Országgyűlési napló - 2007. évi tavaszi ülésszak
2007. május 14 (70. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló 2003. évi CXXVIII. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DR. TOMPA SÁNDOR (MSZP): - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DR. VITÁNYI ISTVÁN (Fidesz):
2640 módosító javaslatot, és egyszerűen nincs rá pénz a közeljövőben , éppen ezért lehetne kiváltani Pataknak ezt az irtózatos forgalmát azzal, hogy a négysávosítás tovább történik. Ha ez megtörténik Sátoraljaújhelyig, akkor biztos vagyok abban, hogy valamivel csökken a Sárospatakon átmenő irtózatos kamionforgalom. Tisztelt Ház! Arra szeretném rábírni a kormányzatot, hogy legalább az M37es négysávosításának tervezetét vegye fel egészen Sátoraljaújhelyig. Köszönöm szépen. ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Szintén két percre megadom a szót Tompa Sándor képv iselő úrnak, MSZP. DR. TOMPA SÁNDOR (MSZP) : Köszönöm szépen. Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Még egyszer a nyomaték kedvéért szeretném elmondani azt az előbbi polémia kapcsán, ami az M30as MiskolcKassa közötti autópályát érinti. Borzasztó fontos vol na a két kormány szándékainak az összeegyeztetése. Az elmúlt években is többször történt üzenetváltás különböző politikai szinteken. Ez egy északdéli összeköttetésnek nagyon fontos eleme, hiszen Krakkótól a Feketetengerig, és itt most már az M35ösről, R ománia, Erdélyen keresztüli eljutásról van szó. Ha ebben az érintett kormányzatok összefognának, és azokat az ütemeket, azokat a fejlesztési ütemeket egyeztetnék egymással, így talán elkerülnénk a helybéli vitákat is, valamint látnánk, hogy körülbelül kine k milyen szándéka van, mert tudjuk persze, hogy Szlovákiában Kassa fölött sem egészen ér el a lengyel határig még az autópálya. Éppen ezért reményeink szerint talán bízhatunk benne, hogy komolyan veszik a KassaTornyosnémetiig történő megépítést, ehhez ped ig, és ebben én is csatlakozom Ódor képviselőtársamhoz, a kormányzatnak kellene mielőbb olyan egyeztetéseket lefolytatni, hogy ténylegesen egy teljes mértékben használható KassaMiskolc autópálya jöjjön létre. Köszönöm szépen. ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : M egadom a szót Vitányi István képviselő úrnak, Fidesz. DR. VITÁNYI ISTVÁN (Fidesz) : Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Mielőtt az ajánlás 47. számú pontjában beadott módosító javaslatomról beszélnék, én is csatlakozom a Márton Attila képviselőtársam á ltal előadottakhoz; nevezetesen ahhoz, hogy üdvözöljük a 32. ajánlásban beadott, Vadai Ágnes és társai által jegyzett módosító javaslatot, miszerint az M4es ÜllőKelet és PüspökladányKelet közötti 148 kilométert vegyék be autóútnak a mostani jogszabályte rvezetbe. Ugyanazokra tudnék hivatkozni én is, mint amit a képviselőtársaim is elmondtak. Vadai Ágnes szó szerint azt mondta, kikerül az ország vérkeringéséből, illetőleg valódi lehetőséget nyújtana a térségnek. Én ezt azért szeretném továbbfejleszteni, hi szen Püspökladányig jön ez az út, és Magyarország határa nem Püspökladánynál, hanem Ártándnál végződik, és valódi lehetőséget nyújtana, ha Ártándig megépülne a 47es ajánlásban megjelölt 60 kilométer útszakasz a BiharSárréten lakó embereknek. Hiszen ha me gnézzük Magyarország térképét, és ismerjük azt, hogy melyek azok a területek, települések, amelyek az ország leghátrányosabb területei közé tartoznak, akkor a Berettyóújfalu központú bihari térség az ország kilenc leghátrányosabb térsége közé tartozik. Az köztudomású tény, mindenütt olvassuk, hogy azok a térségek fejlődnek, ahol autópályák vagy autóutak vannak, illetőleg ennek a 3040 kilométeres körzetében indul virágzásnak a gazdaság. Sajnos, a jelenlegi jogszabály szerint Bihar és Sárrét térségét, minteg y 130140 ezer embert ez elkerüli, és nemhogy csökkenne az itt élők elmaradottsága, hanem ez még a későbbiek során növekszik, ha és amennyiben ez a jogszabály így kerül elfogadásra. Jelen pillanatban, ha én vagy a térségünkben lakó Budapestre akar jönni, a kkor tulajdonképpen három utat választhatunk. Ha bemegyünk Debrecenbe, és úgy jövünk végig az autópályán, az 270 kilométer, ha Püspökladány,
