miniszterelnök Úr! Arra kérem a kormányt, hogy a MÁV Cargo esetében szakítson az agyonhallgatás taktikájával, válaszoljon arra, hogy mi a kormányzat álláspontja az osztrák fél, a MÁV Zrt., illetve a GKM illetékeseinek állításai között feszülő súlyos és n agyon alapos gyanúra alapot adó ellentmondásokra. Várom a válaszokat. Köszönöm szépen. (Taps az MDF soraiban. - Szórványos taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Köszönöm szépen, frakcióvezetőhelyettes asszony. A Gazdasági és Közlekedési Mini sztérium részéről Dióssy Gábor államtitkár úr válaszol. Államtitkár úr! DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnök asszony. A MÁV Cargo ügyében nincs semmilyen takargatnivalónk, és nincs semmi olyan kérdés, amir e ne kellene választ adnunk. Mindenre választ tudunk adni, ami a MÁV Cargo privatizációs tenderével kapcsolatban megtörtént, mind a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium, mind pedig a MÁV Zrt., mind pedig a MÁV Cargo részéről. Az a társaság, a Geuronet Bt. , amelynek létezéséről én magam például az újságból szereztem tudomást, nem állt hivatalos kapcsolatban sem a MÁV Cargóval, sem a MÁV Zrt.vel, sem pedig a Gazdasági és Közlekedési Minisztériummal. Ezek a szervezetek mind tárgyaltak természetesen azokkal a cégekkel, amelyek ajánlatot adtak be, illetve amelyek részt vettek a privatizációs pályázaton. Ez egy teljesen természetes és szokásos eljárás. Bemutatkoznak ezek a cégek, elmondják, hogy mik a szándékaik, szeretnének részt venni a privatizációs tenderen, és érdeklődnek,
