Országgyűlési napló - 2007. évi őszi ülésszak
2007. november 6 (106. szám) - Egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Világosi Gábor):
2633 nem feltétlenül tudják az arra járó közlekedők, hogy abban az adott faluban vane ilyen jell egű kamera, vane ilyen jellegű mérőkészülék, és azt gondolom, hogy ezeket az ilyen mérésekből, a büntetésekből befolyó bevételeket adott esetben az önkormányzatnál lehetne hagyni. Azt gondolom, arról is érdemes lenne beszélni, hogy ezen megnövelt büntetés i tételek esetében megnövekedő bevételeknek mi lesz a sorsuk. Vajon ezt önök vissza fogják forgatni az útfenntartás, a közlekedés biztonságának javítására? Mert erről, azt gondolom, nagyban hallgat a kormányzati előterjesztés, pedig azt hiszem, erről is ér demes lenne beszélni. A felszólalásom elején jeleztem azt a fajta dicséretet, hogy a kormányzat milyen ügyesen próbálja áthidalni ezt a fajta zseniális kommunikációs fogást, hogy az objektív felelősségvállalásról beszélünk, miközben valóban a légiközlekedé si törvények módosítására is sor kerül. Én többször azonnali kérdésben és interpellációban is kérdeztem a Gazdasági Minisztérium államtitkárát és miniszterét, hogy valóban, az éjszakai repülések, a Budapest fölött megnövekedett zajterhelés kérdését hogyan kívánja a minisztérium orvosolni. S valóban az volt a válasz többször - örülök egyébként, ahogy képviselőtársam is figyelmeztetett erre , hogy törvényben fogjuk majd rendezni ezt a kérdést. Kérdezem azt, hogy hol van itt a törvényben ennek a kérdésnek a r endezése. Hiszen gyakorlatilag már nincs Budapestnek olyan pontja, ahol ne zavarná az embereket az éjszakai repülés okozta zaj. Azt hiszem, hogy erre is jó lenne, ha őszinte választ adna a minisztérium. Utoljára pedig a legelső kérdésemhez térnék vissza, a közútkezelők privatizálásához, illetve a közútkezelők feladatának kiprivatizálásához térnék vissza. Azt gondolom, hogy ez nagyon nincsen jól. Aki ismeri a magyar közútkezelés állapotát, az tudja jól, hogy ez egy kiválóan fölépített rendszer. Nemzetközi sz inten büszkék lehetünk a magyar közútkezelőkre. Azt gondolom, hogy jól végzik a dolgukat, bár próbálta egyébként az elmúlt néhány évben a balliberális kormány ezt a fajta rendszert lerombolni, de nem sikerült neki. Hála az égnek, hogy a szakemberek úrrá tu dtak lenni ezen a kihíváson is. Kiváló rendszer van, jó gépparkkal, jó felszereltséggel. Kérdezem én: milyen versenyre számítunk itt majd? A Garázs II. Bt. fog jönni, és ő fogja majd az útfenntartást végezni? Milyen gépparkkal fog jönni? (Az elnöki széket dr. Világosi Gábor, az Országgyűlés alelnöke foglalja el.) Nem is értem egészen ennek a rendszernek a logikáját. Milyen gépeket fog beállítani a sószórásra, a hóeltakarításra, az útkarbantartásra? (Ékes József: És az életmentésre?) Nem hiszem, hogy erre me glenne a lehetőség, és nagyon bízom abban, hogy a kormánypárti képviselők meg fogják fontolni, mert azt gondolom, mindenfajta politikától függetlenül, egy jól működő rendszerünk van, ami jól működik, ahhoz nem feltétlenül kell hozzányúlni. Azt kérem a korm ánypárti képviselőktől, hogy gondolják meg, hogyan lehetne ezt a javaslatot visszavonni. Azt gondolom, a Magyar Demokrata Fórum abban partner tud lenni, hogy folytassunk le az itt fölvetett kérdésekről egy egyeztetést. Nagyon jó szakmai vita zajlott szerin tem. Hankó Faragó képviselőtársam kiváló ötleteket mondott el, ellenzéki oldalról is nagyon jó elgondolások voltak. Lehetne beszélni erről a kérdésről. Félre lehetne tenni a napi politikát és a napi pártpolitikai célokat, és lehetne valóban beszélni a közl ekedésbiztonság javításáról, a KRESZ módosításáról, legyen az vízi KRESZ, a légi közlekedés javítása vagy a közúti közlekedés javítása, és lehetne beszélni egyébként adott esetben az útfenntartási kérdésekről is vagy a magyar közúthálózat javításáról, de n e ilyen napi pártpolitikai célok mentén, és ne ilyen rossz elképzelések mentén. Úgyhogy én is csak azt tudom mondani, hogy találjunk megoldást persze arra, hogy aki visszaél a törvénnyel, azt hogyan tudjuk szankcionálni, de ennek legyen értelme, és ne legy enek egyébként alkotmányossági aggályai is a törvénynek, mert ez a törvény bizony (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) súlyos alkotmányossági aggályokat is fölvet. Köszönöm, hogy meghallgattak. (Taps az ellenzéki pártok padsora iban.) ELNÖK (dr. Világosi Gábor) :
