Országgyűlési napló - 2004. évi őszi ülésszak
2004. szeptember 13 (163. szám) - Pichler Imre (MDF) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Vesztegetés és összejátszás” címmel - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - PICHLER IMRE (MDF): - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - DR. CSILLAG ISTVÁN gazdasági és közlekedési miniszter:
184 Pichler Imre (MD F) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Vesztegetés és összejátszás” címmel ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Tisztelt Képviselőtársaim! Pichler Imre, az MDF képviselője, interpellációt nyújtott be a gazdasági és közlekedési miniszterhez: “Vesztegetés és ö sszejátszás” címmel. A képviselő urat illeti a szó. PICHLER IMRE (MDF) : Köszönöm a szót, elnök asszony. Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Úr! Önök többek között azt is ígérték, hogy a hátrányos helyzetű térségeket felzárkóztatjá k, hogy az itt lakók esélyegyenlőségét biztosítják. Az elmúlt két év során semmilyen infrastrukturális fejlesztés nem történt az én választókörzetemben. Az embereknek elegük van az ígérgetésekből. Munkahelyteremtés szempontjából is nagyon fontos lenne az M 6os mielőbbi kivitelezése. Ezzel kapcsolatban mit hallunk a médiákban? Áll a bál az M6os autópálya építése körül. A pályázat győztese az M6 Duna Autópálya Konzorcium. A gazdasági tárca és vezetője, Csillag István azóta nem győzi elhárítani a vádakat, fol yamatosan magyarázkodik. Tagadja, hogy Medgyessy Péter volt miniszterelnök a döntés kivizsgálását kérte volna tőle, az M6 Duna Autópálya Konzorcium képviselői pedig tagadják a vesztegetés vádját. Augusztus végén Csillag István miniszter úr azt nyilatkozta, hogy lényegesen olcsóbban vállalta az építkezést az M6 Duna Autópálya Konzorcium. Elismerte, hogy voltak viták a kockázati tényezőkről, ám ezeket később sikerült tisztázni. Javában folyik az M6os autópálya építése körüli ködösítés - jelentette ki Fónagy János, a Fidesz volt közlekedési minisztere. Interpellációjában a múlt héten az SZDSZes Szalay Gábor képviselő úr érdeklődött kedvesen, hogy mi is történt a pályáztatás körül. A miniszter úr megnyugtatta a képviselőtársát, hogy itt minden a legnagyobb ren dben történt, a pályáztatás a törvényi előírásoknak megfelelően zajlott le. “Nem zörög a haraszt, ha a szél nem fújja” - mondja a magyar közmondás, valamint a közelmúltban pucsszerűen eltávolított Medgyessy Péter. Bukása előtt bejelentette, hogy átalakítja kormányát. Csillag miniszter úr felállítása is szóba került, elsősorban az M6os autópálya korrupciógyanús tendereztetése miatt. Vesztegetés és összejátszás? Kérdezném Medgyessy Pétertől, de erre már nincs lehetőségem. Ő nagy nyilvánosság előtt kijelentet te, hogy az SZDSZ tele van korrupciós ügyekkel. Talán a miniszter úrtól megtudhatjuk, hogy mi is történt valójában. Várom megtisztelő válaszát. (Taps az ellenzéki pártok soraiban.) ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Az interpellációra Csillag István miniszter úr v álaszol. DR. CSILLAG ISTVÁN gazdasági és közlekedési miniszter : Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Parlament! Tisztelt Képviselő Úr! Ön azt kérdezi tőlem, hogy mi történt valójában. Egy nagyon egyszerű dolog történt valójában. Az történt, hogy az előző kormá ny azóta, hogy átvette a kormányzást 1998ban és 2002ben befejezte, az ez alatt a periódus alatt átadott gyorsforgalmi úthálózat hossza 108 kilométer volt. Amióta mi átvettük a kormányzást, a mai napig az átadott gyorsforgalmi úthálózat hossza 154 kilomét er. (Szórványos taps az MSZP soraiban.) Ez történt valójában. Amiért önök a legkülönbözőbb interpellációkat teszik fel, az lényegében annak szól, hogy azt a tényt, hogy a kormányzás félidejében több autópálya áll rendelkezésre, mint az önök négy éve alatt, ezt próbálják elködösíteni. Azt próbálják elködösíten i, hogy négy év alatt nem oldották meg azokat a kérdéseket, amelyeket mi megoldottunk, mint amilyen az M5ös matricásítása, vagy amilyen az M5ös továbbépítése. Kérdezze meg az okat az embereket, akik azoknak az autópályaépítéseknek a
