Országgyűlési napló - 2008. évi tavaszi ülésszak
2008. június 3 (153. szám) - A vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - KATONA KÁLMÁN, az MDF képviselőcsoportja részéről:
3331 a rendelkezés, hogy a vállalkozó vasúti tevékenységet nem az iparvágány tulajdonosának kell végeznie, hanem tetszése szerint megbízhat a tev ékenység ellátására specializálódott vasúti társaságot is. Ez is ésszerű és indokolt változtatás. A 2. §ban megjelenik a “vontatási szolgáltatásra vonatkozó működési engedély megszüntetése” fogalom. Eddig háromféle működési engedélyt ismert a vasúti törvé ny, a személyszállítási, az árutovábbítási és a vontatási szolgáltatás végzésére szolgáló engedélyt. Az Unió vonatkozó ajánlása azonban ez utóbbit nem ismeri, ezért nekünk is át kell térnünk a csak kétféle szolgáltatási engedély használatára, mégpedig oly módon, hogy akár az áruszállítási, akár a személyszállítási működési engedéllyel rendelkező vasúti társaság egyúttal vontatási szolgáltatásra is jogosult. Ezért a törvényből törölni szükséges a vontatási szolgáltatásra vonatkozó rendelkezéseket is. Végül m ég egy általam fontosnak tartott témakörre hívom fel tisztelt képviselőtársaim figyelmét. A fejlesztési közreműködő felhatalmazása a 13. és 14. §ban jelenik meg. A fejlesztési közreműködő, vagyis a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zártkörű Részvénytársasá g a vasúti törvényben ez év január 1jével bevezetett új fogalom. Az intézmény számára itt azt a jogosítványt kívánja megadni a javaslat, hogy feladatai sikeres ellátása végett a vasúti pályával szomszédos ingatlan használatának vonatkozásában a vasúti pál yahálózat működtetőjével megegyező jogosultságot kapjon. Én azt remélem, hogy a MÁVingatlanok, a vasúti ingatlanok kezelésében és működtetésében ez egy jó javaslat lehet. Ez szintén fontos. Tisztelt Képviselőtársaim! A törvény módosítása azonban szükséges sé teszi majd néhány végrehajtási rendelet módosítását is, így például a vasúti társaságok kötelező biztosításáról, a pályahálózathoz nyílt hozzáférésről, illetve a hozzáférés díjrendszeréről szóló módosításokat is. (Az elnöki széket dr. Világosi Gábor, az Országgyűlés alelnöke foglalja el.) Összességében azt mondhatjuk, hogy az előttünk fekvő törvényjavaslat jó keret a leglényegesebbnek tartott elemekre, amelyek közül néhányra felhívtam a figyelmet. Egyetértünk azokkal és az elfogadásukat javasoljuk. Az el őterjesztést általános vitára alkalmasnak tartjuk, mindazon megjegyzésekkel, amelyek itt részben már elhangoztak, hogy a vita lezárása, a döntéshozás már az őszi ülésszakra nyúlik, így van alkalmunk hosszasan megvitatni azzal a fokozott felelősséggel, amel yre már Fónagy képviselőtársam is felhívta a figyelmünket. Valóban fokozott felelősséget érzünk azért, hogy ez egy jó törvény legyen, és azt remélem, hogy ebből a módosító indítványokkal együtt egy nagy konszenzussal elfogadható törvény lesz az őszi üléssz ak során. Köszönöm a figyelmüket, és jó munkát kívánok a nyári időszakra önöknek, magunknak ebben a témakörben. Köszönöm. (Taps.) ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Megadom a szót Katona Kálmánnak, az MDF képviselőcsoportja vezérszónokának, szintén hú szperces időkeretben. Képviselő urat illeti a szó. KATONA KÁLMÁN , az MDF képviselőcsoportja részéről: Elnök Úr! Államtitkár Úr! Képviselőtársaim! Lakos képviselő úr olyan alaposan ismertette a törvényt, hogy szinte már meg se kellene szólalnom, de az által ános vita kapcsán azért mondanék néhány gondolatot. A többszereplős vasúti piacra készül fel ez a törvény. Valójában az, ami a fejünkben van, amikor az ember ilyen beszédet ír, akkor akaratlanul MÁVot szokott mondani. Nem így van. Az áruszállításban már v annak szolgáltatók, és azt gondolom, hogy a személyi szállítás területén is meg fognak jelenni. A vasút helyzetének a megítélésében, azt hiszem, nincs nagy eltérés köztünk, a parlament minden oldala látja, hogy nagyon rossz állapotban van, ugyanakkor mindn yájan kaptunk lehetőséget arra, hogy tegyünk a vasút érdekében. Azt hiszem, csak az a megoldás lesz, amit Fónagy miniszter úr
