Országgyűlési napló - 2005. évi őszi ülésszak
2005. november 2 (259. szám) - Dr. Pap János (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Milyen gazdasági számítás alapján változtatnak Mosonmagyaróvár és Hegyeshalom között az ingyenes autópálya-használaton?” címmel - ELNÖK (Harrach Péter): - DR. SZANYI TIBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
2064 negatívan érinti az önök új, a jót megváltoztató autópályadíjmódosítása. Egyrészt a díjakat kívánják növelni, ami magában rejti azt a veszélyt, hogy egyre többen jönnek vissza a főútra, így növelve a városon és a környező településeken át menő személy- és tranzitfogalmat. Másrészt, ami még ennél is rosszabb, hogy ezen a szakaszon újra fizetőssé kívánják tenni az autópálya használatát, ez pedig drasztikusan rontaná a város közlekedésbiztonságát. A megnövekvő forgalom, amely a mostani többszö röse is lehet, hiszen korábbi számítások szerint mintegy 80 százalékkal csökkent az átmenő forgalom ezen döntés hatására, jelentős légszennyezést okozhat, többszörösére nő a balesetveszély, és jelentős terhet ró az utakra is, amelyek állapota rendkívül ros sz. Igen tisztelt Államtitkár Úr! Hadd kérdezzem meg öntől, hogy végezteke hatásvizsgálatot, miközben ezt a döntést hozták. Elfogadjae azt a döntést, még egyszer mondom, jó döntést, amit nem kellett volna megváltoztatni, hogy amíg az elkerülő útra tett í géretüket nem teljesítik, addig nem lesz fizetős ez a szakasz? Kérdezem öntől, hogy vajon ezen a szakaszon létezike olyan, hogy ingyenes a pályaszakasz. Tudomásom szerint Győr és Tatabánya esetében, mivel elkerülőként szerepel az autópálya, ezen szakaszon , ha elkerülőként használják, akkor ingyenes az igénybevétel. Érdeklie önöket az ott élők véleménye és az ott élők igénye? Tisztelettel kérdezem öntől végezetül, ami a kérdés címe is volt, milyen gazdasági számítások alapján kívánják az ingyenes autópályahasználatot Hegyeshalom és Mosonmagyaróvár között újra fizetőssé tenni. Tisztelt Államtitkár Úr! Ha valamin változtatni kell, akkor azon a felfogáson, azon a hozzáálláson, ahogy önök ebben az ügyben el kívánnak járni. Köszönöm szépen. Várom megtisztelő vá laszát. ELNÖK (Harrach Péter) : Szanyi Tibor államtitkár úré a szó. DR. SZANYI TIBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselő Úr! Megint azzal a helyzettel állunk szemben, amikor kérdés formába n véleményt mond egy olyan ügyről, ami még messzemenően nem zárult le. Ehhez persze nyilvánvalóan megfelelő ízlésvilág kell, de arra a kérdésére, ami az imént felmerült, hogy érdeklie a kormányzatot, vagy akár a Gazdasági és Közlekedési Minisztériumot az említett környéken lakók véleménye, az a határozott válaszom, hogy igen, olyannyira érdekli a kormányzatot az ott élők véleménye, hogy még 2002 júliusában Stipkovits Pál, Mosonmagyaróvár polgármestere vetette fel ezt az egész problematikát, és akkor szület ett az a döntés, amit egyébként ön is itt most éppen jó döntésnek minősített. Ezzel szemben pedig a következő fejlemények voltak még az országban - nem ezzel szemben, emellett, inkább így mondanám. Nevezetesen: épülnek szépen az autópályák, szakaszról szak aszra adjuk át, és minél több települést érnek el az autópályák, annál többször merül fel a különböző kivételkérések igénye, hogy jó, jó, nagyon jó, hogy itt az autópálya, de nekünk meg az itt élőknek meg a környéknek legyen ingyenes s a többi. Ezek részin t természetes, részint pedig azért kicsit indokolatlan fölvetések, hiszen a fizetős autópályák rendszerének az a lényege, hogy a használó fizessen. Ettől azért nem tudunk eltérni. Most is és a jövőben is folyamatosan vizsgáljuk azt, hogy melyek azok az úts zakaszok, ahol egyébként akár ki is lehet terjeszteni a díjfizetés kötelezettségét, nyilvánvalóan nem szembemenve olyan evidenciákkal, mint például ennek a 7 kilométernyi szakasznak a kérdése. (17.20) Azt szeretném önnek válaszolni egészen konkrétan, hogy igen, állandóan, az egész autópályaszakaszra és a jövendő autópályaszakaszokra is kiterjedően folyamatos hatásvizsgálatokat végzünk, ahol lehet, díjasítunk, ahol pedig nincs értelme, ott nem díjasítunk. De szeretném elmondani, hogy ebben a kérdéskörben, ennek a hét és fél kilométeres szakasznak az ügyében még
