Országgyűlési napló - 2007. évi tavaszi ülésszak
2007. március 26 (59. szám) - Dr. Kovács Zoltán (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - „Hol az utasbarát menetrend?” címmel - ELNÖK (Mandur László): - DR. KOVÁCS ZOLTÁN (Fidesz): - ELNÖK (Mandur László): - DR. GARAMHEGYI ÁBEL gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
1385 DR. KONDOROSI FERENC igazságügyi és rendészeti minisztériumi államtitkár : Az időközben megkezdődött büntetőperben egyéb igazgatási intézk edések (Az elnök csenget.) indítványozására, különösen pedig azok bíróság általi elrendeltetésére sem az igazságügyi és rendészeti miniszternek, sem más közjogi szereplőnek nincs lehetősége. (Az elnök kikapcsolja az államtitkár mikrofonját.) ELNÖK (Mandur László) : Államtitkár úr, nagyon sajnálom, 2 perc 40 másodpercet beszélt. Köszönöm szépen. Dr. Kovács Zoltán (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - „Hol az utasbarát menetrend?” címmel ELNÖ K (Mandur László) : Tisztelt Országgyűlés! Kovács Zoltán, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlekedési miniszternek: „Hol az utasbarát menetrend?” címmel. Kovács Zoltán képviselőt illeti a szó. Parancsoljon! DR. KOVÁCS ZOLTÁN (Fid esz) : Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Gondolom, az államtitkár úr fog válaszolni. A K/1828. számú kérdésemre a miniszter úr válaszolt, amely válasz után igencsak meglepődtem, mivel a MÁV Zrt. jogos utasigényekre tekintettel egy új személyvonat indít ását tervezi a GyőrCelldömölkSzombathely vonalon - írta a válaszban , amelyről a március 4én életbe lépő 1. számú menetrendi módosítás fog majd rendelkezni. Erről tájékoztattam egyébként az érdeklődő állampolgárokat is. Sajnálattal kellett tapasztalnom , hogy nem először fordult elő a miniszter úr kinevezése óta, hogy nem a valóságnak megfelelő tájékoztatást ad. Ezt miniszterként nem engedheti meg magának, különösen úgy, hogy engem hoz ilyen helyzetbe az állampolgárok előtt. A MÁV úgynevezett reformja ke retében a pápai kistérségben 123 kilométer vasútvonalon számolták fel a személyszállítást ezen a napon, és az eddig leírtakból is jól látszik, hogy a megmaradó vonalakon nem segítik az állampolgárok közlekedését. Hamarosan talán a GyőrPápaSzombathely von alról is kiderítik, hogy túl alacsony a kihasználtsága, és nem gazdaságos az üzemeltetése, ezért a vonal fejlesztése a végén még elmarad, pedig a vonal felújítását, villamosítását 2006 őszére ígérték a tavaszi kampányban. Tisztelt Államtitkár Úr! Az önkorm ányzatok minden esetben jelzik menetrendi javaslataikat, amelyeket aztán nem nagyon vesznek figyelembe. Miként lesz így a személyszállítás utasbarát egy fővonalon? Mindezek figyelembevételével kérdezem tehát: mikor tartják be végre ígéreteiket? Hogyan képz eli el a valódi utasbarát menetrendet a GyőrPápaSzombathely vonalon odavissza? Vane értelme kérdezni egy országgyűlési képviselőnek, ha hamis választ kap a minisztertől? S mi a helyzet a GyőrCelldömölkSzombathely vasútvonal villamosításának fejleszté sével kapcsolatban? (Taps az ellenzéki pártok soraiban.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, képviselő úr. A kérdésre Garamhegyi Ábel államtitkár úr fog válaszolni. Öné a szó, államtitkár úr. DR. GARAMHEGYI ÁBEL gazdasági és közlekedési minisztériumi á llamtitkár : Köszönöm szépen. Tisztelt képviselő úr, szeretném megnyugtatni, hogy továbbra is az utasbarát menetrend kialakítása az egyik legfontosabb feladatunk, pontosan ezért akceptáltuk ezt a jogos igényt. Valóban, a MÁV Zrt. tájékoztatása szerint beáll az új vonat. A képviselő úr figyelmét bizonyára elkerülte, hogy nem márciusban, hanem áprilisban fog életbe lépni az új menetrend. (Dr. Kovács Zoltán: Önök írták le, itt a levél!) Ez egy áprilisi szokásos menetrendmódosítás, amikor
