Országgyűlési napló - 2007. évi őszi ülésszak
2007. október 8 (95. szám) - Tóth István (MSZP) - az egészségügyi miniszterhez - “Mobilitás vagy/és ’Új pálya’?” címmel
1081 teherforgalom veszélybe sodorja azokat az embereket, akik a vendéglátásból élnek. Ezt már csak tetézi a szerencsi erőmű megépítése, amely kettős veszélyt rejt Tokajra nézvést. (17.20) Ez a két veszélyforrás pedig nem más, mint a már említett teherforgalom további növekedése, és az erőmű által kibocsátott szennyező anyagok káros hatása a világörökség részére. Nagyon nagy problémát jelentene a térség számára, ha plusz teherforgalom haladna át a településen. Ez a veszély valós, ugya nis, ha megnézzük, hogy milyen alapanyaggal kívánják működtetni az erőművet, akkor azt láthatjuk, hogy az csak szállítással juttatható el oda, ugyanis a megfelelő szalma, illetve mezőgazdasági hulladék nem áll rendelkezésre. Mindezek fényében tisztelettel kérdezem államtitkár urat, foglalkozotte a környezetvédelmi tárca Tokaj teherautóforgalom alól való mentesítésének ügyével. Felmértee a szaktárca, hogy milyen negatív környezeti hatásokkal jár Tokaj közelében egy erőmű megépítése? Nem gondoljae államti tkár úr, hogy így is elegendő káros hatás éri a térséget, erőművi kapacitások nélkül is? Várom megtisztelő válaszát. Köszönöm a figyelmüket. (Szórványos taps a Fidesz soraiból.) ELNÖK (Harrach Péter) : Kovács Kálmán államtitkár úré a szó. KOVÁCS KÁLMÁN körn yezetvédelmi és vízügyi minisztériumi államtitkár : Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Sajnos, az elmúlt években Tokaj nemcsak a kitűnő aszújáról, hanem Tokaj szőlővesszeje elhíresült más befektetések és más ingatlanok, támogatások ügyében is, h a jól emlékszem. (Közbeszólások a Fidesz padsoraiból, többek közt: Ennek mi köze a kérdéshez?) Mindenesetre a térségben valóban létesül egy zöldenergiatermelő, kisméretű, 50 megawatt kapacitású, szalmatüzelésű erőmű. Szeretném mondani, hogy az erőmű megép ítésére a jogosultságot nem a környezetvédelmi hatóság adja ki, hanem a helyi önkormányzat építésügyi hatósága, a környezetvédelmi hatóság csak egy az engedélyező eljárásban lefolytatott menetrendben. Ráadásul ez egy ipari park területén létesül. Az ipari park területének kijelölését és ipari parkká minősítését nem a környezetvédelmi hatóság tette meg, hanem az érintett önkormányzatok. Tehát ez egy ipari park, még mielőtt bárki elkezdene azon gondolkozni, hogy ott a zöld mezőben, a szőlővesszők hajlatában m iért keletkezik egy ilyen erőmű. Nem, ez egy ilyen célra, ipari célra kijelölt területen jön létre. A környezetvédelmi hatóság azonban nagyon szigorúan járt el, bekérte még a Kulturális Örökségvédelmi Hivatal véleményét is, sőt a világörökségért felelős Ic omos munkatársainak az álláspontját is, megvizsgálta, hogy megfelele ez az erőmű mindezeknek a feltételeknek, amelyek részben ezen szakhatóságok által támasztott igényeknek, részben pedig valóban, ahogy ön is említette, akár a közlekedési vonatkozásban, a kár a károsanyagkibocsátás vonatkozásában az előírásoknak megfelelnek. Nos, azt kell mondanom, hogy az alkalmazott új dán technológia megfelel ezeknek, és a környezeti terhelés - a tervek által megadott adatok szerint - nem jelent jelentősebb terhelést. ( Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) Ugye, ön is ismeri, hogy a tervek szerint például Tokaj felől a kamionforgalom óránként egyetlen kamiont jelent. (Demeter Ervin: Nem igaz, Kálmán! - Közbeszólás a Fidesz soraiból: Ez nem igaz!) Én azt gondolom, képviselő úr (Az elnök ismét csenget.) , hogy mindezen feltételek mellett, a nyilvánosság mellett zajlott az egész eljárás, a nyilvánosság mellett pedig, bízom benne, hogy jó döntés fog születni. Köszönöm szépen. (Jakab István: Nagyon rossz! Szórványos taps az MSZP soraiból.) Tóth István (MSZP) - az egészségügyi miniszterhez - “Mobilitás vagy/és ’Új pálya’?” címmel
