Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. május 3 (221. szám) - „Az Apró-Gyurcsány érdekkör privatizációból, állami megrendelésekből, illetve állami hitelekből történő meggazdagodásának titkairól” címmel vizsgálóbizottság létrehozásáról szóló országgyűlési határozati javaslat részletes vitája - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya):
2648 Csak emlékeztetni szeretnénk mindenkit, aki egy kicsit is figyelemmel kísérte az Airport Rt. történéseit az utóbbi időben, hogy közel 40 százalékos utasforgalombővülés mellett több mint tízmilliárd forint os eredményt produkált az elmúlt esztendőben a Budapest Airport Rt. És ha körbenézünk Európában is, akkor azt láthatjuk, hogy bár különböző megoldással, különböző tulajdonosi szerkezettel működnek ma a nagy nemzetközi repülőterek, de jellemzően sehol nem k üzdenek olyan problémával, amely akár a bővítést, akár a fenntartást, a szolgáltatások fejlesztését akadályozná. Pénz mindenhol van bőven, így aztán az államnak sem szükséges eladni, hiszen egy olyan cégről van szó, amely egyébként akár európai uniós forrá sokból, akár az Európai Fejlesztési Banktól bőven forráshoz juthatna. Egyébként, teszem hozzá gyorsan zárójelben, a repülőtér fejlesztésére pedig szükség is lenne, hisz az elkövetkezendő évek dinamikus fejlődésére akkor tud igazából rácsatlakozni, ha minél hamarabb fejlesztésre kerül a repülőtér. Itt bizony, azt lehet mondani, a jelenlegi kormányzat komoly mulasztásokat követett el, hiszen elmúlt már több mint három esztendő, és semmi nem történt még a repülőtér fejlesztése kapcsán - botrányok voltak, de fe jlesztés nem. Így aztán attól lehet tartani, hogy ha most még egy privatizációs huzavona is beindul, akkor tovább késik majd a reptér fejlesztése, és az új tulajdonos, az új befektető vélhetően nem abban lesz érdekelt, hogy jó sok milliárdot beruházzon, ha nem ebből az igencsak vaskos eredményből minél többet kivihessen, és minél hamarabb megtérülhessen neki ez a privatizációs befektetés. Mindezek alapján tehát mi úgy látjuk, hogy nincs értelme a Budapest Airport Rt.t eladni, ezért is szól úgy a módosító ja vaslat, hogy a jelenleg még 25 százalék plusz egy szavazattal tartós állami tulajdonban maradó részt emeljük fel száz százalékra, tehát a repülőtér ne kerüljön privatizálásra. Köszönöm szépen a figyelmet. (Taps a Fidesz soraiból.) ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Köszönöm szépen. Mivel több felszólaló nem jelentkezett, ezért a részletes vitát lezárom. Kérdezem Kovács Tibor képviselő urat, kíváne a felszólalás lehetőségével élni. (Kovács Tibor jelzi, hogy nem kíván szólni.) Jelzi, hogy nem. A módosító javaslatokró l várhatóan a következő ülésünkön szavazunk. „ Az ApróGyurcsány érdekkör privatizációból, állami megrendelésekből, illetve állami hitelekből történő meggazdagodásának titkairól” címmel vizsgálóbizottság létrehozásáról szól ó országgyűlési határozati javaslat részletes vitája ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Tisztelt Képviselőtársaim! Soron következik “Az ApróGyurcsány érdekkör privatizációból, állami megrendelésekből, illetve állami hitelekből történő meggazdagodásának titkairól” címmel vizsgálóbizottság létrehozásáról szóló országgyűlési határozati javaslat részletes vitája. Szijjártó Péter, Fidesz, önálló indítványát H/15531. számon, az ügyrendi bizottság ajánlását pedig H/15531/13. számon kapták kézhez képviselőtársaim. Indítván yozom, hogy a vitát egy szakaszban folytassuk le. Aki ezzel a javaslattal egyetért, kérem, kézfelemeléssel jelezze! (Szavazás.) A többség a javaslattal egyetért. Kérem a felszólalni kívánó képviselőtársaimat, jelöljék meg, hogy melyik ajánlási ponthoz kívá nnak hozzászólni.
