Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. február 28 (202. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló 2003. évi CXXVIII. törvény és az azzal összefüggő egyes törvények módosításáról szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (Mandur László): - GÖNDÖR ISTVÁN (MSZP): - ELNÖK (Mandur László): - DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz):
601 Békéscsaba között. Azért fontos ennek az előkészítése és a kivitelezés megkezdése, mert fontos a térség felzárkóztatása, mint már mondtam. De egyre szeretném még felhívni, tisztelt államtitkár úr, a figyelmüket, hogy át kell nézni a határ másik oldalára: Békés megyében olybá szégyenletesek az utak, sőt a 44es is, amely mondjuk, kis városunkat, Szarvast szétrázza és szétveri, hogy a határ másik oldalá n, Erdélyben, Romániában jobb utak vannak, mint Békés megyében. Nos, gondolják el, ha leomlanak a határok, és Románia is csatlakozik, nemcsak szégyenfoltja lesz a térségnek Békés megye meg a DélAlföldnek ez a része, hanem igenigen elszegényedett és elnép telenedett környék, ugyanis az út hiányában Békés megye elöregszik, elnéptelenedik, elértéktelenedik, és nő a munkanélküliség. Tisztelt Hölgyek, Urak! Tisztelt Államtitkár Úr! Kérjük ez ügyben támogató segítségüket. Még egyszer a figyelmükbe ajánlom a 12. számú módosító indítványunkat. Köszönöm, hogy szólhattam. (Taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Kétperces felszólalásra következik Göndör István, a Szocialista Párt képviselője. GÖNDÖR ISTVÁN (MSZP) : Köszönöm szépe n a szót. Tisztelt Elnök Úr! Már az előbbi vitánál is elálltam a kétperces hozzászólásomtól, de sajnálom, hogy nincs itt Manninger képviselő úr, mert amit most Babák képviselő úr elmondott, tulajdonképpen az előző vitában erről beszéltünk. Mi ezt állítottu k, kormánypárti képviselők, hogy azok a területek, ahova az autópálya elér, lehetőséget kapnak arra, hogy felgyorsuljon a felzárkózás - most ön ezt megerősítette , miközben az M5ösnél pont ezt a kifogást mondták el. A másik, hogy ehhez az indítványhoz, e hhez a törvényjavaslathoz a módosító indítványoknak több mint egyharmada mind arra vonatkozik, hogy még hova. És az a munka, ami az autópályaelőkészítésben folyik, ez számunkra bizonyította azt, hogy bizony az előkészítés sok esetben hosszabb időt vesz ig énybe, mint maga az egész kivitelezési munka. Tehát ezért szerepel így, hogy 2003 és 2007 közötti előkészítést tartalmaz. (21.30) És én magam is szeretném megerősíteni, amit Tóth Sándor elmondott, hogy össze lehet hasonlítani egy kilométerre jutó költségek et, csak akkor figyelembe kell venni, és valami udvarias kifejezést kellene használnom, mert nem azt mondom, hogy minden határon túl környezetvédelmi vagy egyéb érveket, de azt hiszem, hogy építészetileg biztos büszkék leszünk arra, ami az M7esen történik , de nem vagyok benne biztos, hogy az utánunk jövő generációk majd ezt egy költséghatékony és költségtakarékos megoldásnak fogják minősíteni. Tehát ezért fontos számomra ez a törvényjavaslat, és fontosak azok a módosító javaslatok (Az elnök a csengő megkoc ogtatásával jelzi az idő leteltét.) , amelyek még pontosabbá teszik ezt. Köszönöm szépen, elnök úr. ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Kétperces felszólalásra következik Domokos László, a Fidesz képviselője. DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz) : Köszö nöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Göndör képviselő úr nagyon szép szavakat mondott el, a bizottsági ülésen ki is derült, hogy van egykét javaslat arra, hogy a 20032007 közötti kiegészítések többséget kapjanak, és ez a Babák Mihály által elmondott, közö sen benyújtott módosító javaslatra is vonatkozik. Arra kérem mint befolyásos frakcióvezetőhelyettest is, hogy akkor ne csak a bizottságban, hanem a kormány támogatásával is biztassák meg ezt a javaslatot, és eleve ne kelljen külön szavazni a Házban, hanem egy tömegben lehessen a kormány által támogatott
