Országgyűlési napló - 2006. évi nyári rendkívüli ülésszak
2006. július 24 (16. szám) - Lázár János (Fidesz) - a miniszterelnökhöz - “Mikor bontja ki az igazság minden egyes részletét a miniszterelnök a 47-es számú főút Algyő-Hódmezővásárhely szakasza elmaradt négysávosításával kapcsolatban?” címmel - ELNÖK (Mandur László): - DR. KÓKA JÁNOS gazdasági és közlekedési miniszter:
1420 bizton járhat rajta mindenki; s 2005ben pedig, hogy legkésőbb a választási kampányra készen lesz. Ehhez képest máig nem épült semmi sem, azzal együtt, hogy ez Szegednek, Békéscsabának egyformán érdeke, a 47es főút köti össze az ország keleti részét, és meglepő módon nemcsak fideszesek, hanem szocialisták és SZDSZesek is közlekednek ezen az útszakaszon. Azt szeretném megkérdezni miniszter útról, hogy vane arra lehetőség, hogy végre kibontsuk az igazságot, és megmondjuk őszintén KeletMagyaro rszág polgárainak, hogy mikor fog megvalósulni ez a középső 4,55 kilométeres elmaradt szakasz. Hány embernek kell még meghalnia? Csak megjegyezném, hogy az elmúlt évtizedben, az elmúlt években 11 halálos és 36 igen súlyos kimenetelű baleset történt. Én ar ra szeretném kérni a miniszter urat, tegye meg, hogy őszintén és nyíltan megmondja itt a parlament nyilvánossága előtt, hogy ha már négy évet vártunk, melyik az a ciklus, amikor alkalom nyílik egy megkezdett kormányzati beruházás befejezésére. Még egyszer mondom: nem új kormányzati beruházásról van szó, a Szeged és Vásárhely közötti útszakasz már majdnem négysávos - 20 kilométeren , 5 kilométer az út kellős közepén kétsávos maradt. Én nem hiszem, hogy ez a kormányzatnak különösképpen megérné. Várom megtisz telő válaszát. (Taps az ellenzéki pártok soraiban.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Most megadom a szót Kóka János miniszter úrnak. Parancsoljon! DR. KÓKA JÁNOS gazdasági és közlekedési miniszter : Tisztelt Képviselő Úr! Tiszteletben t artom és értem is, hogy szívén viseli - különösen így az önkormányzati választások előtt néhány hónappal - a hódmezővásárhelyiek érdekét (Felzúdulás az ellenzéki pártok soraiban.) , mégsem venném a Fidesz helyében a bátorságot ahhoz, hogy négyéves semmittev ésről beszéljek akkor, amikor soha nem épült annyi gyorsforgalmi út Magyarországon, mint ebben a négy évben. (Közbeszólások az ellenzéki pártok soraiból.) Látják, ez a kedvenc témájuk, mert ilyenkor mindig elmondhatom, hogy ebben a négy évben 500 kilométer gyorsforgalmi utat adtunk át, önök pedig hetet, uraim. (Közbeszólások az ellenzéki pártok soraiból. - Az elnök csenget.) Hét kilométer gyorsforgalmi utat adtak át a Fidesz kormányzása alatt. Azokat a vádaskodá sokat meg, engedje meg, hogy visszautasítsam, amelyek egyegy útszakasz későbbre sorolásával kapcsolatban az igazság feltárásának hiányát sugallják. Elvitathatatlan, hogy 2002 óta Csongrád megyét érintően jelentős változás következett be a közúti elérhetős ég tekintetében: az M5ös autópálya matricás rendszerbe kapcsolódott, megépítettük Szegedig, majd tovább az országhatárig. (Közbeszólások a Fidesz soraiból: Mellébeszélsz! - A kérdésre válaszolj!) Ezek kétségbevonhatatlan eredmények. Az ellenzéki padsorokb ól úgy tűnik, mintha ezek az eredmények nem volnának valósak. (Közbeszólások az ellenzéki pártok soraiból.) Akkor álljanak föl, uraim, és mondják el, hogy egészen pontosan melyik az az autópálya, amit nem kellett volna megépítenünk az elmúlt négyéves idősz akban, és ugyanezzel a lendülettel ezt próbálják meg bebizonyítani azoknak is, akik ezekkel az autópályákkal érintettek. Mindazonáltal belátom, hogy a hódmezővásárhelyiek számára a 47es út az egyik legfontosabb. Ennek az útnak a második üteme 2003ban val óban elkészült. 4,5 kilométeres szakaszon a munkák halasztására kényszerültünk, tekintettel arra, hogy Magyarországon a 30 ezer kilométeres közúthálózat jelentős része elhasználódott, és nagyon sok egyéb építési igény
