Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. február 28 (202. szám) - Az M5-ös autópálya 3. fázisának megépítéséhez szükséges koncessziós szerződés módosításáról szóló országgyűlési határozati javaslat általános vitája - ELNÖK (Mandur László):
584 Tehát én egyszerűen úgy gondolom, hogy nem lenne érdemes leállni 17,5 kilométerrel a határ előtt az M5ös meg építésével, hiszen az egyébként minden közlekedési infrastruktúra kiépítésénél érvényes, hogy a közbenső állomások nagyobb haszonnal vesznek részt a forgalomban, mint a végállomás. A másik kérdés, amiről itt ma nagyon sok szó esett, hogy mennyiért is építü nk, a 246 milliárdért, ami benne van a kormány előterjesztésében vagy a 836 milliárdért, amit a havonta kifizetett összegek eredőjeként ki lehet számolni, hogy huszonhét év alatt ennyit fizetünk vissza. Nem akarok visszatérni az eddigi kétperces vitákra, d e azért azt lényegében szükségesnek tartom elmondani, hogy nem egymástól különböző dolgokról beszélünk, ugyanaz az út épül, bizonyos felfogás szerint nettó jelenértékben 236 milliárdért, más felfogás szerint, a folyó kifizetések összegzése szerint pedig hu szonhét év alatt 836 milliárdért. A kettő egyforma összeg. Higgyék el, képviselőtársaim, hogy ez a kormány sem tör az adófizetők kárára, veszteségére és hátrányára, és nem azért választotta ezt a megoldást, mert így könnyen, dalolva több pénzt tud kiadni. Nem, a két érték egymásnak megfelelő, csakhogy éppen elvileg van ez a megfelelés, gyakorlatban nem tudunk választani, hogy most azonnal fizessüke ki a 236 milliárdot vagy huszonhét évre elosztva a 836ot, mert ez a választási lehetőség sajnos nem adatott meg. Ezért azután a PPPkonstrukció… - ez a fajta PPPkonstrukció, amit egyébként valóban, itt elhangzott, bár egy kicsit más éllel, nem érdektelen helyen, az InfraNewsban, a legfigyelemreméltóbb PPPkonstrukciónak tituláltak. (20.10) Azt mondták róla, ho gy az M5ös tranzakció számos okból mérföldkőnek számít, először is azért, mert ez a legnagyobb PPPtranzakció, amit KözépKeletEurópában eddig tető alá hoztak, másodszor pedig azért, mert ez az első alkalom, hogy egy autópályadíjas rendszert matricás al apúvá alakítottak át. Sőt azt is mondták róla, hogy ez a projekt várhatóan demonstrációs hatású lesz, amelyik messze túlnyúlik az adott beruházási és országkategória specialitásain, és fordulópontot jelent a hatékony PPPstruktúrák megteremtésének útján. S ok szépet mondtak, amire lehet azt mondani, hogy Nyugaton mondták vagy Londonban mondták, ezért ez nem kell hogy érdekeljen bennünket. De azért, képviselőtársaim, sokszor hallok olyan, esetleg ellenkező értelmű idézeteket, amikor ugyancsak londoni vagy más európai uniós forrásokra hivatkozva más értelemben, más konnotációval, mondjuk, negatív jelentéstartalommal idéznek előszeretettel bizonyos nyugati szakmai köröket. Akkor fogadják el, hogy esetleg néha jut a dicséretből is nekünk, és az M5ös kapcsán pont ebből hasznosítottunk. A negyedik ugyancsak lényeges kérdés, amiről itt szintén sok szó esett, hogy érdemese vállalni ezt a terhet akkor, ha nem tudjuk zsebből azonnal készpénzben kifizetni az építkezés költségeit, hanem csak úgy, hogy huszonhét évre elő re eladósítjuk az országot, mert csak ilyen megoldási lehetőségünk van. Azt gondolom, hogy érdemes vállalni, mert ez valóban olyan érdemleges hitelfelhasználási lehetőség - amiben egyetértettünk Horváth képviselő úrral és másokkal is , hogy ez az a fajta hitelfelvétel, ami gazdasági hasznot hoz, ahol a költséghaszon elemzés bizonyára bemutatná, hogy jóval több hasznot hoz az építés, a felvett kölcsönök kamatának a visszafizetési kötelezettsége ellenére is, mint a nem építés. Ha abból in dulunk ki, hogy káros volt a hitelfelvétel, akkor ne felejtsük el, hogy az M5ösből ma egyetlen centiméter se lenne meg, mert 1994ben sem volt az országnak pénze arra, hogy azonnal a költségvetésből az M5ös finanszírozására pénzt fordítson. Ha ebből a sz emléletből indulunk ki, akkor azt kell mondani, hogy Budapest és Szeged között ugyanolyan vacak alsórendű úton közlekednénk ma is, mint 1994 előtt. Nem tudom, hogy ezt felelős politikus el tudnáe vállalni a választói vagy éppen a térség lakói előtt. Köszö nöm szépen a figyelmüket. ELNÖK (Mandur László) :
