Országgyűlési napló - 2007. évi őszi ülésszak
2007. december 10 (118. szám) - Dr. Buzás Péter (MSZP) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Milyen forgalomszervezési intézkedéseket tervez a tárca megvalósítani a 43-as autóút megnövekedett forgalma hatásainak az enyhítése érdekében?” címmel - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DR. BUZÁS PÉTER (MSZP): - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DR. GARAMHEGYI ÁBEL gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
4080 Dr. Buzás Péter (MSZP) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Milyen forgalomszervezési intézkedéseket tervez a tárca megvalósítani a 43as autóút megnövekedett forgalma hatásainak az enyhítése érdekében?” címmel ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Buzás Péter, az MSZP képviselője, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlekedési miniszternek: “Milyen forgalomszervezési intézkedéseket tervez a tárca megvalósítani a 43as autóút megnövekedett forgalma hatásainak az enyhítése érdekében?” címme l. A miniszter úr halaszthatatlan közfeladata ellátása miatt Garamhegyi Ábel államtitkár urat jelölte ki. A képviselő úr jelzi, hogy elfogadja a válaszadó személyét. Buzás Péter képviselő urat illeti a szó. DR. BUZÁS PÉTER (MSZP) : Tisztelt Elnök Úr! Tiszte lt Államtitkár Urak! Tisztelt Ház! A 43as út jelen pillanatban a megyeszékhelytől az országhatárig lávaként szeli ketté valamennyiünk települését. Újságban is írták, Makón én is mondtam már ilyet, hogy egyre inkább ott tartunk, hogy nem mindegy, hogy a 43asnak melyik oldalára születik valaki, mert nagyon komoly gondot jelent egyik oldalról átjutni a másik oldalra. Lehetne részletezni azokat az adatokat, hogy környezetszennyezéssel hol tartunk, rezgéssel hol tartunk. Volt egy makói nyugdíjas mérnökember, a ki megrendelte, ő is bemérette ezt. Az Atikövife legutolsó, egy hónappal ezelőtti mérései azt mutatják, hogy ezek az értékek, mind a rezgés, mind a környezetszennyezési adatok a jogszabályban előírt határértéknek még éjszaka is lényegesen fölötte vannak. Valamennyien tudjuk, hogy ezt a problémát a M43as autópálya megépítése fogja megoldani. Botka László polgármester kollégám, akinek városát, megyeszékhelyünket ugyanúgy érinti ez a probléma, a múlt héten hasonló kérdésre azt a választ kapta, hogy az előkés zítés jelenleg abban a stádiumban van, hogy nemsoká kiküldésre kerülnek a pályázatok Brüsszelbe, utána lehet lobbizni, és ez a munka elkezdődik, majd 2010re befejeződik. Helyben mi Szegedtől Deszken keresztül, Ferencszálláson, Klárafalván, Makón, Apátfalv án, Magyarcsanádon át Nagylakig valamennyien több olyan lépést megtettünk - sokszor a Közútkezelő Kht.val közösen , ami segíti a 43as út két oldalán a megélhetőségünket, segíti azt, hogy ki tudjuk várni ezt a bizonyos időpontot. Kérdezem tehát, hogy a t árca milyen segítséget kíván adni a 43as jelenlegi állapotának a megváltoztatása ügyében. (Szórványos taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Megadom a szót Garamhegyi Ábel államtitkár úrnak. DR. GARAMHEGYI ÁBEL gazdasági és közlekedés i minisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselő Úr! Polgármester Úr! Tisztelt Országgyűlés! Valóban, a kormány döntése értelmében 2010re megvalósuló M43as autópálya jelenti a végleges megoldást, de addig még bármily erőltetett ütemben is építjük ezt az autópályát, némi víz le fog folyni a Tiszán és a Maroson. Azt kell mondjam, hogy ebben az ügyben valóban bizonyos forgalomcsillapítási vagy forgalomszervezési segítséget kell hogy nyújtsunk a 43as út mentén élőknek. A forgalombiz tonsági problémák megoldását segíti az a szeptemberben az útpénztár terhére kiírt pályázat, amely az önkormányzatok számára ad lehetőséget arra, hogy műszaki megoldásokkal a főutak településen belüli szakaszainak forgalmát csillapítsák, illetve a gyalogoso k védelmét növeljék,
