Országgyűlési napló - 2006. évi őszi ülésszak
2006. október 17 (22. szám) - „Új Magyarország fejlesztési terv” címmel politikai vita - ELNÖK (dr. Áder János): - TÓTH TIBORNÉ DR. (MSZP): - ELNÖK (dr. Áder János): - TÁLLAI ANDRÁS (Fidesz):
512 országgyűlési határozat vagy egy törvényjavaslat került volna ennek kapcsán benyújtásra. De hát ilyen helyzetben vagyunk, hogy 15 órában tárgyaljuk most a 2005ös zárszámadást, néhány órában pedig Magyarország jövőjét. Tisztelt Képviselőtársaim! Úgy l átom, és arra kell rádöbbennünk, hogy az Európai Unióban nagy harc van a nemzetek, az országok között sok tekintetben, például a nemzeti fejlesztési források megszerzése tekintetében is. Ugyanakkor azt is látnunk kell, hogy a fejlesztési terv elfogadása és a projektek megvalósítása során országon belül is kell harcolnunk ezekért a forrásokért, és a régiók között is bizony nagyon komoly harc kell hogy megmutatkozzon. Ebből én most itt az Országgyűlésben nem sokat érzek. Na, ezt a hiányosságot szeretném én ki egészíteni. Én valójában a mezőkövesdmezőkeresztesi, jelenleg állami tulajdonban lévő, használaton kívüli volt katonai repülőtér hasznosítása ügyében szólalok most föl. Úgy gondolom, Magyarország elemi érdeke, hogy a KözépEurópában megvalósulandó - egy b iztosan, de esetleg több - intermodális logisztikai központ és cargorepülőbázis helyszíne elemi érdekünk, hogy Magyarországon legyen. Más nemzetek is küzdenek ezért; lásd Szlovákiát, Ausztriát, de mondhatnám Lengyelországot is. Ha jól fogunk lobbizni az E urópai Unióban, ez Magyarországon fog megvalósulni. Azonban nem mindegy, hogy Magyarországon melyik helyszínen. Véleményem szerint három repülőtér jöhet szóba. A Ferihegyi repülőtér az egyik. Azt a fejlesztési terv is tartalmazza, hogy légi forgalmának növ ekedése miatt, a légtér zsúfoltságának csökkentése érdekében nem realitás, hogy ez a Ferihegyi repülőtéren valósuljon meg. Akkor marad két repülőtér: a taszári repülőtér és a mezőkövesdmezőkeresztesi repülőtér. Engedjenek meg néhány szakmai érvet - és maj d rávilágítok, hogy miért mondom ezeket el - amellett, hogy miért ÉszakMagyarországon kell hogy megvalósuljon Mezőkövesd és Mezőkeresztes térségében ez a bizonyos intermodális logisztikai központ. Először: Mezőkövesd és Mezőkeresztes mellett már megvalósu lt az autópálya, tehát ki van építve az autópálya, működik, létezik Budapesttől egy órányira. Taszár térségében ez nincsen meg; az előzetes tervek szerint 2015ben fog megvalósulni. Másodszor: ki van épülve két sávon főközlekedési vasútvonal, tehát nyilván ez is amellett szól, hogy Mezőkövesden valósuljon meg. Harmadszor: a mezőkövesdi repülőtér kifutópályája 3,8 kilométer, tehát nem szükséges a repülőtéren belül a kifutópálya bővítése, míg Taszáron sajnos ez szintén szükséges. Negyedszer: nézzük meg a föld rajzi elhelyezkedését a repülőtérnek… Örülök egyébként, hogy ilyen jól szórakoznak szocialista képviselők rajta; biztosan tetszik, amit mondok. Tehát a földrajzi elhelyezkedése a mezőkövesdmezőkeresztesi repülőtérnek lényegesen kedvezőbb, hiszen egyrészt a Dunántúl ellátottsága, másrészt a keleti régiók felé nyitás lehetősége is mindenképpen amellett szól, hogy ez Mezőkövesden valósuljon meg. Ötödször: ha a két térséget összehasonlí tjuk, akkor azt kell hogy mondjuk, hogy az északmagyarországi, borsodi térség a legelmaradottabb térség az egy főre jutó GDP tekintetében, de ha a munkanélküliek számát vesszük alapul, akkor is. Ha megnézzük azt, hogy hová megy előbb a befektető, a Dunánt úlra vagy ÉszakMagyarországra, ez is amellett szól, hogy nyilván segíteni kell ÉszakMagyarország elmaradottságának csökkentését, hogy előre tudjon lépni, tehát ez is mindmind ÉszakMagyarország mellett szól. Hatodszor: a mezőkövesdmezőkeresztesi repülő tér projektjének az előkészítettsége lényegesen kedvezőbb, hiszen egy 20 milliós tanulmány, amit a regionális fejlesztési tanács támogatott, lényegében mindent leír 3 ezer oldalon, hogy mit kell megvalósítani ennek érdekében. Hetedszer: szeretném elmondani , hogy nagy politikai összefogás van a térségben ebben a kérdésben; az előbb hallhattuk Sós Tamástól, ő is kiemelte ezt a kérdést, és a választások előtt márciusban Gyurcsány Ferenc maga is Miskolcon nyilatkozott arról, hogy támogatja ennek a projektnek a megvalósulását. Egyetértek azokkal, akik azt mondják, ez nem Mezőkövesd érdeke,
