Országgyűlési napló - 2005. évi őszi ülésszak
2005. november 8 (263. szám) - A vasúti közlekedésről szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DR. HORVÁTH JÁNOS (Fidesz): - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz):
2721 vagy jelentős a népsűrűség, tehát nagy távolságokat kell megtenni, sok utassal kell megtenni, gyakori vonat szerelvényindításokkal kell megtenni. Sajnos, mindezen szempontokból Magyarország hátrányban van. Van egy olyan jellemző mérőszám, ami a szállított árutonnakilométert és a szállított személyeket összeadva elosztja a rendelkezésre álló hálózathosszúsággal , ez a virágzó vasutú Japán, az Egyesült Államok, Svájc esetében 10 ezer fölötti mérőszám, nálunk kétezervalamennyi. Tehát valóban van a vasutunknak egy eredeti adott hátránya, ezt sosem tudjuk leküzdeni, és ez igaz, hogy a személyszállításban ezért mindi g szükség lesz állami támogatásra. Idáig tehát egyetértünk. Azonban mi azt gondoljuk: nem mindegy, hogy ez a mérce mekkora, nem mindegy, hogy mennyi támogatási igénye van ennek a vasútnak, mert ugyanis az a helyzet, hogy az elmúlt évtizedek azt bizonyított ák, hogy tényleg feneketlen kútba öntöttük az állami támogatást, meg még eközben ráadásul, hogy a feneketlen kútba öntöttük, a MÁV fölélte a saját vagyonát. Itt falta föl saját magát a szemünk láttára. Most lett 240 milliárdról 80ra lecsökkentve a saját t őkéje, nincs miből tovább folytatni ezt a jelenlegi úton, mert ezt a 80 milliárdot egy év alatt fölfalja - és akkor mit csinálunk? (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) Magától omlik össze a vasút. Ezt szeretnénk elkerülni, ezt próbá ljuk ebben az új törvényben megjeleníteni, erről vitatkozunk. ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Megkérdezem, hogy még kíváne valaki részt venni a vitában. Jelentkezőt nem látok. (Jelzésre:) Horváth János képviselő úrnak kettő percre megadom a szót, Fidesz. DR. HORVÁTH JÁNOS (Fidesz) : Tisztelt Ház! Hallgatva ezt az érdekes vitát, engedtessék meg, hogy egy gondolatot hozzáadjak. Nevezetesen azt, hogy a vasutat úgy is lehet tekinteni közgazdasági szempontból, hogy egy olyan közfunkció végrehajtásához járul hozzá, a minek igenis a neve közfunkció. A közlekedés, szállítás különböző vetületei úgy lehetnek közérdek, tisztelt Országgyűlés, mint ahogy közérdek lehet az, hogy rend van az országban, és a rendőrök rendet tartanak, vagy pedig úgy, hogy valamilyen más közérdekű intézménynél a feladatok elvégződnek. Ez közérdek. Nem kérdezzük meg a rendőrséget, hogy hogy áll a mérleg, mert másról van szó, nem volna értelme olyan kérdést föltenni. Persze, hogy a vasutat mint egy gazdasági intézményt lehet úgy tekinteni, hogy vagyo n, kötelezettség, bevétel, kiadás, mérleg, akár a kettős könyvelés vagy más rendezőerő szerint, azonban bárhogyan nézzük, a vasútnak van egy közérdekű szerepe. Márpedig ha közérdekű, akkor azt a köz fizeti meg, az a normális, mert ha a köz nem fizeti meg, akkor a feladat nem végződik el. Lehet olyan, de az nyilván - most ezt a szót ismételten használom - a köz ellenére van. Tehát, hogy milyen az arány, milyen mértékig kívánjuk a vasutat, ezt a közérdekű funkciót, hogy saját magát finanszírozza, és mennyi az a támogatásértékű hozzájárulás, változik időről időre (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) , de ennek a tagadása hiba lenne. Köszönöm. (Taps az ellenzéki pártok padsoraiban.) (18.00) ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Domokos László képvis elő urat illeti a szó két percre, Fidesz. DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Államtitkár úr, harmadszor teszem fel a kérdést: a jövő évi költségvetésben - amit most tárgyalunk - hány forint van beállítva a Magyar Államvasutak szerkezeti át alakításához szükséges működési, átalakítási és fejlesztési költségekre az ön tárcájánál vagy bárhol másutt? Ön azt is mondhatja, hogy hitel, de akkor a hiányt fogják tovább növelni, és abban jelenik meg. Hol van ez, és hány forintra becsüli ezt az az üzle ti terv, amely csak a jövő évi kiadásokat határozza meg? Azért kérdezem, mert a költségvetésnek ezt már most kellene tartalmaznia. Azt már
