Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. június 14 (237. szám) - A gazdasági reklámtevékenységről szóló 1997. évi LVIII. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat részletes vitája - Az Országgyűlés felhatalmazásának megadásáról az államháztartásról szóló 1992. évi XXXVIII. törvény 22. § (2) bekezdése alapján az M6-os autópályává fejleszthető autóút Szekszárd-Bóly közötti szakaszának és az M60-as autópályává fejleszthető autóút Bó... - ELNÖK (dr. Deutsch Tamás): - DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (dr. Deutsch Tamás): - IVANICS FERENC (Fidesz): - ELNÖK (dr. Deutsch Tamás): - DR. MARTONOSI GYÖRGY (Fidesz):
4450 ELNÖK (dr. Deutsch Tamás) : Dióssy Gábor államtitkár úrnak adom meg a szót, két percben. DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Köszönöm, elnök úr. Ha Ivanics képviselő úr konzultál a saját frakciójában az autópályasza kértőkkel, akik régóta foglalkoznak ezzel a témával, mint Fónagy János úr például, akkor tudni fogja, hogy a közbeszédben általában autópályákról beszélünk, és az autópályák magukba foglalják az autóutakat és az autópályákat is. Tehát valószínű, hogy amiko r miniszter úr autópályáról beszélt, akkor egy közbeszédben, egy gyors tájékoztatóban beszélt autópályáról, nem pedig részletes szakmai vita volt ez, feltételezem én. (18.00) Egyébként az, hogy az M6os autóút lesz, és nem autópálya, régóta ismert, tehát s emmilyen változás nincs az elmúlt egy vagy két hétben, ez egy régi terv. Én azt gondolom, hogy az önök szakértői is nagyon jól tudják és tudták, hogy ez volt a terv, és nagyon helyes, ha megkérdezik őket, ők is helyeslik ezt. Többször kinyilvánították magá nbeszélgetésben is, egyébként is a véleményüket, hogy valóban érdemes először autóutat építeni, és később, amikor a forgalom indokolja, akkor autópályává bővíteni ezeket az autóutakat, amely egyébként nem egy olyan nagy pluszberuházást jelent. Köszönöm szé pen. ELNÖK (dr. Deutsch Tamás) : Kétperces hozzászólásra következik Ivanics Ferenc képviselő úr, Fidesz. IVANICS FERENC (Fidesz) : Köszönöm szépen, elnök úr. Államtitkár Úr! Azt hiszem, érdemes pontosan felidézni azt, hogy mi történt azon a sajtótájékoztatón . Tulajdonképpen két héttel ezelőtt a kormányülés után tartott sajtótájékoztatót Kóka János miniszter úr, és az az idézet, amit én fel szeretnék olvasni, ha a technika majd megengedni, a MeH honlapjáról lett levéve, és úgy láttam, hogy a miniszter úr ponto san tudja, hogy miről beszél. A következő az idézet, Kóka János úr azt mondja: “Ami az M6ost illeti, az természetesen autópálya, ami a BólyPécs szakaszt illeti, az pedig kétszer kétsávos autóút. Ezekre nézve a szabványok, az M6osra nézve pedig, lévén fő közlekedési útvonal, az autópályaszabványok nemzetközi szinten kerültek rögzítésre.” Még a szabványokat is megemlíti. Tehát a miniszter úr kimondottan autópályáról beszél. Az persze más kérdés, hogy mennyivel lehet olcsóbb az autóút, mint az autópálya, h ogy hol jelenik meg ez a költségvetésben, amit nagyon nehéz kideríteni, hiszen ez az országgyűlési határozati javaslat egy fillérről nem tesz említést, még csak becsléseket sem tesz, amit meg tudok érteni, mert ez viszont koherens a miniszter úr nyilatkoza tával, aki két héttel ezelőtt a következőt mondta: “Bekerülési költség tekintetében még becsléseim sincsenek, de mivel PPPkonstrukcióban kerül kivitelezésre, ezért ez egy éves díjas szolgáltatás lesz.” Tulajdonképpen elég szomorúan állunk ezzel a PPPprog rammal, és azok az észrevételek, amiket képviselőtársaim korábban megtettek, bizony nagyon helyénvalók. Nem tudjuk, hogy mennyit költött el a kormány az ország jövőjéből. Köszönöm szépen. (Taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (dr. Deutsch Tamás) : Kétperces hozz ászólásra következik Martonosi György képviselő úr, Fidesz. DR. MARTONOSI GYÖRGY (Fidesz) : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Hozzám is ez az értelmezés áll közelebb, mert én is úgy gondolom, hogy az autópálya és az autóút két különb öző fogalom, már csak a KRESZélményeire is emlékszem, amikor a gépjárművezetővizsgát tettem, akkor ez a KRESZben is külön volt szabályozva. De most ennél fontosabb kérdésről van szó.
