Országgyűlési napló - 2007. évi őszi ülésszak
2007. december 10 (118. szám) - Rónavölgyi Endréné (MSZP) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Hosszú távú közlekedésfejlesztés, avagy tűzoltás a Zemplénben?” címmel - RÓNAVÖLGYI ENDRÉNÉ (MSZP): - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DR. GARAMHEGYI ÁBEL gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
4088 Megkérdezem a képviselő asszonyt, hogy elfogadjae válaszadónak Garamhegyi Ábel államtitkár urat. (Rónavölgyi Endréné bólint.) Jelzi, hogy igen. A képviselő asszonyt illeti a szó. RÓNAVÖLGYI ENDRÉNÉ (MSZP) : Köszönöm szépen. Tisztelt Államtitkár Úr! Még csak néhány napja, hogy mi Borsod megyében birtokba vehettük a 37es főút GesztelyHernádkak elágazásig tartó, újonnan megépült, több mint 8 kilométer hosszú, kétszer kétsávos s zakaszát, de máris érezzük ennek a jótékony hatását. Az itt élő emberek és a gazdasági szereplők az erőfeszítések elismerése mellett egyre erőteljesebben igénylik, hogy az útfejlesztés ugyanilyen műszaki tartalommal folytatódjon, egészen az országhatárig. Erre reményt nyújtott az a tény, hogy a Közopprogramban a 37es főút fejlesztése célként fogalmazódik meg. Információink szerint azonban a projekt műszaki tartalma csak a burkolaterősítést és az előzősávok megépítését tartalmazza. A másik közútfejlesztéss el kapcsolatos kérdés az úgynevezett 39es főút megvalósíthatósága. Ez az út az M30as gyorsforgalmi utat kapcsolná össze, Encs térségéből indulva, az M3as autópályával Tiszavasvári közelében. Többféle javaslat készült, amellye l kapcsolatban véleményünk szerint azt a fejlesztést kell támogatni és megvalósítani, amely a legjobban szolgálja az érintett térség igényét és gazdasági szerepét. Ennek véleményünk szerint leginkább a Taktaközön áthaladó nyomvo nal felel meg. E témát legutóbbi ülésén tárgyalta a többcélú kistérségi társulás is, és szintén ezt az álláspontot képviselte. Megvalósítása esetén négy hátrányos helyzetű kistérség: Encs, Abaújhegyköz, Szerencs és Tokaj fejlődését segítené elő. Ezen fejle sztés szolgálhatja egyben Tokaj tehermentesítését is, úgy, hogy a tervezett úgy egyik ága - Tokaj alatti bekötéssel - megoldaná a város tranzitforgalomtól történő mentesítését. Kérdésem: számíthatunke és mikor a 37es számú főközlekedési út négynyomsávosí tására, egészen Sátoraljaújhelyig? És mikor várható a Tokajt elkerülő, valamint a Taktaközt is feltáró út és egy új Tiszahíd megépítése? Várom válaszát. (Taps a kormányzó pártok padsoraiban.) ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Válaszadásra megadom a szót Garamhe gyi Ábel államtitkár úrnak. DR. GARAMHEGYI ÁBEL gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselő Asszony! Tisztelt Országgyűlés! Nagy örömömre szolgál, hogy a 37es főút kétszer kétsávos kiépítésének jótékon y hatása már néhány nap után is érezhető. Mint azt a képviselő asszony is említette, a közlekedésfejlesztési operatív programban szerepel a 37es számú főút GesztelyTokaj közötti szakaszának 11,5 tonnás burkolatmegerősítése. A kivitelezés várható ideje 20 112013 közötti. A főút további fejlesztésére 2013 után kerülhet sor. Az országhatárig a főút négysávosra bővítése, figyelembe véve a jelenlegi forrásokat, reálisan egyelőre nem tervezhető. Az előirányzott szakaszos kapacitásbővítés azonban műszakilag nem zárja ki, hogy a főút távlatban Szerencsig folyamatosan kétszer kétsávos műszaki tartalommal épüljön ki, az országhatárig történő kapacitásbővítést azonban az út forgalmi jellemzői és hálózati szerepe alapján nem tartjuk indokoltnak, azt az eddigiekben egy etlen elfogadott fejlesztési koncepció sem tartalmazta. A GesztelySzerencs közötti legnagyobb forgalmú útvonalon a korábbi, hasonló kialakítások kedvező tapasztalataira tekintettel továbbra is az előzési szakaszok megépítését tartjuk a legfontosabbnak. Sz erencsre vonatkozóan pedig a város átkelési szakaszának rekonstrukcióját tekintjük a legsürgetőbb feladatnak. Ami a 39es főút nyomvonalát illeti, a SzerencsTokaj térségi úthálózat felülvizsgálata és a minisztériumok közötti egyeztetés jelenleg is folyama tban van. Az EncsNyíregyháza közúti
