Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. június 14 (237. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló 2003. évi CXXVIII. törvény, valamint a Magyar Köztársaság 2005. évi költségvetéséről szóló 2004. évi CXXXV. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat részle... - ELNÖK (Harrach Péter): - DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz):
4422 higgyék már el, hogy amit teljesítettek eddig, az ahhoz képest, amit ígértek és amivel becsapták a választókat, semmi. De ennél sokkal nagyobb baj történt idén, és ezzel számoljanak el önök, tisztelt képviselőtársaim, tisztelt kormány, mégpedig a következővel. A következőt nyilatkozta László Boglár kormányszóvivő: a Nemzeti Autópálya Rt.nek az autópályaépítési rendszer átmeneti finanszírozása érdekében további 90 milliárd forintnyi hitelt kell felvennie kereskedelmi bankoktól. Még egyszer mondo m, ezt a nyilatkozatot László Boglár tette néhány héttel ezelőtt, és 92 milliárdról beszélt. Idén a Nemzeti Autópálya Rt.vel önök fölvetettek már 283 milliárd forintot. Most 92 milliárd forinttal akarják ezt megfejelni. Majd a folytatás - szeptemberre már készítik önök elő : az Állami Autópálya Kezelő Részvénytársaság feladata, hogy 690 milliárd forintnyi kötvénykibocsátást hajtson végre. Tisztelt Hölgyeim és Uraim! Ha összeadjuk, ez 1100 milliárd forintnyi pénz. Őrült ö sszeg, iszonyatos összeg! Ehhez képest, ahogy Fónagy képviselőtársam is mondta, 20 százaléknyi előleget jó, ha fizetnek a kivitelezőknek. Hova tűnt akkor a pénz? Gyurcsány Ferenc néhány héttel vagy hónappal ezelőtt azt a választ adta arra, hogy miért növek szik ilyen mértékben az ország adósságállománya, hogy az aszfaltban van benne a nagy része. Nade akkor hol? Akkor miért kell megint fölvenni szeptember végéig 1100 milliárdot csak ebben az évben? Erre adjanak önök választ! Nyilván nem tudnak rá választ adn i, hisz eddig sem törődtek ezzel, és ahogy Fónagy képviselőtársam is mondta, hiába kértük a gazdasági tárcát, a közlekedési tárcát, hogy mutassa be, hogy az eddigi PPPprogramok, az eddigi koncessziós programok mi pénzbe kerültek az országnak, nem tudják b emutatni. Mutassák be, hogy milyen adósságterhet fog ez a következő kormányokra rátenni a következő évtizedben! Nem tudják bemutatni, és nem is akarják bemutatni. Szöveg az van, autópályából jóval kevesebb kilométer épül, mint amit ígértek, és ami ennél mé g szomorúbb, jóval drágábban, másfélszereskétszeres áron. Ezt a törvényjavaslatot, tisztelt uraim, tisztelt parlament, nem lehet elfogadni, nem lehet támogatni. Köszönöm a figyelmüket. (Taps az ellenzéki oldalon.) ELNÖK (Harrach Péter) : Kétperces felszóla lásra megadom a szót Domokos László képviselő úrnak. DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Valóban záporoznak most is a kérdések, mint ahogy a költségvetési bizottság előtt is ezzel kapcsolatban föltettük a kérdéseket. Akkor nem államtitkári szinten, hanem osztályvezetői szinten volt ott egy hölgy. Talán érthető, hogy ő nyolcadik hónapos terhesként már nem kívánta különösebben olyan helyzetbe hozni a tárcát, ami talán kínos lehet. Alapvetően a kérdések, államtitkár úr, arra irányultak - önök n agyon jól számoló nagytőkés közgazdászok, akik tudják, hogy hogyan működik a piacgazdaság , azt kértük, mondják meg, üzleti tervet mutassanak már be, hogy milyen megtérülési mutatók vannak, milyen bekerülési mutatók vannak, mi az a törvényi kötelezettség szerinti hatástanulmány, ami alapján azt állítják, hogy így kell megvalósítani ezt a beruházási programot, és ez a legkedvezőbb az adófizető polgárok számára, a magyar költségvetés számára. Az az állítás hangzott el ezen a költségvetési bizottsági ülésen, hogy ilyen számítások rendelkezésre állnak, csak éppen nem adták ide a képviselőknek. Tehát szeretném kérni és javasolni, hogy addig fölösleges ezt a törvényt elfogadni, mert szerintem törvénytelen, amíg annak a minimumelőírásnak nem felel meg, hogy ponto s képe legyen a döntéshozónak arról, hogy mi a hatása ennek a pénzügyi konstrukciónak. (16.00)
