Országgyűlési napló - 2005. évi őszi ülésszak
2005. november 14 (265. szám) - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (Harrach Péter): - ERDÉSZ ZOLTÁN (Fidesz): - ELNÖK (Harrach Péter):
3063 tanulmányozni. E törvényjavaslat nyomán épült fel az akkor még K ispest község határában az úgynevezett Wekerletelep, ahol 1930ban már 23 ezer ember élt. Nemzeti érzéseinket ápolandó, miniszterelnökségének első terminusában Kossuth apánk hamvait, a második időszakban pedig a másik nagy számkivetett, Rákóczi fejedelem hamvait hozták haza. 1917ben, amikor kezdetét vette a Monarchia bomlása, ismételten, immáron harmadszor őt nevezték ki miniszterelnöknek. Óriási politikai tekintélyével, töretlen népszerűségével ő volt az egyetlen, aki még mindig minden parlamenti erővel szót tudott érteni. Hiába próbálta megakadályozni a Monarchia felborulását, ám a forrongó hullámot már ő sem volt képes lecsillapítani. 1918. október 23án benyújtotta lemondását, utat engedve Károlyi Mihálynak. Talán jobb lett volna, ha a sors az országot is és Wekerlét is megkímélte volna ettől az epizódtól. Ady Endre Wekerle Sándor munkásságának elismeréseként a következő szavakat használta: “A legnépszerűbb magyar kormányelnök volt, feje a nagy Polgárkabinetnek.” Emlékét őrizze meg köztársaságunk parlam entje! Emlékét őrzi lakóhelyem, Mór városa is. Köszönöm. (Taps.) ELNÖK (Harrach Péter) : Kérdezem, a kormány nevében kíváne valaki válaszolni. (Dr. Vass Lajos jelzi, hogy nem.) Ugyancsak napirend utáni felszólalásra jelentkezett Erdész Zoltán ké pviselő úr: “Elviselhetetlen átmenő gépjárműforgalom Szadán” címmel. Öné a szó. ERDÉSZ ZOLTÁN (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! A fővárosi agglomerációban élők közlekedési gondjai nem először téma a tisztelt Ház falai közö tt. Most egy olyan problémára szeretném felhívni a figyelmet, amelynek orvoslására meglátásom szerint még van lehetőség. Az M0s körgyűrű kiépítéséhez csatlakozva elkezdődtek az M31es autópálya építési munkálatai, amely Gödöllő elkerülésével összekötné az M3as autópályát az M0ssal. Miközben az út elkészülte nagymértékben csökkentené Gödöllő átmenő forgalmát, addig elviselhetetlen terhet jelent majd a környező kisebb településeknek, így Szada polgárai számára is. Ennek oka abban keresendő, hogy az újonnan megépülő autópálya forgalmát a Szadát Váccal összekötő kétsávos, 2104es útra vezetnék vissza. Ez az útszakasz azonban már ma is igen zsúfolt, az aszfalt minősége pedig egyáltalán nem nevezhető ideálisnak. Információim szerint öt évvel ezelőtt kezdődtek m eg a tárgyalások a Gödöllő és Vác közötti elkerülő út megépítéséről. Jelenleg a Szada és Veresegyház közötti szakasz engedélyezési tervének elkészítésére írtak ki közbeszerzési pályázatot. Tekintettel arra, hogy az elkerülő út megépítése a közúthálózatfej lesztési programban a 2007 és 2013 közötti időpontban szerepel, jogos a szadai emberek aggodalma: a korábban elkészülő M31es autópálya forgalma a településen átvezető útra zúdul majd rá éveken keresztül. Kérem a kormány tisztelt képviselőjét, vizsgálja me g annak lehetőségét, hogy az M31es autópálya elkészültével párhuzamosan kerüljön sor a Szada és Veresegyház közötti elkerülő út megépítésére. Nem lehet ugyanis célunk, hogy egy újonnan megépülő autópálya forgalma egy rossz minőségű, településeken átvezető útszakaszra legyen rávezetve. Ez egyfelől megkeserítené az ott élő emberek mindennapjait, állandó balesetveszélyt jelentene, másfelől pedig az út jelenlegi állapotában sem bírná el a forgalomnövekedésből eredő várható terheléseket. Köszönöm szépen. ELNÖK (Harrach Péter) : Kérdezem, a kormány nevében kíváne valaki válaszolni. (Dr. Vass Lajos: Igen.) Igen, államtitkár úré a szó.
