Országgyűlési napló - 2007. évi őszi ülésszak
2007. december 3 (116. szám) - Az egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (dr. Áder János): - V. NÉMETH ZSOLT (Fidesz): - ELNÖK (dr. Áder János): - DR. GARAMHEGYI ÁBEL gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
3892 Ezért ezekben a témakörökben úgy osztottuk szét a javaslatok alapján a feladatokat, hogy mindenkor a közlekedésért felelős és az állami vagyonért felelős miniszter közös döntése kell hogy megszülessen ezekben a kérdésekben. Köszö nöm figyelmüket. (Taps a kormánypárti padsorokban.) ELNÖK (dr. Áder János) : Kétperces hozzászólásra jelentkezett Németh Zsolt képviselő úr. V. NÉMETH ZSOLT (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Podolák képviselőtársam néhány gondolatára szeretnék reflektáln i. Először is megnyugtató a felvezető gondolat, hogy nem gondolják úgy a szocialisták, hogy a közútkezelő szervezetek vagyonát, rendszerét privatizálnák. Attól függetlenül nem teljesen megnyugtató mégsem, nemcsak a szavahihetőségük miatt, hanem a törvény e rre kifejezetten lehetőséget ad. A törvény indokolásában az szerepel, hogy az eddigi gyakorlattól eltérően lehetővé teszi. Márpedig az eddigi gyakorlatban is lehetőség volt egyes feladatok kiszervezésére, tehát eddig sem volt akadálya annak, hogy télen hóe ltakarításnál a meglevő kapacitásaikat a közútkezelők kiegészítsék magánvállalkozók bevonásával, mezőgazdasági gépek igénybevételével például, vagy kaszálást kiadjanak más vállalkozóknak. Ugyanakkor az sem állja meg a helyét, hogy azért lenne szükség a mód osításra, hogy két megye határán levő feladatot melyik szervezet látná el, két szempontból sem, mert attól az még állami marad, és nem kellene törvénymódosítás, másrészt öt területi egységet hoztak létre az országban, amely az üzemeltetésfenntartási felad atokra létrejött egység, amely pont ezt célozta. Tehát a megyehatáron túl terjednek ezek a feladatok jelenleg is, olyannyira, hogy amennyiben szükségessé válik, a diszpécserszolgálatokat is például régiós szinten - amely nem azonos a területfejlesztési vag y közigazgatási régióval, ha egyáltalán van ilyen - ezzel a céllal hozták létre. Tehát azt hiányolom a vita során végig, hogy egyetlenegy előterjesztő szabad demokrata képviselő például nem tette világossá, hogy mi ennek a passzusnak a tartalma, mi a szánd ékuk. (Dr. Puskás Tivadar tapsol.) (21.20) ELNÖK (dr. Áder János) : Hát ezt a kérést most nehéz is lesz teljesíteni, merthogy senki sincs jelen az SZDSZből, úgyhogy a képviselő úr kérdése és kérése ilyen értelemben, úgy látom, visszhangtalan marad. De lehe t, hogy esetleg más válaszolni kíván. Kérdezem, hogy vane még felszólaló. (Senki sem jelentkezik.) Nem jelentkezett senki sem. Akkor a részletes vitát lezárom. Megkérdezem Garamhegyi Ábel államtitkár urat, hogy kíváne válaszolni az elhangzottakra. Megado m a szót. DR. GARAMHEGYI ÁBEL gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót, elnök úr. Bár nem vagyok szabad demokrata képviselő, de azért szeretnék válaszolni Németh Zsolt felvetésére, mint ahogy azt az expozéban is megtettem a felve zetéskor, bizonyára elkerülte a figyelmét. Podolák úr példája jó volt. Talán a képviselő úr nem a megfelelő példarészt vagy példázatot ragadta ki belőle, de akkor igyekszem én is megindokolni. Valóban, most is van lehetőség kiszervezésre, kapacitások kiegé szítésére. Egyetlen dologra nincs lehetőség a jelenlegi szabályozás szerint: versenyeztetésre, erre nincs. Ezt hozza ez a jogszabályi hely, ezt hozza ez a kiegészítés. Azt hozza a kiegészítés, hogy lehessen a jobbikat választani. Lehessen olyan eljárást fo lytatni, aminek következtében az adott térség adott munkáit a lehetőségekhez mérten természetesen a versenyben jobbik nyerhesse el. A privatizációra és a privatizáció egyéb válfajaira vonatkozó megjegyzésekre talán nem reagálnék, bár azt egy picit talán ló ugrásban elkövetett okfejtésnek tartom, hogy a privatizáció
