Országgyűlési napló - 2005. évi őszi ülésszak
2005. szeptember 12 (244. szám) - Tóth Imre (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Mi lesz a körösi leszakadó hidakkal?” címmel - ELNÖK (Mandur László): - TÓTH IMRE (Fidesz): - ELNÖK (Mandur László): - DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
81 Tóth Imre (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Mi lesz a körösi leszakadó hi dakkal?” címmel ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, miniszter úr. Tisztelt Országgyűlés! Tóth Imre, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlekedési miniszternek: “Mi lesz a körösi leszakadó hidakkal?” címmel. Képviselő úr, öné a szó. Parancsoljon! TÓTH IMRE (Fidesz) : Köszönöm szépen. Tisztelt Államtitkár Úr! Tisztelt Ház! A nyár folyamán Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter úrhoz fordultam egy egyszerűnek tűnő kérdéssel: mi lesz a körösi leszakadó hidak sorsa? Hozzátesze m: egy leszakadó megyében, Békés megyében, és két leszakadó kistérség között, Gyula és Sarkad kistérsége között. Érdemi választ is kaptunk, mégis néhány kérdést most szóban is meg kell ismételni, mert aktualitása van. A kérdésem tételesen: az új híd miért nem került megtervezésre az elmúlt három évben a Fehér- és FeketeKörösökön, a két közúti és két vasúti hídra vonatkozóan? A másik kérdésem: az önök megítélése szerint vane esély a körösi közúti hidak belátható időn belüli újjáépítésére? A harmadik, hogy foglalkoztake önök azzal, hogy ilyen szeszélyes folyókon, mint a Fehér- és a FeketeKörös, ahol ezek az érintett százéves hidak az oldalnyomástól nincsenek védve, belelógnak a víz szintjébe árvíz, magas vízszint esetén, az átépítést ezzel indokolják. Tehá t ezzel a műszaki problémával foglalkoztake? És végül mikor lesz e hátrányos helyzetű, leszakadó térség a 20 tonnánál nagyobb súlyú közúti és vasúti járművekkel végre megközelíthető a két elaggott köz- és vasúti hídon keresztül? És az előzményről röviden annyit, hogy én három évvel ezelőtt önöknek jeleztem - szóban és írásban - a közút, a vasút és a vízügy megyei vezetőivel ezt a problémát. Korrekt volt a válaszuk: elindítjuk a tervezést. Ehhez képest nulla volt a cselekvés, egy tollvonás nem történt. A fe ketekörösi híd ezzel nem foglalkozott, nemes egyszerűséggel leszakadt, és pillanatnyilag ez a helyzet. 600 millióba kerül az önök kalkulációja szerint az építés, az új híd építése, és mindössze 250 millióért újítják fel. Lehet, hogy ez pénzkidobás, kérdez em, hiszen csak 350 milliót (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret lejártát.) kellett volna hozzátenni ahhoz, hogy egy új híd születhessen. (Taps a Fidesz padsoraiban.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, képviselő úr. A kérdésre Dióssy Gábor, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium politikai államtitkára válaszol. Parancsoljon! DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen. Itt most már a második olyan kérdést kapom - és eddig is rengeteget kaptam, meg fogok is , amikor arról beszélnek a képviselő hölgyek és urak, hogy itt csupán ennyi száz- meg annyi száz, meg amannyi százmilliót kellene erre az útra, arra a hídra, arra a bekötőre, arra a lehajtóra költeni. Most azt tessék megérteni, hogy szakmai ala pon mi eldöntjük, illetve a kollégák eldöntik a közlekedési államtitkárságon, hogy milyen fejlesztési prioritások vannak - köszönöm, hogy ön említette, hogy a nagyon korrekt válaszokat meg is kapta tőlük, mindig ezt csinálják a kollégák, megadják a válaszo kat. Sajnos, nem tudnak, és mi sem tudunk saját hatáskörünkben dönteni pénzügyi eszközök fölött. Önök hallották ma a miniszterelnök úr előadását többek között a költségvetési szűkösségről, illetve a költségvetés nagyon szigorú menedzseléséről. Sajnos, ebbe n az esetben is ezt kell mondanom, hogy itt is ez áll fenn.
