Országgyűlési napló - 2005. évi nyári rendkívüli ülésszak
2005. július 5 (243. szám) - Megemlékezés Tóth Imre László (MDF) volt országgyűlési képviselő haláláról - „Propaganda és valóság, a magyar gazdaság helyzetéről!” címmel politikai vita folytatása - DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz): - ELNÖK (Mandur László): - DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz): - ELNÖK (Mandur László): - DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz): - ELNÖK (Mandur László): - LÁZÁR MÓZES (Fidesz):
539 (A Fidesz padsoraiból elhangzó közbeszólásra) : Személyeskedik, az a baj. DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz) : Ott tartunk, hogy a magyar sajtó arról cikkezik, hogy az M6os autópályán… (Moraj a Fidesz padsoraiban. - Tóth István: Ne szóljon bele!) Bocsánat… ELNÖK (Mandur László) : Felhívom a képviselők figyelmét, hogy viselkedjenek képviselőhöz méltó módon. (Tóth Is tván: Elfogult a vezetés!) A képviselő úrnak személyeskedésekkel tarkított felszólalása van, és személyiséget sértő megjegyzéseket tesz. Erre figyelmeztetem őt, és kérem, hogy térjen vissza a tárgyra, ha lehetséges. Nagyon szeretném, ha visszatérnénk a nor mális hangvételhez. DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz) : Nem volt szándékomban megsérteni senkit, a meggyőződésemet mondtam. Kérdezem, hogy folytathatome, elnök úr. ELNÖK (Mandur László) : Természetesen, öné a szó. DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz) : Köszönöm szépen. Támadta k minket, hogy magyar cégek építik az autópályákat. Ma ott tartunk, hogy az M6oson német gépkezelők vannak. Ott tartunk, hogy a magyar sajtó arról cikkezik, hogy német tankautók szállítják hozzá az üzemanyagot. Végül, de nem utolsósorban nem volt még egy szó sem a Magyar Államvasutakról. A 2005ös költségvetés az első Széchenyi óta, ahol egy fillér fejlesztési pénz nincs a vasútra, 2005 az első év, amikor 65 milliárd veszteséget tervez, 80 százalékos eladósodottság mellett. Beszélünk az utakról. Lekötelezn e, ha beszélne egy csöppet a vasútról, beszélne a tiszai töltésekről. Mi több mint 200 kilométer töltést építettünk meg - nem dicsőség, kötelezettség volt , és 700at kellett volna, de önök eddig 7et. Ön emlegette tegnap a 7et; 7 kilométert építettek. H a erről volna kedves számot adni, ezt a Tisza mellett élő másfél millió ember nevében is megköszönném. Köszönöm a türelmét, elnök úr. (Taps a Fidesz padsoraiban.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Felszólalásra következik Lázár Mózes, a Fidesz képviselője. Parancsoljon, öné a szó. LÁZÁR MÓZES (Fidesz) : Tisztelt Ház! Hölgyeim és Uraim! 2003. május: 12 százalék; 2004. január: 29 százalék; 2005. január: 8 százalék; 2005. augusztus: 7 százalék. Ezek a számok ne tévesszenek meg senkit; nem ny ugdíjemelésről, nem reálbérnövekedésről, még csak nem is minimálbéremelésről van szó, ezek a MedgyessyGyurcsánykormány gázáremelési számai. Így lett az, hogy 40 forint 50 fillérről köbméterenként több mint 65 forint lett a gáz ára. Tisztelt Miniszter Ú r! Ezt úgy tették, hogy Lendvai Ildikó és Medgyessy Péter 2002ben arról beszélt, hogy nem lesz gázáremelés. Mi lett volna akkor, ha nem ígérik meg? Szörnyű belegondolni! A nyugdíjasok, a nagycsaládosok, a vállalkozások ezeket a gázáremeléseket kénytelenek nyögni. Rendszeresen világpiaci árakról beszélnek. Jelzem, hogy a gáznak nincs világpiaci ára, tisztelt miniszter úr. Jelzem azt is, hogy ha most megkérdezem, bizonyára tud rá válaszolni, hogy a környező, velünk összehasonlítható volt szocialista országok ban mennyi a gáz ára, magasabbe vagy alacsonyabb, mint nálunk - Szlovákiában, Csehországban, Lengyelországban. Nem tudja. Nálunk a legmagasabb. A világpiaci folyamatok tehát oda nem gyűrűznek be, csak mindig Magyarországra gyűrűznek be, és mindig csak akk or, amikor éppen erre akarnak hivatkozni.
