Országgyűlési napló - 2004. évi téli rendkívüli ülés

2004. december 20 (197. szám) - Fedor Vilmos és Káli Sándor (MSZP) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Díjmentessé tehető-e az M30-as autópálya?” címmel - ELNÖK (Harrach Péter): - KÁLI SÁNDOR (MSZP): - ELNÖK (Harrach Péter): - DR. KÓKA JÁNOS gazdasági és közlekedési miniszter: - ELNÖK (Harrach Péter): - KÁLI SÁNDOR (MSZP): - ELNÖK (Harrach Péter): - DR. KÓKA JÁNOS gazdasági és közlekedési miniszter:

49 ELNÖK (Harrach Péter)

: Én viszont arra kérem a képviselő urat, fe

jezze be. Több mint fél perccel túllépte az idejét. KÁLI SÁNDOR (MSZP)

: Köszönöm, elnök úr, a lényeget elmondtam.

(Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK (Harrach Péter)

: Kóka János miniszter úré a szó. DR. KÓKA JÁNOS gazdasági és közlekedési miniszter

: Ti

sztelt Képviselő Úr! Autópályaárpolitikánk általános elve, hogy az autópálya használatát

azoknak kell megfizetniük, akik igénybe veszik. Ennek a díjnak fedeznie kell az autópálya építési,

üzemeltetési, fenntartási költségeit. Ha valamely szakaszon ez alól kivételt teszünk, értelemszerűen

más forrásból, adófizetők pénzéből, költségvetésből kell fedeznünk ezt a terhet. Ezért azt a

díjpolitikai elvet követjük, hogy a teljes autópályahálózat díjköteles, kivéve azokat a szakaszokat,

ahol a díjmentesség környez

etvédelmi, forgalmi okokból különösen indokolt. Ilyenek például a

nagyvárosokat elkerülő utak, illetve ahol a hálózati megfontolások ezt feltétlenül szükségessé teszik. A december 2án átadott M30as autópályaszakasz Miskolc és az M3as autópálya közö

tt létesít

gyorsfogalmi összeköttetést. Miskolcot érintően díjmentes a 23as és a 29es kilométerszelvények

közötti, a várost elkerülő útszakasza. További díjmentes szakaszok kijelölését az említett

szempontokra tekintettel részletesen megvizsgáltuk, de ne

m tartjuk indokoltnak. (14.00) Az M3as autópálya - nyilván autópályaszolgáltatás - pénzbe kerül, ennek előnyeit elsősorban a

használók élvezik, így felelősen kell eljárnunk akkor, amikor a díjmentes szakaszok bővítésével a

költségeket tovább kívánjuk hár

ítani egy ennél tágabb körre, az adófizetők körére. Mindazonáltal a

képviselő úr által jelzett aggályokat megértjük, és az érintett településeken a forgalom jövőbeni

alakulását folyamatosan figyelemmel kísérjük, és amennyiben a párhuzamos utak menti

telepü

léseken túlzott mértékű forgalmi terhelés jelentkezne, a szükséges intézkedéseket megtesszük. Kérem a képviselő urat, válaszomat elfogadni szíveskedjen. Köszönöm.

(Szórványos taps az

MSZP soraiban.) ELNÖK (Harrach Péter)

: A képviselő úr viszontválasza köv

etkezik egy percben. KÁLI SÁNDOR (MSZP)

: Tisztelt Miniszter Úr! Változatlanul fenntartom azt, hogy kérem, hogy vizsgálják, ugyanis

megítélésünk szerint ez csak egy olyan körcikk, amely nem elégséges, és folytatni kellene a

forgalomszámlálási adatok alapján - és még egyszer megismételném, amit mondtam - annak gazdaságosságának a vizsgálatát is, hogy mi kárt fog tenni majd ezeken a településeken az az átmenő

forgalom, amely ebben a pillanatban ráterelhető lenne az autópályára. Köszönöm. ELNÖK (Harrach Péter)

: A miniszter úr viszontválasza következik. DR. KÓKA JÁNOS gazdasági és közlekedési miniszter

: Köszönöm szépen, képviselő úr. Amint ígértük, vizsgáljuk a forgalmi terhelést, és egyeztetünk a

szükséges lépéseket illetően. Köszönöm.