Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. április 5 (211. szám) - Az ülésnap megnyitása - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (Mandur László): - DR. KATONA TAMÁS pénzügyminisztériumi államtitkár:
1477 De mit is jele nt ez valójában? Azt jelenti, hogy Magyarországon évek óta dúl a benzinturizmus, évek óta az emberek átjárnak, aki teheti, a határon túlra tankolni, a vállalkozások annyi gázolajat tesznek a kamionjukba, hogy éppen csak a határt át tudják lépni, teljesen m indegy, hogy Ausztria vagy Ukrajna felé indulnak el. Azt láthatjuk, hogy csökken a fuvarozók versenyképessége. Ma már Magyarországon rendelnek meg szlovák és lengyel fuvarozókat, hogy elszállítsák Európa akármelyik országába is az adott árut, az adott term éket. Bizony, nagy a felelőssége a mindenkori kormánynak az árak tekintetében, és különösen az üzemanyagárak tekintetében, hiszen tudjuk, hogy az mindenre kihat. No, ezt ismerte föl Gyurcsány Ferenc miniszterelnök úr is, amikor március 22én a kérdésről íg y nyilatkozott: “Van ebben egy hatályos kormánydöntés, ami az elmúlt egy évben született talán, és azóta folyamatosan alkalmazzuk. Ez azt jelenti, hogy ha egy bizonyos szintet meghalad a benzin, a gázolaj ára, akkor éppen az árban foglalt jövedéki adó terh ére elkezdünk engedményeket tenni”. Ezt mondta Gyurcsány Ferenc a kérdésről március 22én. (9.30) Mint kiderült, Gyurcsány Ferenc emlékezetből mondta, és rosszul emlékezett. Rosszul emlékezett, mert ez a rendelet már éppen őáltala nincsen hatályban. De Gyu rcsány Ferenc nem először jár így, hogy a szavai nem egyeznek meg a valósággal, és a valóság teljesen mást mutat, mint amit ő beszél az adott kérdésről. Nincs semmiféle kompenzáció. A Gyurcsánykormány nem tartja fontosnak azt, hogy kompenzálja a 250 forin t fölötti üzemanyagárakat. Úgy gondoljuk azonban, itt most már többről van szó, mintsem egy újabb kormányfői mellébeszélésről, egy újabb kormányfői hibáról. Az üzemanyagárak jelentős emelése az egész ország lakosságát érinti, ezért fölhívjuk a kormány figy elmét, tűzze napirendre az üzemanyagár kompenzálásának kérdését, állítsák meg a jelentős üzemanyagáremeléseket, fontolják meg azt, hogy az Európai Unió minimumszintjére viszik le a jövedelemadó mértékét, fontolja meg azt, hogy törvényjavaslattal éljen az Országgyűlés elé, és ne engedjük tovább azt, hogy az üzemanyagárak növekedjenek, s Magyarország, a magyar lakosság, a magyar vállalkozások ezáltal versenyhátrányt szenvedjenek a környező országokkal szemben is. Köszönöm szépen a figyelmet. (Taps az ellenzé k padsoraiban.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, frakcióvezetőhelyettes úr. Tisztelt Országgyűlés! A kormány nevében Katona Tamás, a Pénzügyminisztérium államtitkára kért szót. Parancsoljon! DR. KATONA TAMÁS pénzügyminisztériumi államtitkár : Kö szönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Igen tisztelt Frakcióvezetőhelyettes Úr! Az ön hozzászólását hallgatva, úgy látom, a gazdaságpolitikánkban két alapvető különbség van, és úgy gondolom, ezt itt az Országgyűlés előtt illik kimondani. Az első jelentős különbség, hogy mi piacgazdaságot akarunk, önök pedig nem. Ez egy lényeges különbség, erről nem szabad elfeledkezni. A másik nagyon fontos elem, hogy mi tiszteljük a tényeket, és a gazdaságpolitikánkban a tényekre építünk, önök pedig, úgy látom, l égvárakra építenek. Úgy érzem, ezt a két dolgot a bevezetőben ki kellett mondani. Ami pedig a gazdaság helyzetét illeti - azért állítottam azt, amit az imént mondtam, mert nagyon lényeges megközelítésbeli különbség , mi tudomásul vesszük azt, hogy az üzem anyagárak emelését nem lehet a határokon megállítani. Volt egyszer erre törekvés jó néhány évtizeddel ezelőtt, de az nem sikerült. Ugyanakkor azt pedig szeretném megemlíteni, hogy mi az üzemanyagárakról másként gondolkozunk, mint önök (Tállai András: Az bi ztos!) , de úgy, hogy az valóban a piacgazdaság keretei között segítse a versenyképességünket, ugyanis mi a jövedéki adót nem emeltük, önök a jövedéki adót többször is jelentősen emelték. (Göndör István: Több mint 30 forinttal!) Mi ezt nem
