Országgyűlési napló - 2007. évi őszi ülésszak

2007. november 12 (108. szám) - Jakab István (Fidesz) - a földművelésügyi és vidékfejlesztési miniszterhez - “Újfehértó és ami mögötte van” címmel

2801 Ami a konkrét kérdéseit illeti, képviselő úr, a MÁV 179 kilométer hosszon teljes felújítást

végzett el az el

múlt öt évben, egyebek között BudaörsBiatorbágy, KomáromÁcs, CeglédSzolnok, ZalalövőZalaegerszeg, Szajol- Mezőtúr, CeglédKiskunfélegyháza, SülysápNagykáta vonalon.

Ezenkívül a GySEV Rt. a SopronSzombathely vasútvonalon összesen 31 kilométer hosszon

végzett

pályakorszerűsítést. A GySEV 20022003ban 56 kilométeren villamosította a SopronSzombathely vasútvonalat, ezen felül a MÁV Zrt.nél pedig jelenleg folyamatban van a HodosBoba 102 kilométer hosszú vasútvonal villamosítására kiírt pályázati ajánl

atok értékelése. Emellett

megkezdődött a MosonszolnokCsornaPorpác vonal villamosításának a tervezése. Csak azért, mert a

képviselő úr rákérdezett, hogy egész pontosan hol volt ilyen villamosítás. Ismét szeretném leszögezni, hogy mindenütt fenn fogjuk tar

tani a közösségi közlekedést, ahol

célszerűbb, ott autóbusszal, hiszen a közösségi közlekedés fenntartásának kötelezettsége, egyben

felelőssége természetesen a továbbiakban is az államé. Köszönöm megtisztelő figyelmét.

(Taps a kormánypártok soraiban. - Köz

beszólás a Fidesz

soraiból: Ilyen alapon a fogaskerekűt is megszüntethetnénk.) ELNÖK (Harrach Péter) : Kérdezem a képviselő urat, hogy elfogadjae a választ. DR. TURIKOVÁCS BÉLA (Fidesz)

: Tisztelt Miniszter Úr! Legyünk hát őszi

nték! Sokkal nagyobb baj még annál is, amit önök

rombolnak, a teljes érzéketlenség. Az, hogy nem képes, vagy nem akarják, elsősorban önök nem

akarják megérteni, hogy egészen másról van szó, mint 10 milliárd forintról; hogy milyen fájdalmas

az, higgye el, n

ekem személy szerint is, amikor tudom, hogy egy MezőtúrOrosházaMezőhegyes

vonalon Pusztabánrévéről hogyan lehet a piacra bejutni - ön nem tudja, nem is tudhatja. Amikor

tudom, hogy mit jelent az, hogy Szeghalomról valahova el kellene jutni, és ön nekem i

tt azt állítja,

azt meri állítani, hogy az egyébként büdös, lerobbant, közlekedni alig tudó autóbuszok, azok a

környezetbarátak. Tisztelt Miniszter Úr! Ön még azt is elrontja, amit egy viszonylag sikeres miniszterük eddig

megpróbált elérni. Úgy gondolom, h

ogy világossá és egyértelművé kell tenni, ezt a rombolást be kell

fejezni. Nem lehet olyan helyzetet teremteni, hogy meglévő értékeinket hazug és álságos - bocsánat a

kifejezésért - érvek alapján felszámolják!

(Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az

idő leteltét.) Ezeket korszerűsíteni kell, biztosítani, hogy ezek az emberek számára a jövőben is rendelkezésre

álljanak. Nem fogadom el a válaszát.

(Taps az ellenzéki pártok padsoraiban.) ELNÖK (Harrach Péter)

: Mivel a képviselő úr nem fogadta el a minisz

teri választ, kérdezem az Országgyűlést, elfogadjae azt. Kérem, szavazzanak!

(Szavazás.) Az Országgyűlés 128 igen szavazattal, 101 nem ellenében, 22 tartózkodás mellett elfogadta a

választ. Mielőtt az utolsó interpellációra térnénk, hadd kérjem meg képvis

előtársaimat, hogy a

beszélgetésnek ezt a magas zajszintjét próbáljuk kiküszöbölni. Nem a beszólásokkal van a gond, az

parlamenti műfaj, a folyamatos beszélgetés ad egy magas zajt. Köszönöm szépen. Jakab István (Fidesz) - a földművelésügyi és vidékfejlesztési

miniszterhez - “Újfehértó és ami mögötte van” címmel