Országgyűlési napló - 2007. évi őszi ülésszak
2007. október 15 (97. szám) - Az államháztartásról szóló 1992. évi XXXVIII. törvény 22. § (2) bekezdése alapján az M6-os autópálya Dunaújváros–Szekszárd közötti szakaszának koncesszióba adására vonatkozó közbeszerzési eljárás megkezdéséhez szükséges országgyűlési felhatalmazás meg... - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DR. BRAUN MÁRTON (Fidesz):
1406 kerül az autóút, feltárja és bevonja a vérkeringésbe, tehát fejlődést, fejlesztést tesz lehetővé az ott ani területeken. Végezetül még két dolgot jegyeznék meg. Az egyik, hogy 280 milliárdos kötelezettségvállalásra kéri a parlamentet a Gazdasági Minisztérium. Szeretném, ha a parlament ehhez hozzájárulna, annál is inkább, mert azt hiszem, az előírt 268 milliá rdos összeg helyett ez nem olyan nagy léptékű, mint amilyen költséget veszítenénk abban az esetben, ha a térségben ez az autópálya, mondjuk, még egy évig vagy két évig késve épül meg, tehát a további csúszás sokkal nagyobb veszteséget jelentene a térségnek . A magunk részéről ezt a koncessziós eljárást, amit az ellenzék vetett fel, tehát hogy magántőke bevonásával valósul meg az autópályaépítés, egyáltalán nem tartjuk rossz modellnek, hiszen a másik oldalról - és erről tájékoztattak bennünket a szakemberek - sokkal fegyelmezettebb kivitelezést lehet megvalósítani, hiszen amennyiben a magántőke nem határidőre készíti el az autópályát, nagyon komoly költségekkel kell számolnia, és nyilván ez az ő veszteségét fogja jelenteni. Míg van egy olyan tapasztalatunk, h ogy az állami beruházásoknál ez a veszteség valahogy az adóforintokban elosztódik, és gyakorlatilag közösen nyeljük le. Úgyhogy tisztelettel azt kérem a parlamenttől, hogy támogassa a beruházást, és arra kérem a tisztelt államtitkár urat, hogy erre a néhán y felvetésre a választ szíveskedjen megadni. Elnök úr, köszönöm szépen. ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Most megadom a szót Braun Márton képviselő úrnak, Fidesz. DR. BRAUN MÁRTON (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Két baranyai képvis elő után Tolna megyeiként is szeretném üdvözölni az előterjesztést, támogatásomról szeretném biztosítani, és arra kérem én is - Hargitai képviselőtársamhoz hasonlóan - a parlament többi tagját is, hogy támogassa az előterjesztést. Üdvözlöm azt is, hogy aut óút helyett autópályaként kívánják megvalósítani, és azt is, hogy az országos díjfizetési hálózathoz fog tartozni ez az útszakasz, tehát nem kell külön díjazást fizetnünk a használatáért. (22.30) Kicsit beszélnék a jelenlegi helyzetről is. Az M6os autóút a 23as kilométernél kezdődik el, és a 75ös kilométerig tart, és vannak olyan pécsi ismerőseim, akik még soha nem használták. Próbáltam rábeszélni őket, egyszer próbálják már ki, ugyanis a pécsiek továbbra sem ezen az úton haladnak, hanem a megszokott, Si ófok felé vezető úton. Úgyhogy nagyon fontosnak tartanám, hogy be is fejezzék az utat, összekössék Budapesttel, most már gyenge vagy több mint másfél éves csúszás van, hiszen 2006 végére ígérték az elkészültét. Ha jól tudom, most jövő év augusztusaszeptem bere a következő időpont. Addig az út nem igazán értékelhető, majdnem a semmiből a semmibe vezet. A déli szakaszoknál tényleg nagyon fontosnak tartom én is, hogy minél előbb elkészüljön a dolog, hiszen DélDunántúl, Tolna megye, Baranya megye, de somogyi k épviselő is van a teremben, az egész DélDunántúl egy leszakadóban lévő régió, és már nem lehet úgy beszélni az országról, hogy NyugatMagyarország, KeletMagyarország, hiszen a délalföldi régió gyakorlatilag már megelőzött minket a gazdasági mutatókat te kintve. Nagyon fontos lenne az út. Vitatkoznék Bókay Endre képviselőtársammal, nem gondolom, hogy az út már egy versenyelőnyt jelent, a nemléte jelent abszolút versenyhátrányt. Nem hiszem, hogy ma már egy út külön vonzerővel bírna. Nem tartozik a témához, de engedje meg, államtitkár úr, hogy elmondjam, a héten tárgyaltam a szülővárosomban egy nemzetközi befektető céggel, nemzetközi vállalkozással, amelyik most leépít, és nem az út hiányára panaszkodtak, hanem a magas közterhekre panaszkodott az igazgató, am it nem tud kezelni, és nem képes így versenyezni a versenytársaival.
