Országgyűlési napló - 2005. évi őszi ülésszak
2005. november 8 (263. szám) - A vasúti közlekedésről szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - TÓTH ISTVÁN (Fidesz):
2688 Tiszt elt Országgyűlés! Tisztelt Képviselőtársaim! Ezért mondjuk mi azt, hogy bár óriási szükség van a vasúttörvény megalkotására, de ez a mostani törvényjavaslat, illetve a kormány vasutat ellehetetlenítő magatartása - különösen a jövő évi, 2006os költségvetés tükrében - alkalmatlan a kitűzött célok, a versenyképes nemzeti vasút és a környezetkímélő vasúti közlekedés igénybevételének ösztönzésére. Köszönöm szépen, hogy meghallgattak. (Taps a Fidesz soraiból.) ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Tisztelt Képviselőtársaim! Kétperces felszólalásra megadom a szót Dióssy Gábor államtitkár úrnak. DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnök asszony. Tisztelt Képviselők! Tisztelt Országgyűlés! Hallgattam az ellenzéki képviselő k felszólalását a vasút ügyében, és őszintén mondom, meg vagyok döbbenve azon az alapvetésen, amelyből önök kiindulnak. Amikor azt vetik a kormány szemére egymás után, ellenzéki képviselő urak, hogy a vasút átalakításának a célja az, hogy gyorsan lehessen privatizálni, akkor önök nem olvasták a törvényt, vagy nem voltak itt, amikor a miniszter úr elmondta bevezető beszédét, expozéját a vasút átalakításával kapcsolatban. Szó nincs arról, hogy az állam kivonulna, sem a törzshálózatok, sem a mellékhálózatok tu lajdonosi pozíciójából. Szó nincs róla, nincs ilyen tervünk, a törvény sem ezt tartalmazza, sőt ellenkezőleg, leszögezi, hogy a törzshálózatnak százszázalékos állami tulajdonban kell maradnia, és a mellékhálózatoknak is többségi állami tulajdonban kell mar adnia vagy közvetlenül, vagy közvetetten, százszázalékos állami tulajdonú cégeken keresztül. Az önök alapvetése alapvetően hamis. Tehát vagy nem értették a törvényt, és az nagyon szomorú lenne, vagy tudatosan elferdítik a tényeket. Kérem, ezt ne tegyék, ne vezessék félre a közvéleményt! Nagyon szívesen vitatkozunk szakmai dolgokról, szívesen elmondom egy későbbi időpontban azt is, hogy miért nem lehet a jelenlegi rendszerbe pluszpénzt beleönteni. Nem is szeretném minősíteni, amit ön elmondott, hogy egy bizo nyos nemzetgazdasági beruházáshoz adott pénzt tegyük be a MÁVba, és akkor majd ezzel munkahelyeket fogunk megmenteni. Nem ilyen az élet, nem így történnek a dolgok, azt hiszem, ezt ön is tudja, képviselő úr. (Németh Szilárd: Másfajta gondolkodás…) Ilyen f elvetésekre szívesen válaszolunk, de én egy dolgot szerettem volna ebben a két percben leszögezni, hogy ne folytassák azt a gyakorlatot, miszerint önök a privatizáció irányába viszik a vasutat, illetve a gondolkodást. Szó nincs erről! Köszönöm. ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Kétperces felszólalásra megadom a szót Tóth István képviselő úrnak, a Fideszből. TÓTH ISTVÁN (Fidesz) : Köszönöm. Tisztelt Államtitkár Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Sajnos, azt kell mondjam, államtitkár úr, az ön felszólalása a dumakormány s tílusába teljesen belepasszolt, ugyanis a törvény is másról szól, és ön is másról beszél. A törvény, amit önök beterjesztettek, káoszt és felfordulást okoz, valamint jelentős elbocsátást a MÁVnál. Ennél a MÁVnál nyilvánvalóan először is önöknek tisztessé ges hozzáállás kellene, és ahogy előttem szóló képviselőtársam is mondta, kifizetni azt a szolgáltatást, amit tavaly és tavalyelőtt vagy az idei évben megrendeltek mint közszolgáltatást. Ezt az Európai Unió Tanácsa még 1967ben, ha jól emlékszem, szabályoz ta, hogy kötelező kifizetnie az államnak. Ilyen nincs Európában, hogy önök nem fizetik ki a menetjegyet! És ezáltal természetszerűleg a MÁV nem tudja ellátni feladatait. Nem tudom, vajon ön mikor utazott utoljára vasúti kocsiban, illetve a MÁV szerelvényei n, bizony azzal, hogy kiszerveztek tevékenységet, nem lett jobb. Hiába mondják, hogy az állam rossz
