Országgyűlési napló - 2007. évi tavaszi ülésszak
2007. május 14 (70. szám) - A közlekedéssel összefüggő egyes törvények módosításáról szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (Harrach Péter): - MÁRTON ATTILA (Fidesz):
2646 ELNÖK (Harrach Péter) : Tisztelt Országgyűlés! Soron következik a köz lekedéssel összefüggő egyes törvények módosításáról szóló törvényjavaslat részletes vitája . Az előterjesztést T/2837. számon, a bizottságok ajánlását T/2837/9. számon kapták kézhez. Indítványozom, hogy a benyújtott módosító javaslatokat összevontan tárgyal ja meg az Országgyűlés. Kérem, aki ezzel egyetért, kézfelemeléssel szavazzon! (Szavazás.) Az Országgyűlés látható többsége az összevont tárgyalást elfogadta. Megnyitom a vitát az ajánlás 15. pontjaira. Kérdezem, kíváne valaki felszólalni ötperces időkere tben. Márton Attiláé a szó. MÁRTON ATTILA (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Én az ajánlásban szereplő és 1. számmal jelölt módosító indítványom mellett szeretnék néhány szót szólni, amely a légi közlekedésről szóló törvény mód osítása. A légi közlekedésről szóló törvény módosításában, a benyújtott javaslatban szerepel a 11. §, amelynek a (3) bekezdése a légiközlekedési hatósági eljárásokért fizetendő díjakat, illetve ezek megállapítását tartalmazza, és én ehhez nyújtottam be egy módosító indítványt. Ami erre késztetett engem, hogy ezt a módosító indítványt megfogalmazzam, az tulajdonképpen a légiközlekedési törvény, illetve az elmúlt időszakban a légiközlekedési törvényhez kapcsolódó rendeletek megalkotása, illetve ezeknek a hatá sa. Sajnos, az elmúlt időszakban azt tapasztalhattuk, hogy bár a légiközlekedési törvényben több helyen is van lehetőség rendeletalkotásra, az elmúlt időszakban ezek a rendeletek, talán nem túlzok, ha azt mondom, szinte kivétel nélkül olyan módon kerültek megalkotásra, és úgy sikerültek, ha szabad ezt a rossz kifejezést használnom, amely bizony a hazai repülőstársadalmat - és itt elsősorban nem a nagygépes, tehát nem a légiközlekedési vállalatokat, hanem akik az úgynevezett general aviation, tehát a kisebb gépes kategóriába tartoznak - bizony elég érzékenyen sújtotta, elég érzékenyen sújtotta a biztosítási tarifák változása, nagyon érzékenyen, sőt mi több, drasztikusan sújtotta legutóbb az orvosegészségügyi vizsgálatok díjainak emelkedése és változása. Ha v égigvesszük mindazokat a változásokat, amelyek drasztikus emelkedéssel, kiadással jártak az elmúlt időszakban, bizony azt tapasztaljuk, hogy akár egyegy kisebb repülőgépes vállalkozás számára ezek a költségek, ezek a díjak, ezek a növekedések szinte már k igazdálkodhatatlanok, márpedig ezek az intézkedések oda vezetnek, hogy vélhetően egymás után fognak majd megszűnni vagy kerülnek nagyon nehéz helyzetbe azok a vállalkozások, amelyek családok adott esetben százainak is a megélhetését biztosítják. Ez a módos ító indítvány az eddigi anomáliákat próbálja kiküszöbölni, ugyanis szövegszerű megfogalmazása tulajdonképpen annyit takar, hogy a közlekedési miniszter az államháztartásért felelős miniszterrel, valamint repülésszakmai szervezetek bevonásával és egyetértés ével rendeletben állapíthatja meg a díjakat. Amikor bizottsági ülésen a módosító javaslat bizottsági támogatásáról volt szó, ott a tárca képviselője elmondta, hogy azért nem tudják ebben a formában ezt a módosító javaslatot támogatni, mivel a repülésszakma i szervezetek egyetértése is szükségeltetne a díjak megállapításához, és ezt túlságosan súlyos kitételnek érezték. Én úgy gondolom, hogy ez egyáltalán nem egy súlyos kitétel, hiszen valahogy az elmúlt időszakban az derült ki a különböző rendeletek megalkot ásából, hogy nem voltak meg azok a szakmai érvek, amelyek egyébként a díjak emelését alátámasztották volna. Folyamatosan azt lehetett látni, hogy indoklás nélkül újabb és újabb terhek rakódnak a légi járművek üzemeltetőire, tulajdonosaira, a légi járművekk el foglalkozó vállalkozások nyakába, és egészen egyszerűen az ellehetetlenülés határára értek. Ezzel a módosító indítvánnyal én azt szerettem volna elérni, hogy igenis legyen arra lehetőség, hogy az érintett szakmai szervezetek egyetértsenek