Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. február 21 (200. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló 2003. évi CXXVIII. törvény és az azzal összefüggő egyes törvények módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (Mandur László): - DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz): - ELNÖK (Mandur László): - TÓTH SÁNDOR (MSZP):
352 Tisztelt Hölgyeim és Uraim! Ezért támadták önök folyamatosan a polgári kormányt? Ezért támadták azt a gyakorlatot, amelyet az előző kormány megpróbált megvalósítani, és azáltal autópályákat építen i, és magyar cégeket bevonni az autópályaépítésbe? Itt már többen mondanák egyből, hogy persze a Vegyépszert, nemcsak a Vegyépszert, hanem a Betonútépítő Rt.t, és sok más cég is bekerült a magyar autópályaépítésbe, magyar pénzből, magyar költségvetésből vagy pedig hitelfelvételből. Önök most ugyanezt a folyamatot próbálják folytatni, csak két különbség van. Az egyik az, hogy míg a polgári kormány alatt 1,21,3 milliárd forintért épültek kilométerenként az autópályák, most már ez a költség 2,22,5 milliár d forint/kilométer, a másik különbség pedig az, hogy a magyar cégek ismét kiszorultak ebből a lehetőségből, ismét háttérbe szorultak, és nagy nemzetközi konzorciumok viszik el előlünk a pályázati lehetőségeket. Ezen indokok miatt tartózkodó szavazatunkkal jeleztük azt, hogy ezt a törvényi változtatást nem tudjuk elfogadni. Köszönöm szépen a figyelmüket. (Taps az ellenzéki padsorokban.) ELNÖK (Mandur László) : Kétperces felszólalásra következik Domokos László képviselő úr, a Fideszből. DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tóth Sándor képviselő úr szavaira, azt gondolom, reagálni indokolt, hiszen sok jó gondolat elhangzott azzal kapcsolatban, hogy valóban mit jelent az a kérdéskör a környezeti esetleges többletterheléseken túl azokon a területeke n, ahol viszont területfejlesztési hatása, illetve elmaradott térségben felzárkózási hatása van az útépítéseknek, és ha ez elmarad, akkor lehet, hogy a környezet rendben van, de emberek már nem fognak ott élni. És ezen dilemmának a feloldása viszont azt is felveti, hogy viszont annak a terheit, amelyek már megkötött szerződésekhez kötődően esetleg kedvezőbb költségviszonyok közé terelik, akkor valójában az állam jobban jár vagy rosszabbul jár - illetve használói. Ettől olcsóbb lesz a megkötött három szerződ és, amely kedvezőbb feltételeket teremt a kivitelezők számára a már leszerződött árakhoz képest. Ezt a kérdést azért érdemes alaposabban körüljárni, és valószínűleg majd Szanyi úr erre választ is próbál adni nekünk, hogy hogyan érinti a megkötött koncesszi ós szerződéseket. Mert sokszor most úgy tűnik ezen törvénynek a módosítása, mintha a megkötött szerződésekhez kapcsolódó egyedi könyvviteli, számviteli, kisajátítási, környezetvédelemmel kapcsolatos gondok feloldását szolgálná, és ez nyilván olcsóbbá kell hogy tegye; gyorsabbá, könnyebbé kell tenni a beruházást. De kinek a hasznára? Mert ettől olcsóbbak lesznek a magyar állam számára, az adófizetők számára vagy éppen a díjfizetők számára ezek a leendő autópályák? Módosulnak visszafele ezek a koncessziós sze rződések? Az M5ost látjuk, abban nem hoznak ilyet egy másik törvénytervezet keretében, tehát ez az aggodalom azért fölmerül, azt gondolom, és érdemes lenne talán, ha erre választ is kaphatnánk. Köszönöm. ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen. Kétperces f elszólalásra következik Tóth Sándor, a Szocialista Párt képviselője. TÓTH SÁNDOR (MSZP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Én vártam, hogy Herényi Károly képviselőtársam mikor áll fel, hogy Soltész képviselőtársam felszólalására reagáljon, hogy miről szól ez a tö rvény, és mi nincs ebben a törvényben, mint az előző törvénytervezet tárgyalása során. Soltész Miklós idézte Puch László gazdasági bizottságban elhangzott hozzászólását, hogy tulajdonképpen ugyanolyan módon valósul meg - ha jól é rtettem - az autópályafejlesztés, mint '992000ben, egy lényeges különbséggel, képviselőtársam, hogy most azért közbeszerzés keretében, versenyben dől el, hogy ki építhet autópályát. (Közbeszólás a Fidesz soraiból.)
