Országgyűlési napló - 2007. évi őszi ülésszak
2007. december 10 (118. szám) - A Londonban, 2001. március 22-én kelt, a bunkerolaj-szennyezéssel okozott károkkal kapcsolatos polgári jogi felelősségről szóló nemzetközi egyezmény kihirdetéséről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - DR. GARAMHEGYI ÁBEL gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár, a napirendi pont előadója:
4104 Következésképpen a módosítást nem tartom indokoltnak és megfelelőnek. Köszönöm szépen. (Taps az MSZP padsoraiban.) ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Köszönöm szépen. Tisztelt Képviselőtársaim! Az általános vitát lezárom. Tekintettel arra, hogy módosító javaslat érkezett az előterjesztéshez, indítványozom a tisztelt Országgyűlésnek, hogy a T/4559. számú törvényjavaslatot bocsássa részletes vitára. Kérem, szavazzanak! (Szavazás.) Köszönöm. Megállapítom, hogy az Országgyűlés a javaslatot 338 igen szavazattal, 1 nem ellenében, tartózkodás nélkül részletes vitára bocsáto tta. A részletes vitára várhatóan későbbi ülésünkön kerül sor. A Londonban, 2001. március 22én kelt, a bunkerolajszennyezéssel okozott károkkal kapcsolatos polgári jogi felelősségről szóló nemzetközi egyezmény kihirdetés éről szóló törvényjavaslat általános vitája ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Tisztelt Képviselőtársaim! Soron következik a Londonban, 2001. március 22én kelt, a bunkerolajszennyezéssel okozott károkkal kapcsolatos polgári jogi felelősségről szóló nemzetközi eg yezmény kihirdetéséről szóló törvényjavaslat általános vitája és a határozathozatal. Az előterjesztést T/4470. számon kapták kézhez. Tájékoztatom önöket, hogy az előterjesztő leírási hibát korrigáló pontosítást is benyújtott, amely T/4470/1. számon a honla pon elérhető. Megadom a szót Garamhegyi Ábel államtitkár úrnak, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium államtitkárának, a napirendi pont előadójának. Államtitkár úr! DR. GARAMHEGYI ÁBEL gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár, a napirendi pont előadója : Köszönöm a szót, elnök asszony. Tisztelt Országgyűlés! Külkereskedelmi forgalmunk jelentős része tengeren bonyolódik, ahol az utóbbi években a magyar gazdálkodó szervezetek általában fuvaroztatóként, esetenként pedig hajóbérlőként, illetve fuvaro zóként is részt vesznek. Az egyezmény célja a hajók tüzelőanyagvételezése során bekövetkező környezetszennyezésért viselt polgári jogi felelősség szabályainak nemzetközi szintű egységesítése. Jelen egyezmény szerint az 1000 bruttóregisztertonnát meghaladó űrtartalmú hajó tulajdonosa köteles biztosítást kötni vagy egyéb pénzügyi biztosítékot, például bankgaranciát adni az esetleg bekövetkező káreseményekre. Ez garantálja a károk megtérítését. (17.30) Magyar lobogó alatt jelenleg tengeri nagyhajó nem közlekedik, folyamtengeri nagyhajó viszont igen, és ezekre az egyezmény rendelkezései ugyanúgy vonatkoznak. Tisztelt Országgyűlés! A beterjesztett törvényjavaslattal az említett egyezmény kihirdetését kezdeményezzük an nak érdekében, hogy a hazai jogrendszerbe illesztés megtörténjen. Mindezekre tekintettel kérem a tisztelt Országgyűlést, hogy a T/4470. számon beterjesztett törvényjavaslatot megvitatni és támogatni szíveskedjenek. Köszönöm szépen a figyelmet. (Taps a korm ánypártok soraiban.)
