Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. február 28 (202. szám) - Az M5-ös autópálya 3. fázisának megépítéséhez szükséges koncessziós szerződés módosításáról szóló országgyűlési határozati javaslat általános vitája - ELNÖK (Mandur László): - HERÉNYI KÁROLY (MDF): - ELNÖK (Mandur László): - DR. GARAI ISTVÁN LEVENTE (MSZP):
590 a különböző csomópontok megépítésével kapcsolatban, ahogy most elm ondom, minden más képviselő is el tudja mondani. Mi a lényeg? Mi Kiskunfélegyházán tapasztaljuk az M5ös autópálya megépülésével és elsősorban a megfizethetővé tételével kapcsolatosan azt a gazdaságélénkítő hatást, amiben már reménykedtünk. Ezt külön ismét elten megköszönöm a minisztériumnak, illetve a kormányzatnak, nem beszélve egyéb sikeres pályázatainkról, mint az északi elkerülő út, de talán ebbe tartozik a nemcsak Kiskunfélegyházát, hanem az egész megyét és DélMagyarországot is érintő 104es vasúti pá lya rekonstrukciója, ami reményeink szerint Szeged felé folytatódik. A kunszállási emberek, úgy gondolom, ugyanolyan polgárai Magyarországnak, mint a balástyaiak, a szegediek vagy a budapestiek, és nekik is gazdasági, emberi szempontból jogos igényük volt sok évvel ezelőtt, és jelenleg is jogos igényük az, hogy minél hamarabb megközelíthessék az autópályát, és ezen keresztül csatlakozhassanak az ország vérkeringéséhez. Ez érthető emberi szempontból, érthető gazdasági szempontból is, mint ahogy azt említette m, Kiskunfélegyházán ezeket a pozitív hatásokat már észleljük. De megemlítem, hogy már az interneten olvasható volt a módosító javaslat, és már vannak olyan gazdasági társaságok, amelyek érdeklődnek Kunszállás környékén, éppen ezzel összefüggésben, hogy a megközelíthetőség jelentősen javul egy esetleges leágazó csomópont megépülésével. Talán ennyit a gazdasági, az emberi érvekről és a racionalitásról. Úgy érzem, hogy alapvetően sok újdonságot nem mondtam el, de azért mégis ezeket az emberek alapvetően ez ér inti, és ezzel, úgy érzem, mint a körzet vagy a megye vagy Kiskunfélegyháza képviselője jogosan érveltem itt a parlamentben ez idáig. Ami megkülönbözteti ennek a csomópontnak az igényét és megépítését, az az, hogy ezek az emberek, Kunszállás és környékének lakói az elmúlt években több határozott ígéretet kaptak ennek a csomópontnak a megépítésére, és ezzel kapcsolatban engedjék meg képviselőtársaim, hogy ragaszkodjak a szöveghűséghez, és néhány dokumentumot felolvassak önöknek. Menjünk vissza az időben! Itt visszamentünk a Bokroscsomagig, én ezzel nem kívánok foglalkozni, de ha visszamegyünk egészen 1994. szeptember 14ig, ott egy levél kelt dr. Lotz Károly miniszter úr aláírásával, aki a következőt írja a jelenlegi módosító indítványom eszmei elődjével kap csolatosan. “Az eredetileg állami beruházásként, közpénzekből megvalósítani tervezett M5ös autópálya nyomvonalához néhány évvel ezelőtt abban a hiszemben adták beleegyezésüket - mármint a kunszállásiak , hogy a község közvetlen közelében, annak fejlődésé re is jótékony hatást gyakorló autópályacsomópont megépül. Ezt a községi igényt a beruházó figyelembe vette, a csomópontra jóváhagyott tervnek és a koncessziós szerződésnek egyaránt része. A következőkben részletesebben ismertetett kényszerítő körülmények ellenére is megerősítem, hogy a kunszállási autópályacsomópont megvalósulására a község lakói számíthatnak.” Nyilvánvalóan különböző nehézségeket említ a miniszter úr, amelyekkel indokol, és egyfajta türelmet kér az emberektől. És különböző kompromisszum okat említ, amelyeket részletesen nem olvasok fel. További részlet a levélből: “Az említett kompromisszumok körébe tartozik az autópálya kunszállási csomópontja építésének elhalasztása - amibe akkor az emberek bele is egyeztek - legfeljebb 2001. december 3 1ig a koncessziós szerződés 7.2. pontja értelmében. Ez az építési költségek számottevő, közel 300 millió forintos csökkentését eredményezi, éppen a koncessziós társaság pénzügyi egyensúlya szempontjából legbizonytalanabb, legkockázatosabb időszakban, a me gnyitást közvetlenül megelőzően. A csomópontot a koncessziós társaság természetesen az építési engedély alapján a koncessziós szerződésnek megfelelően köteles megépíteni. Természetesen, ha a forgalom a ma előre becsültnél gyorsabb ütemben növekszik, akkor sor kerülhet a csomópont korábbi megépítésére is.” Itt nyilvánvalóan egyfajta türelmet kértek az emberektől, amit az ott élők biztosítottak a kormányzat részére, de azért elég szépen eltelt azóta az idő. A levél a következő szavakkal végződik: “Kérem tehát polgármester úrnak, a képviselőtestület tagjainak, továbbá
