Országgyűlési napló - 2006. évi őszi ülésszak
2006. október 9 (19. szám) - Lezsák Sándor (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Mikorra tervezik a Békéscsabáig elvezető új autópálya átadását?” címmel - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - LEZSÁK SÁNDOR (Fidesz): - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DR. KÓKA JÁNOS gazdasági és közlekedési miniszter:
116 Lezsák Sándor (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Miko rra tervezik a Békéscsabáig elvezető új autópálya átadását?” címmel ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Lezsák Sándor, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlekedési miniszternek: “Mikorra tervezik a Békéscsabáig elvezető új autópálya átad ását?” A képviselő urat illeti a szó. LEZSÁK SÁNDOR (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Miniszter úr! A tavaszi és őszi kampánytól függetlenül a hitelesnek vélt gazdasági sajtó is hírül adta, hogy tervezik egy új, Kecskemétet elkerülő és Bék éscsabáig elvezető autópálya építését. Ez jó hír, mert a mai 44es út rendkívül zsúfolt, balesetveszélyes, állandósultak a több száz méter hosszúságú, lassan haladó konvojok. Az új tiszaugi híd csak részben segített, mert az átmenő forgalom időközben megso kszorozódott. A szakemberek is egyetértenek abban, hogy szükség van az új, korszerű út megépítésére az országhatárig, tekintettel az átmenő nemzetközi teherforgalom növekedő nagyságára. Milyen konkrét határidőket tud közölni az érintett milliós lélekszámú országrésszel, miniszter úr, ennek az új útnak az építésével kapcsolatban? Erre a kérdésemre írásban kértem és kaptam választ a miniszter úrtól a nyár végén. Ezt nagyon köszönöm. Az írásban megkapott miniszteri válasz konkrétumokat, határidőket tartalmazot t. Arra kérem tisztelettel, hogy erősítse meg mindezt az ország nyilvánossága előtt. Köszönöm szépen. (Taps az ellenzéki padsorokban.) ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Most megadom a szót Kóka János miniszter úrnak. DR. KÓKA JÁNOS gazdasági és közlekedési minis zter : Tisztelt Képviselő Úr! Tisztelt Ház! Az M44es kétszer kétsávos gyorsforgalmi út kiépítése az egyik legfontosabb prioritás a következő hétéves tervezési időszak gyorsforgalmi útfejlesztései között. Három ilyen nagyon fontos fejlesztést szoktam ilyenk or kiemelni, az M6os, az M44es és a 21es út kétszer kétsávosítását. Ma már közhely, hogy Békéscsaba nem maradhat infrastrukturálisan elzártan az ország egyéb térségeitől, ugyanúgy, ahogy azt is látjuk, hogy a gazdaság fejlesztése szempontjából ennek mek kora jelentősége van. Az autópályatörvény is előírja ezt a fejlesztést; 130 kilométer hosszról beszélünk, kétszer két forgalmi sávon megvalósuló közlekedést szeretnénk ott lehetővé tenni. Az M5ös autópályához a Kecskemétet északról elkerülő úton keresztü l csatlakoznánk, ennek az utóbbinak az építése terveink, illetve a közlekedésfejlesztési operatív program tervezete szerint ebben a hétéves ciklusban történik majd meg. Az M44es beruházás három tervezési fázisból áll, az első a Kecskemét és Tiszakürt, a m ásodik a Tiszakürt és Kondoros, a harmadik pedig a Kondoros és Békéscsaba közötti szakasz. Az első és a harmadik szakasz tervezési munkái még nem kezdődtek meg, illetve azok a tervek a regionális egyeztetésnek megfelelően felülvizsgálat tárgyát képezik, am elyek részben már kész vannak. A második szakasz teljesen új, a jelenlegi 44es számú főúttól független nyomvonalon terveztetik, ez már hatályos környezetvédelmi engedéllyel rendelkezik. Az előkészítés jelenlegi ütemét figyelembe véve ez a szakasz is elkés zülhet a 2007től ’13ig tartó európai uniós támogatási ciklusban. Addig is, ameddig az M44es gyorsforgalmi út teljes egészében elkészül, több ütemben folytatjuk a főút burkolatmegerősítését, amelynek során az Európai Unió követelményeinek megfelelő, 11,5 tonnás tengelyterhelésre megfelelő pályaszerkezet épült. (Az elnök a csengő
