Országgyűlési napló - 2004. évi tavaszi ülésszak
2004. február 24 (126. szám) - A 2003-2015-ig szóló magyar közlekedéspolitikáról szóló országgyűlési határozati javaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - DR. PAP JÁNOS (Fidesz):
455 A másik kérdéskör, amely szintén csupán érintőlegesen került megemlítésre, ez pedig az M0ás körgyűrű északi szakasza. Szeretném ezúton is meg ragadni az alkalmat, hogy felhívjam a Ház és a kormányzat figyelmét arra, hogy itt nem csupán az északi hídban kell gondolkodni, nem elégséges megoldás a 11es és a 2es út összekötése, itt a kapcsolódó beruházásokat is meg kell valósítani. A kormányzat íg éretet tett arra, hogy 2006 végére ez a beruházás is elkészül. Tudomásom szerint a kormányzat még nem tudott találkozni - lassan körülbelül egy éve - Harcsa Lajos polgármester úrral, Budakalász polgármesterével, aki a tárgyalások lefolytatására kapott felk érést, illetve felhatalmazást. Különösen érdekes ez a kérdés akkor, ha mellé tesszük Üröm és Pilisborosjenő kérését, amely arra irányul, hogy azon a szakaszon alagútban haladjon az M0ás körgyűrű északi szakasza, amely kormányzati számítások szerint több m int 30 milliárd forint többletköltséget jelentene. Úgy gondolom, az M0ás körgyűrű északi szakaszának az építését mindenképpen el kell kezdeni, de meg kell találni a helyes műszaki megoldást annak érdekében, hogy ez a térség ne hátrányt, hanem előnyt élvez zen. A következő kérdéskört már részben érintettük, ez pedig a fogyasztói árkiegészítéssel összefüggő kérdéskör, amely a kistelepülések, illetve a révek, kompok működését, valamint a Volánbuszjáratok kérdéskörét érinti. Félünk attól, hogy amennyiben a Vol ántársaságok eladása megtörténik, a koncessziós tárgyalásokból, illetve a kiírásból ki fogják felejteni a térségben lévő önkormányzatokat vagy azok képviselőit, és éppen ezért nem fog kellő eréllyel, hatékonysággal megjelenni a térségi érdek és a kistelep ülések érdeke. Szeretném felhívni a kormány figyelmét arra, hogy amennyiben ezt a számunkra nem várt lépést a kormányzat megtenné, akkor mindenképpen az érintett térségi önkormányzatokkal vegyék fel a kapcsolatot, illetve vonják be őket is az előkészítésbe és a végrehajtásba. Még a Dunához kapcsolódó kérdéskör a turizmust érintő kérdés, ez pedig a jachtforgalom. Tudjuk azt, hogy Pozsony megállítja a Duna alsó szakasza felé irányuló, nagyon tehetős tulajdoni kört érintő jachtforgalmat, és ez Magyarországra g yakorlatilag nem ér el. Ennek érdekében szükséges rendezni nemcsak a dunakiliti vízlépcső és a bősi vízlépcső kérdését, hanem szükséges rendezni a MosoniDunát is, annak érdekében, hogy a jachtforgalom megindulhasson Magyarország felé, és Magyarországon is életre keljenek a jachtkikötők, a magyar turizmus számára fontos kínálatot jelentsenek. Úgy gondolom, ez a térségben élők számára is rendkívül fontos. Köszönöm megtisztelő figyelmüket. (Taps az ellenzék padsoraiban.) (14.00) ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Kös zönöm szépen. Kétperces felszólalásra megadom a szót Pap János képviselő úrnak. DR. PAP JÁNOS (Fidesz) : Elnök Asszony! Tisztelt Képviselőtársaim! Nagyon lényeges mondatot mondott képviselőtársam, amikor a vízi utak fejlesztéséről beszélt. Az egyik legnagyo bb probléma, és ez most már idestova 15 éve probléma, hogy a vízi utakra semmiféle koncepció nincs. Akkor, amikor nincs koncepció, mi következik be? A legvadabbnál vadabb ötletekkel állnak elő. Legutóbb a volt dunai kormánybiztos előállt azzal, hogy duzzas ztani kell ismét, mert így aztán minden megoldható. Ez azért veszélyes, igen tisztelt képviselőtársaim és államtitkár úr, mert ha van egy egyértelmű állásfoglalásunk, van koncepciónk, hogy hogyan kívánjuk megoldani a dunai hajózást, akkor ezzel az ötlettel , a vízkeretirányelvet is figyelembe véve, nem állhat elő senki. Azért is veszélyes, Nemcsók úrról van szó, mert a barátai képviselnek bennünket Hágában. No, megnézhetjük, hogy milyen módon képviselnek bennünket, ha az egykori munkaadójuk népszavazást sze retne kiírni arra, hogy hogyan kívánjuk megoldani a dunai problémát. Érintette képviselőtársam, hogy a jachtforgalom már régen működhetne, mondjuk, a MosoniDunán, föltárva a tájat, tájba illő módon esetleg, bár nem biztos, hogy mindenki örül a jachtforgal omnak. Ez sincs megoldva, kitalálták az újabb vad ötletet, ami arról szól, hogy a
