Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. június 7 (234. szám) - A budapesti 4-es - Budapest Kelenföldi pályaudvar-Bosnyák tér közötti - metróvonal megépítésének állami támogatásáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - BÁN IMRE, a területfejlesztési bizottság előadója: - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - GY. NÉMETH ERZSÉBET (MSZP): - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - GY. NÉMETH ERZSÉBET (MSZP):
3999 áfavisszaigényléssel kapcsolatos megfinanszírozást, megelőlegezést a főváros 60 napra megkapja, hasonlóan az autópályaberuházások esetében az áfaelőfinanszírozás módszeréhez; és t ermészetesen a beruházás megvalósítására egy előzetes táblázatban tájékoztatást kaptunk az évek során szükséges, de természetesen 2002. évi tervezési szinten megfogalmazott árakról. (17.00) Ez a költségvetési törvény különféle előirányzatai keretében majd egy folyóáras, tárgyévi áras összegként fog megjelenni. A bizottság érzékelte, hogy a metró megépítésének három lehetséges technológiája van, és ebből még a jelen állapotban nem tudjuk, hogy melyik kerül véglegesen kiválasztásra, hiszen ez különféle engedé lyezési, környezetvédelmi, vasúthatósági engedélyezési eljárások után válik véglegesíthetővé. A törvényjavaslat éppen ezért a legmagasabb finanszírozási szükséglettel rendelkező metódus pénzügyi követelményeit irányozza elő, tehát biztosak lehetünk abban, hogy bármely technológia kerül kiválasztásra, az a jelen törvényjavaslattal biztosan megvalósítható lesz. Az állam szerepe kismértékben változik a korábbi lehetőségekhez képest. Eddig az állam részesként, bevont személyként szerepelt a beruházásban; most a zért, hogy ezt a feladatát hatékonyabban tudja elvégezni, bizonyos költségkeret biztosításával, ami egy kontrollpozíció gyakorlását jelenti, évente ellenőrizheti a beruházás költségeit. Ugyanakkor az ellenőrzésből megtakarított összegek a beruházás létesít ése tárgyévi költségeinek célját szolgálja, tehát ahhoz kerül hozzáírásra. Úgy gondoljuk, a bizottságban sem volt ellenzője ennek a törvényjavaslatnak, hogy mindenképpen az ország, és különösképpen a főváros, Budapest érdekeit, a lakosság, az emberek érdek eit szolgáló törvényjavaslatról beszélünk, amely felváltja, kiváltja a korábbi törvényjavaslatot. A bizottság ezért többségi szavazással támogatta, általános vitára alkalmasnak találta. Köszönöm a szót, köszönöm a figyelmet. (Taps a kormánypárti padsorokba n.) ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Köszönöm szépen. Megadom a szót Bán Imre képviselő úrnak, a területfejlesztési bizottság előadójának. BÁN IMRE , a területfejlesztési bizottság előadója : Köszönöm szépen. Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Ház! A területfejleszté si bizottság 10 igen szavazattal, 6 tartózkodás mellett a törvényjavaslatot tárgyalásra alkalmasnak találta. Köszönöm szépen. (Taps.) ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Köszönöm. Most az írásban előre jelentkezett képviselőknek adom meg a szó t, 88 perces időkeretben. Tájékoztatom képviselőtársaimat, hogy hárman jelezték írásbeli felszólalási szándékukat, Gy. Németh Erzsébet, Wintermantel Zsolt és Bőhm András képviselők. Gy. Németh Erzsébet képviselő asszonyt illeti a szó. GY. NÉMETH ERZSÉBET (MSZP) : Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Köszönöm szépen a szót. Azt hiszem, egy nagyon fontos törvényjavaslat fekszik a tisztelt Ház előtt. Ahogy pénzügyminiszter úr is elmondta, szinte tényleg napra pontosan két évvel ezelőtt fogadta el az első 10 állomásos szakaszt… (A képviselő kézben tartja a mikrofont, a hozzászólás nagyon rosszul hallható. - Az elnök csenget.) ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Legyen szíves fölcsíptetni a mikrofont! GY. NÉMETH ERZSÉBET (MSZP) : Nem nagyon tudom - de megpróbálom. (Tóth István: Tek erd a nyakad köré!) Kösz. Köszönöm szépen.
