Országgyűlési napló - 2006. évi őszi ülésszak
2006. november 14 (31. szám) - A közlekedéssel összefüggő egyes törvények módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DR. MESTER LÁSZLÓ, az önkormányzati és területfejlesztési bizottság előadója: - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - SZÁNTÓ JÁNOS (MSZP):
1589 szempontból is kulcsfontosságú tranzithelyen fekszik, erős nagyhatalom legyen a teherfuvarozásban. Ezért szerencsés lett volna ezt a törvényjavaslatot is a szakmával egyeztetni, és a szükséges korrekciókat már beépítve a Ház elé terjeszteni. Így, ebben a formában, még ha vannak is pozitív elemei - mint ahogy az elején említettem például a jogharmonizációs részt , nem tudjuk elfogadni; nagyon reméljük ugyanakkor, hogy a vita során lehetőség nyílik arra, hogy azokat a szükséges pontosítások és módosításokat, amelyeket a frakciónk részéről is majd szeretnénk benyújtani, a parlament meg tudja tárgyalni, és egy jobb törvényjavaslatot tudnánk majd közösen elfogadni a parlam ent részéről. Köszönöm szépen, elnök úr, a figyelmet. ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Köszönöm. Megadom a szót Mester László képviselő úrnak, az önkormányzati bizottság előadójának. Képviselő urat illeti a szó. DR. MESTER LÁSZLÓ , az önkormányzati és területfej lesztési bizottság előadója : Elnök Úr! Tisztelt Ház! Az önkormányzati és területfejlesztési bizottság tegnap tárgyalta a törvényjavaslatot. Az előterjesztéshez fűzött szóbeli kiegészítésben elhangzott, hogy kisebb mértékű szabályozásról van szó, és akár má r rutinfeladatnak is felfogható az EUs tagságból adódó jogharmonizációs kötelezettség, a jogszabályi felülvizsgálat és korszerűsítés. De a jogszabály tartalmából is látszik, és az általános indokolás is megfogalmazza, hogy egyegy rendelkezés jelentős vál tozást, változtatásokat hordoz több fontos területen, akár a légiközlekedési igazgatás megfelelő működésének, működési feltételeinek a biztosításában, a közúti közlekedés biztonságos szerepének a fontos szabályozásában, vagy a vasúti közlekedésről szóló tö rvény felhatalmazó rendelkezéseinek módosításában, vagy a vízi közlekedésről szól törvény módosításában. (10.00) Kiemelt figyelmet kapott a bizottság vitájában az a módosítás, ami a légi közlekedésről szóló törvény változtatásában olvasható, az a tény, hog y a légiközlekedési bírság jogintézményének a pontosításával a jogalkotó beemeli a légiközlekedési bírság fogalomkörébe tartozó felsorolásba a zajkorlátozást. Érthető, hogy ez különös figyelmet kapott, hiszen az elmúlt években a légi forgalom dinamikus növ ekedésével együtt járó zajhatáserősödés nagyon sok területen, sok településen váltotta ki a lakosság és a települési önkormányzatok kiemelt figyelmét is. Középpontba kerültek a zajhatások elemzésével összefüggő tevékenységek és az ezek következményeivel v aló foglalkozás. Ezért amellett, hogy - a vitában is elhangzott - örülhetünk ennek a beemelésének a légiközlekedési bírság jogintézményébe, ugyanakkor további részletes szabályozásra van szükség az érintett önkormányzatok szerepvállalásával is, de úgy gond oljuk, hogy ezt a vita során módosító indítványokkal lehet rendezni. Az önkormányzati és területfejlesztési bizottság végül is többségi szavazattal általános vitára alkalmasnak tartotta a törvénytervezetet. Köszönöm. ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Tisztelt Or szággyűlés! Most a képviselői felszólalások következnek, a napirendi ajánlás szerint 1010 perces időkeretben. Először az írásban előre jelentkezett képviselőknek adom meg a szót. Elsőként Szántó János képviselő úrnak, MSZP. Szántó János képviselő urat ill eti a szó. SZÁNTÓ JÁNOS (MSZP) : Köszönöm szépen. Tisztelt Elnök Úr! Képviselőtársaim! Tisztelt Államtitkár Úr! Mielőtt az előttünk fekvő törvényjavaslatban foglalt szabályozás részleteivel és elveivel kapcsolatban elkezdeném a mondókámat, engedjék meg, hog y néhány mondatot a közlekedési tárgyú szabályozások súlyáról és jelentőségéről is szóljak.
