Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. június 14 (237. szám) - A gazdasági reklámtevékenységről szóló 1997. évi LVIII. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat részletes vitája - Az Országgyűlés felhatalmazásának megadásáról az államháztartásról szóló 1992. évi XXXVIII. törvény 22. § (2) bekezdése alapján az M6-os autópályává fejleszthető autóút Szekszárd-Bóly közötti szakaszának és az M60-as autópályává fejleszthető autóút Bó... - ELNÖK (dr. Deutsch Tamás): - SOLTÉSZ MIKLÓS (Fidesz): - ELNÖK (dr. Deutsch Tamás): - DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (dr. Deutsch Tamás):
4455 és mennyiben a tulajdonos feladat ai lesznek. Ezek a jogi kérdések sem teszik egyszerűvé ezt a kérdéskört. Engedje meg, hogy kellően kritikával kérdezzük ezt, hiszen nem látunk bele, és az ön válaszaiból is az derült ki, hogy ezt a minisztere bonyolult, kiszámíthatatlan kérdésnek tekinti, hiszen a sajtótájékoztatón is erről beszélt. Köszönöm szépen. (Taps az ellenzék padsoraiban.) ELNÖK (dr. Deutsch Tamás) : Ugyancsak kétperces hozzászólásra következik Soltész Miklós képviselő úr, Fidesz. (18.20) SOLTÉSZ MIKLÓS (Fidesz) : Köszönöm a szót, el nök úr. Államtitkár Úr! Szeretnék öntől kérdezni valamit. A határozati javaslat indokolási részében, ezen belül is a 2.3 pontban beszélnek önök az Európai Beruházási Bankkal tervezendő finanszírozási együttműködésről, és itt a következőt olvasom: “Az Európ ai Beruházási Bank - EIB - részvétele a projekt finanszírozásában több szempontból is kiemelkedő jelentőségű, tekintettel arra, hogy a beruházás megvalósítása óriási összegű finanszírozási igényt jelent.” Most ehhez képest néhány perccel ezelőtt ön cáfolta , hogy minisztere, aki egyébként június 1jén nyilatkozta, hogy a bekerülési költség tekintetében még becslése sincs, ön ezt cáfolta, mondván, hogy ilyenről Kóka miniszter úr nem beszélt, vagy pedig nem is kellett beszélnie. Kérdezem én, hogy ha ezt az any agot, ezt az egész határozati javaslatot komolyan veszik, akkor így fognak az Európai Beruházási Bank elé is menni - így fognak eléjük állni? És amikor megkérdezik, hogy de mégis miről van szó, akkor azt mondják, hogy száz kilométer gyorsforgalmi útról - t alán addigra miniszter úr megjegyzi, hogy az egész nem autópálya, egy része sem autópálya, hanem csak autóút , de még a költségekről sem fognak tudni beszámolni? Ennyire azért már vegyék komolyan a Magyar Köztársaság parlamentjét, hogy amikor a költségeke t feszegetjük, efelől szeretnénk kérdezni, akkor legalább nagyságrendileg valamit mondjanak nekünk! Köszönöm figyelmét. (Taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (dr. Deutsch Tamás) : Dióssy Gábor államtitkár úrnak adom meg a szót, két percben. DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen. Soltész képviselő úr, az előbb választ adtam a kérdésére, ugyanerre a kérdésére. Azt gondolom, hogy akkor lehet, hogy nem figyelt, de ezt a választ megadtam akkor; sajnálom, ha nem siker ült odafigyelni. Domokos képviselő úr kérdésére pedig csak néhány adatot, illetve néhány kritériumot firkantottam fel magamnak a papíromra, hogy mi dönti el azt, hogy melyik autópálya, illetve melyik útfejlesztés hol valósul meg. Az út jelenlegi minősége, a forgalom, a jelenlegi, illetve az előre tervezett, illetve számlált, kalkulált forgalom, a térség gazdasági fejlettsége, az elkerülő utak használatának lehetősége, a helsinki folyosók irányvonala, azt hiszem, hogy öt kritériumot soroltam fel, de körülbel ül tíz vagy tizenöt van, amellyel rendszeresen szoktak a közlekedési helyettes államtitkárságon dolgozó kollégák, illetve az NA Rt. és az ÁAK Rt. kollégái dolgozni. Köszönöm. ELNÖK (dr. Deutsch Tamás) : Tisztelt Országgyűlés! Megkérdezem, kíváne még valaki felszólalni. (Nincs jelentkező.) Jelzést nem látok.
