Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. május 17 (225. szám) - Tóth Imre (Fidesz) - a miniszterelnökhöz - “21 egészségkárosító kis lépés helyett korlátot kell a szakadék szélére építeni, nem pedig kórházat a szakadék mélyére!” címmel - ELNÖK (Harrach Péter): - DR. RÁCZ JENŐ egészségügyi miniszter:
3012 Miniszterelnök úr ez év április 22ei gyulai egészségügyi fórumán a következő két évre, tehát 20052006ra 275 rohamkocsi, 400 mentőgépkocsi beszerzését ígérte, teljes felszereléssel. Ehhez képest a 21 lépés program már csak 40 dara b rohamkocsiról és 80 darab mentőkocsiról szól. Melyik szám az igaz? Cseppben a tenger - lássuk lendületes leépítő lépéseiket a sarkadi mentőállomás példáján! Ez a mentőállomás az Orbánkormány idején, 2002ben indult, és 22 500 fő számára biztosított való ban 15 perces elérhetőséget. Ekkor még 29 fővel indult, majd egy esetkocsival, két mentőkocsival, teljes felszereléssel és létszámmal zavartalanul működött - eddig. Mígnem önök 2004. X. hó 1jétől az addig éjjelnappal, munkaszüneti napokon is működő diszp écserszolgálatot megszüntették. Ezzel egyidejűleg két és fél fővel csökkent a dolgozói állomány, azt a létszámot átirányították egy másik városba. Ha a mentősök tehát elhagyják az épületet, az oda bekopogó zárt ajtót talál. A mentővel történő betegszállítá s korábban kötelező volt, önök ezt az ellátást fellazították, ez már nem kötelező. Hétvégén az eddig 12 órával működő mentő most már csak 10 órával működik, az eddig 24 órában működő esetkocsi már csak 12 órában, a három autóból egyet éppen most terveznek elvinni a településről. Mindezen intézkedések ellentmondanak a miniszterelnök meghirdetett programjának, mások a szavak, mások a tettek. Kérdezem tehát: ha a legnagyobb érték az élet, akkor ahol tehát leépítik a már működő mentőállomásokat, ott ez már nem működő szempont? Fejlesztése valójában, ha a mentők területén összességében eddig működő mentőállomásokat erősen csonkolunk, és másik településre visszük annak alkatrészeit, s mindezt még növekedésnek is kiálthatjuk ki? Végezetül: várhatóe a sarkadi, Bék és megyei és más mentőállomásokon az eredeti kapacitások indokolt visszaállítása, amit önök leépítettek, vagy tovább csonkolják a már létezőt? (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) Várom miniszter úr mentő ötleteit, azaz megtisztelő válaszát. (Taps az ellenzéki pártok padsoraiban.) ELNÖK (Harrach Péter) : Megadom a szót Rácz Jenő miniszter úrnak. DR. RÁCZ JENŐ egészségügyi miniszter : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Úgy látom, tényleg nem könnyű az önök kedvében járni az egészségügy területén. Mikola és Gógl miniszter urak és más fideszes egészségpolitikusok az elmúlt héten sorozatban nyilatkozták, hogy a 21 pontban nincsen semmi új, másrészt a 21 lépésben tervezettek döntő többsége tőlük való, és ezzel a lapvetően egyet is értenek. Ön pedig 21 egészségkárosító lépésről beszél. Melyik véleményüknek higgyek, képviselő úr? (Közbeszólás a Fidesz soraiból: Válaszolj a kérdésekre!) De most csak a sürgősségi ellátó rendszerről ha beszélünk, biztos vagyok abban, h ogy Gyulán nem hangozhatott el, hogy 2006ig 275 rohamkocsit cserélünk le, már csak azért sem, mert az Országos Mentőszolgálatnak összesen 152 darab mentőgépkocsija van, így abból 275öt lecserélni borzasztóan nehéz lenne. A 21 lépés programjához ígért 40 darab új rohamkocsi és 80 darab új mentőautó viszont biztosan meglesz. Ami a sarkadi mentőállomás ügyét illeti, 2004. október 1jétől az Országos Mentőszolgálat szolgálatvezetési rendszerének ésszerű, szükségszerű, regionális szemléletű átszervezése történ t meg. Valóban, a sarkadi mentőállomáson a szolgálatvezetés megszűnt. Sarkad térsége mentési és betegszállítási feladatainak irányítását azóta a gyulai diszpécserközpont látja el, ahová a korábbi sarkadi szolgálatvezetők is átkerültek, így Sarkad városát é s a kistérséget jól ismerik, ráadásul a gyulai szolgálatvezető központ vezetője is sarkadi származású, s a korábban sarkadi szolgálatvezetők közül senkinek sem szűnt meg a munkaviszonya. A m egye két nagy településén, Békéscsabán és Gyulán továbbra is folyamatos az esetkocsi működtetése, hétköznap és éjszakánként a sarkadi
