Országgyűlési napló - 2007. évi őszi ülésszak
2007. november 5 (105. szám) - Fülöp István (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Zár a MÁV, de hogyan tovább a 49-es főúton?” címmel - ELNÖK (dr. Áder János): - FÜLÖP ISTVÁN (Fidesz):
2472 Várom megtisztelő válaszát. ELNÖK (dr. Áder János) : A kérdésre Garamhegyi Ábel államtitkár úr fog válaszolni. DR. GARAMHEGYI ÁBEL gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót, elnök ú r. Tisztelt Képviselő Úr! Erősen pontosításra szorul a plagizáló közháló elnevezés. Ha információim pontosak, akkor a héten a GKM számára kedvező bírósági ítélet születik ebben a védjegyoltalmi kérdésben. Ahogyan azt is erősen pontosítanom kell, hogy értel metlen lett volna a program, a tények ugyanis viszonylag jól önmagukért beszélnek: kettő és fél év alatt közel háromezer közösségi hely jött létre. Annak ellenére, hogy a pontok számára külön működési és szolgáltatási támogatás nyújtására nem volt lehetősé g, és az első szerződések 2006. december 31én lejártak, a pontoknak több mint fele aktívan működik a helyi lakosság, az információs társadalom igényeinek egyedüli kiszolgálójaként. A működő pontok sikerénél fogva az eMagyarország programot EMOP 2.0 néven folytatjuk tovább a képviselő úr által is említett 500 ponton, ahol eddig nem volt lehetséges a hálózati infrastruktúra biztosítása, de ebben az új szakaszban a gazdaságfejlesztési operatív program, pályázati program támogatásával ez az akadály is elhárul . A program újraindítását megalapozó tanulmányt májusban elkészítette egy megbízott tanácsadó cég, nemzetközi tanácsadó referenciákkal, kiválasztására teljes egészében a közbeszerzési törvény előírásainak megfelelően került sor. Nem gondolom, hogy itt vizs gálat lenne szükséges, nem végeztünk erre vonatkozóan vizsgálatot, hiszen nincs rá szükség. A program keretében 2007ben 280 millió forint áll a pályázók rendelkezésére. Az eMagyarország II. program hosszú távú stratégiája, munkaterve és költségvetése ez év júliusában költséghaszon elemzés eredményének felhasználásával készült el. Azt gondolom, körültekintésünk és megalapozó munkáink e tekintetben makulátlanok. Éppen az alulról felfelé építkezés elvének érvényesítése érdekében az operatív feladatok, mind a helyi epontokkal és a lakossággal való állandó kapcsolattartás a jövőben is a közreműködő intézmények feladata (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) , nem a minisztériumé. Köszönöm szépen. Fülöp István (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Zár a MÁV, de hogyan tovább a 49es főúton?” címmel ELNÖK (dr. Áder János) : Fülöp István, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlekedési minisztern ek: “Zár a MÁV, de hogyan tovább a 49es főúton?” címmel. Fülöp István képviselő urat illeti a szó. FÜLÖP ISTVÁN (Fidesz) : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Államtitkár Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Ma az Európai Unióban a vasút reneszánszát éli. Sajnos ma Magy arországon azt mondhatjuk, hogy a vasútnak ennek ellenére nincs jövője, fejlesztés helyett a nemzeti vagyon elherdálása, a vasúthálózat elsorvasztása folyik. A fővárosnak jár a 4es metró, a vidéki embernek lassan már a vasút sem. Igen, ezt megcsinálták! A kormányzat, illetve a MÁV tervezett intézkedése nyomán 2007 decemberében szüneteltetésre vagy akár megszüntetésre kerül a MátészalkaCsenger közötti vasúti személyforgalom is, illetve önök gazdaságtalannak ítélik a MátészalkaZáhony és a MátészalkaZajta közötti vasúti forgalmat is.
