Országgyűlési napló - 2006. évi őszi ülésszak
2006. november 17 (33. szám) - A Magyar Köztársaság 2007. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat, valamint az Állami Számvevőszék véleménye a Magyar Köztársaság 2007. évi költségvetési javaslatáról együttes általános vitájának folytatása - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - HORVÁTH CSABA (MSZP):
1924 Köszönö m a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! (Babák Mihály: Kevesen vannak a szocik!) Szeretném egy rövid megjegyzéssel az előzőekben elhangzottakat kiegészíteni. Nagyon nehéz úgy kooperációra, együttműködésre törekedni, hogy minden esetben, amikor az ellenz éket konstruktív javaslatokkal megkeressük, szakmai egyeztetéssel szeretnénk elérni (Babák Mihály: Igen?) , hogy legyenek együttműködő partnereink, legyenek együttműködők abban, hogy egy sikeres Magyarországot közösen hozzunk létre, azt gondolom, hogy rendk ívül szemforgató magatartás az, amikor ettől eltérően minden javaslatot elutasítanak. Én azt kérem, hogy ha önök felelősséggel viseltetnek az önöket tévesen megválasztókkal szemben, akkor legyenek szívesek, képviseljék azokat az érdekeket szakmailag és pol itikailag egyaránt, területileg is. (Taps a kormánypártok padsoraiban. - Közbeszólások az ellenzéki padsorokból. - Ékes József: Csaba, államtitkár leszel!) Tisztelt Ház! A 2007es költségvetés a főváros vonatkozásában is az egyensúly, a reform és a fejlesz tés költségvetése. Egyensúlyt kell teremteni az országban, így a fővárosban is, ehhez pedig természetesen reformokra van szükség. A reformok bevezetése elengedhetetlen, mert ez a feltétele az előttünk álló, hosszú évtizedekre szóló fejlesztéseknek. A 2007es költségvetés a felelősség költségvetése. A felelősségé, amelyet a következő évtizedekre vállalunk. Ezt a felelősségvállalást várja el a jövő évi költségvetés a fővárostól is. A költségvetés utakat, megoldásokat jelöl meg, és lehetőséget kínál többek köz ött Budapest számára is. A főváros készen áll arra - remélem, hogy majd egyszer önök is , hogy a reformok élére álljon, mert modernebb, jobb minőségű, szolgáltató egészségügyet akarunk a budapestieknek és mindenkinek, aki betér hozzánk; mert magasabb szín vonalú, versenyképesebb tudást adó oktatást akarunk adni gyermekeinknek. Jobb utakat, európai minőségű tömegközlekedést, a XXI. századi követelményeknek megfelelő gyors ügyintézést és közszolgáltatást akarunk. Egyszóval olyan Budapestet, amely minden fővár osinak és a vidékieknek méltó életkörülményeket, illetve utazási célpontot biztosít. Tisztelt Ház! A 2007es költségvetés, amely a Brüsszelnek benyújtott konvergenciaprogramon alapul, a kulcs, amely a fejlődés útjának kapuját nyitja. Nem azért kell szigorú an betartanunk a költségvetés számait, mert ezt kéri tőlünk Brüsszel, hanem azért, hogy ki tudjuk nyitni a kaput. (Babák Mihály: Mert nagy a baj.) A kaput, amely hét éven keresztül folyamatos fejlődést jelent az országnak, és azon belül is kiemelten Budape stnek; Budapestnek, amely Magyarország gazdasági motorja. Az elkövetkezendő hét évben EUs forrásokból 8000 milliárd forintot költhetünk az ország modernizációjára. A privát és az állami források bevonásával ez az összeg akár ennek duplája, többszöröse is lehet. Csak az EUs forrásokból minden magyar állampolgárra mintegy 800 ezer forintnyi fejlesztési forrás jut. Ez azonban nem minden, hiszen Budapest tőkevonzó képessége, gazdasági központ jellege vonzza a magánbefektetéseket is, így ha élünk a lehetőségge l, Budapesten és vidéken egyaránt megsokszorozhatjuk ezeket a lehetőségeket. A jövő évi költségvetés gondoskodik arról, hogy meglegyenek a feltételei ezeknek a fejlesztési forrásoknak a fogadására. A Gazdasági Minisztérium költségvetési fejezetében az Új M agyarország fejlesztési terv keretében létrejönnek az operatív programok, így például a fővárost érintő középmagyarországi operatív program is. A fejlesztések már jövőre elindulnak, a megkezdett fejlesztések pedig folytatódnak. Így a jövő évi költségvetés ben a gyorsforgalmi utak építésére fordítható összeg lehetőséget biztosít arra, hogy jövőre befejeződjön az M0s keleti szektorának építése, összeköttetést teremtve az M5ös és M3as bevezető szakasza között. Ezzel csökkenni fog a Hungária körút forgalmi t erhelése is. 2007ben továbbépül a körgyűrű részeként a megyeri híd, amely jelentősen csökkenti a budapesti hidak forgalmát: elérhetjük azt, hogy Békásmegyerről a város megkerülésével viszonylag könnyen eljuthassunk a Ferihegyi repülőtérre. A 2007es költs égvetés biztosítja azt is, hogy közel két évtized után jövőre a metróalagútfúró pajzsok érdemben dolgozzanak a főváros alatt, így zökkenőmentesen folytatódhat a 4es metró építése.
