Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. április 11 (212. szám) - Herényi Károly (MDF) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Miért építjük mi Európa legdrágább autópályáit?” címmel - ELNÖK (Harrach Péter): - HERÉNYI KÁROLY (MDF):
1641 TÁLLAI ANDRÁS (Fidesz) : Tisztelt Miniszter Úr! Úgy látszik, hogy ön is megtanulta, hogy egyetlen választása van a Gyurcsánykormány miniszterének, ha a valósággal szembe megy, és visszafelé mutogat. Teh át amikor ön kiváló teljesítményről beszél, akkor egyet el kell ismernem, a visszafelé mutogatásban valóban kiváló, de ezt a visszafelé mutogatást jó lenne, ha az előző pénzügyminiszternél és az előző miniszterelnöknél kezdené, Medgyessy Péternél és László Csabánál. Egyébként hangsúlyozom, hogy tehát nem a Fidesz számai, hanem az Európai Unió Statisztikai Hivatalának számai ezek, és arról ön egy árva szót nem mondott, hogy ez igaze. Az Orbánkormány az Eurostat szerint 53,6 százalékkal adta át az államadós ság mutatóját. Ez jelenleg 60,7, de ha a januárfebruári napi 10 milliárdos növekményt hozzáadjuk, akkor bőven a 60 százalék fölött van. Tehát arra kérem a miniszter urat, hogy az egyperces viszontválaszában még erre térjen ki, hogy igaze, hogy január és február hónapban naponta 10 milliárddal nőtt az államadósság, munkaórára levezetve óránként 1 milliárd forinttal. Erre kérem a választ és nem másra. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) Ezt az egyet mondja meg: igaz vagy nem ig az? (Szórványos taps az ellenzéki pártok soraiban.) (15.40) ELNÖK (Harrach Péter) : Viszontválasz illeti meg a miniszter urat. DR. BARÁTH ETELE tárca nélküli miniszter : Nem. Nem. Nem. (Közbeszólások a Fidesz és a függetlenek soraiból.) Nem - ennyire egyszer ű. Nem! Egyébiránt az éves költségvetéshez kell arányosítani. Másrészt: azt gondolom, ön is pontosan tudja, hogy az államadóssággal önmagában véve vitatkozni nem érdemes. Azzal érdemes, hogy a GDP növekedésének üteme és egyébként az államadósság növekedési üteme hogyan tér el egymástól. Ebből adódóan jelentősen javult a helyzet tavaly is a tavalyelőttihez képest. (A Fidesz soraiból egy képviselő iratokat mutat fel. ) Hiába mutogatja a kolléga úr, ez természetesen így van. Ha kell, a konkrét számokat is el fo gom mondani önnek. Nevezetesen, ez 59ről ment le megint csak 57re. Hangsúlyozom, itt mindig az a fontos, hogy mire költjük ezt a pénzt. És ha önök megnézik, fel szeretném sorolni, hogy mit nem fizettek ki akkor, amikor önök voltak: nem fizették ki a közt isztviselői béremelés 138 milliárdját, a nyugdíjemelés 141 milliárdját, 110 hiányzott az egészségbiztosításból - amit az a bűnös Medgyessykormány fizetett ki, amiket itt hagytak 2002re és 2003ra kifizetendőnek. (Taps a kormánypárti padsorokban.) Herényi Károly (MDF) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Miért építjük mi Európa legdrágább autópályáit?” címmel ELNÖK (Harrach Péter) : Herényi Károly, az MDF képviselője, kérdést kívá n feltenni a gazdasági és közlekedési miniszternek: “Miért építjük mi Európa legdrágább autópályáit?” címmel. Képviselő úré a szó. HERÉNYI KÁROLY (MDF) : Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Természetesen elfogadom az ön válaszát. Az előző ciklusban attól volt hangos az Országgyűlés épülete, hogy az előző kormány nem írt ki közbeszerzési pályázatokat autópályaépítési ügyben. Igaz, hogy ezt megtehette, hiszen az akkori törvények, a közbeszerzési törvény 1. §ának (b) bekezdése ezt lehe tővé tette, de azt mondták,
