Országgyűlési napló - 2007. évi tavaszi ülésszak
2007. április 2 (61. szám) - Kovács Ferenc (Fidesz) - az igazságügyi és rendészeti miniszterhez - „Mikor lép fel hivatalosan a magyar kormány a hazánkat sújtó, egyelőre csak a Rába folyót érintő súlyos környezetszennyezés ellen?” címmel - ELNÖK (Lezsák Sándor):
1598 Tisztelt Államtitkár Úr! Mennyivel lett olcsóbb egy vonal fenntar tása a személyszállítás megszüntetését követően, valamint mi a neve annak a pályázatnak, amit Kóka miniszter úr írásbeli válaszában ígért, amelyet kimondottan a vonalmegszüntetések által sújtott utak megnövekedett fenntartási költségére írnak ki, illetőleg mi lesz a teherszállítás sorsa az önök célkeresztjébe került szárnyvonalakon? Tisztelettel várom válaszát. (Taps a Fidesz és a KDNP soraiban.) ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm, Erdős képviselő úr. Válaszadásra megadom a szót Garamhegyi Ábel államtitkár úrn ak. DR. GARAMHEGYI ÁBEL gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Tisztelt Képviselő Úr! A teherszállítás - hogy a végén kezdjem a válaszadást - sorsa nem a MÁV, hanem a fuvarozók bizonytalanságát jelenti. Azért nem tudjuk megmondani, hogy mekkor a lesz a teherforgalom, mert nem a MÁV adja fel és nem a MÁV fogadja ezeket a teherküldeményeket. Amennyiben azon a vonalon teherszállításra igény van, akkor ez generálja az ottani pályahasználatot, és ez generálja a költségeket. A MÁV azt vállalja, hogy a pálya rendelkezésre áll, amennyiben ott teherszállítás bonyolódik. Ez fogja meghatározni azt, hogy ott milyen pályahasználat és ezzel kapcsolatban milyen kérdések, milyen költségek merülnek fel. A másik kérdés: a pályázat tekintetében nem tudom önnek megm ondani, hogy mi a pályázat neve, egy biztos, hogy a pályázatokat a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium háttérintézménye, az erre szakosodott útfejlesztő vállalkozás, útfejlesztő társaság fogja kiírni ezekre a három, négy számjegyű, illetve egyéb utakra. A Békés és Murony közötti vonalszakaszra a szakértői vizsgálatok alaposak voltak. Ismét hangsúlyozom: nem azért nem tudunk megmondani költségmegtakarítást, mert nem számoltuk ki, hanem azért, mert nem tudjuk, hogy milyen forgalom lesz azon a pályaszakaszon . (16.30) Azt meg tudom önnek pontosan mondani, és nagyon szívesen meg is mutatom erre a vonalszakaszra, hogy a személyszállítás szüneteltetése mekkora megtakarítást jelentett konkrétan ezen a vonalszakaszon is. Tehát - mint korábban is hangsúlyoztuk - a p álya rendelkezésre fog állni, a személyszállítást nem megszüntettük, hanem szüneteltetjük ezen a szakaszon, és a teherforgalom számára adottak a lehetőségek adott pályán a közlekedésre. Amennyiben útvonalromlás a közúton fennállna, abban az esetben pedig i ntézkedünk annak megelőzéséről. Köszönöm szépen. Kovács Ferenc (Fidesz) - az igazságügyi és rendészeti miniszterhez - „Mikor lép fel hivatalosan a magyar kormány a hazánkat sújtó, egyelőre csak a Rába folyót érintő súlyos környezetszennyezés ellen?” címmel ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm, államtitkár úr. Tisztelt Országgyűlés! Kovács Ferenc, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni az igazságügyi és rendészeti miniszternek: „Mikor lép fel hivatalosan a magyar kormány a hazánkat sújtó, egyelőre csak a Rába folyót érintő súlyos környezetszennyezés ellen?” címmel. A kérdésre miniszterelnök úr megbízásából a téma szerint feladat- és hatáskörrel
