Országgyűlési napló - 2005. évi őszi ülésszak
2005. december 5 (276. szám) - Dr. Vidorné dr. Szabó Györgyi (MSZP) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Mikor veheti használatba a XVI. kerület az M0-s autópályát?” címmel - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
4388 Köszönöm a szót, elnök asszony. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Államtitkár Úr! Mint oly sok más honfitársam, magam is érdeklődve figyelem az autópály ák építésének sorsát, és őszintén örülök annak, amikor egyegy útszakaszt sikerül átadni, mert tisztában vagyok vele, hogy ez milyen sokat jelent a környéken élő embereknek: nemcsak az életminőségük javul, hanem esetleg új munkahelyek is születhetnek, és a z autópálya közelsége mindenképpen pozitív történés. Nem irigylem a többieket egy szikrát sem. Nagyon el vagyok keseredve azonban azért, mert Budapest M0s körgyűrűjének - nevezetesen, a XVI. kerületet átölelő szakaszának - építése immáron tíz éve húzódik. Tíz éve sikerül egy maroknyi csoportnak megakadályozni az autópálya építését, bár hozzá kell tennem, hogy meghallgatva az indokokat és érveket, emberileg igazán menthetőek azok az okok, amelyeket ők felsorolnak. Ugyanakkor, mint minden másban, az autópály aépítésben is elsősorban a többség érdeke kell hogy érvényesüljön, hozzá kell azonban tennünk, hogy mindenképpen figyelemmel lenni a kisebbség érdekeire is, az ésszerű határig az ő kívánságaikat és kéréseiket is figyelembe venni. Azt kérdezném az államtit kár úrtól, hogy soksok fellebbezés után hogy áll most a XVI. kerületet elkerülő M0s autópálya ügye, jogerőre emelkedette már az építési engedély, és egyáltalán mire számíthatnak azok a lakók a XVI. kerületben, akik Budapest egyik legszebb helyén, a legz öldebb övezetek egyikében, immáron tíz éve képtelenek élvezni nemcsak azt, hogy kertes házakban élhetnek, amiért esetleg egész életükben megdolgoztak, nem élvezhetik a zöldet, nem élvezhetik a jó levegőt, hanem még ráadásul mind az egészségükben, mind a do logi javaikban kár éri őket. Kérem szépen államtitkár úr szíves válaszát. (Taps az MSZP padsoraiban.) ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Köszöntöm képviselőtársamat. Az interpellációra Dióssy Gábor államtitkár úr válaszol. Önt illeti a szó. DIÓSSY GÁBOR gazdasági é s közlekedési minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnök asszony. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Asszony! Nagy örömömre szolgál, hogy képviselő asszony is értékeli a kormány erőfeszíté seit, amelyekkel a magyarországi gyorsforgalmi úthálózat további bővítéséért tesz meg minden tőle telhetőt. Sőt, abban is biztos vagyok, hogy december 17én együtt fog örülni majd az ott élőkkel és az új utat használókkal, amikor az M0s útgyűrű legújabb, az M5ös autópályát és az új 4es utat összekötő szakaszát fogjuk átadni. A Budapestet tehermentesítő, ezáltal a külső kerületek és a környező települések lakosságának is jobb életminőséget biztosító M0s útgyűrű keleti szektorának építési programját a 200 3. évi CXXVIII. törvény, az úgynevezett autópályatörvény határozat meg. (14.50) Ennek részeként kerül megvalósításra a 2007. év végéig a 4es számú főút vecsésüllői elkerülőjétől az M3as autópályáig tartó szakasz is, valamint az ezzel párhuzamosan építe ndő M31es autópálya, az úgynevezett gödöllői átkelés. A 4es főút és az M3as közötti szakasz építése három részre bontva valósul meg. Első lépésként folytatódik a pálya építése a most, tehát december 17én átadásra kerülő szakasztól a 31es számú főútig, majd a 31es és a 3as főutak között épül az M0s tovább. A XVI. kerületi lakosokat, akik igényeiről képviselő asszony szólt, a 3as számú főút és az M3as közötti útgyűrű rész megvalósítása érinti elsősorban. Erre a szakaszra az építési engedély kiadását hosszú ideig valóban hátráltatta az, hogy a csömöri önkormányzat nem adott szakhatósági hozzájárulást az építési engedélyezési eljárásban. A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium és a csömöri önkormányzat között hosszú tárgyalások után végül megállapodás jött létre az engedély megadásának feltételeiről. Ezt követően a szakhatósági hozzájárulás is kiadásra került, és így az építési engedély is megszületett. Ezt azonban a
