Országgyűlési napló - 2004. évi tavaszi ülésszak
2004. június 14 (158. szám) - Endre Sándor (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Mikor épül meg az M5-ös autópályáról a Petőfiszállás-Pálosszentkút felé vezető lehajtó?” címmel - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
4255 Petőfiszálláson. Az ünnepséget követő beszélgetéseken a helyiek nekem szegezték a kérdést, hogy mit tudok arról: miért nem épül PetőfiszállásPálosszent kút felé lehajtó az M5ös autópályáról? A kérdést már nem először teszik fel a petőfiszállásiak és a környéken élő emberek. 2002 novemberében megkeresésükre kérdést intéztem Csillag István miniszter úrhoz a témában. Ő akkor azt válaszolta, hogy majd akkor térjünk vissza erre a kérdésre, ha megszületett a döntés az M5ös autópálya továbbépítésével kapcsolatban. Ez a döntés megszületett, itt hát az ideje, hogy a kérdés megválaszolásra kerüljön, hiszen az autópályalehajtó megépítése nemcsak a helyi gazdaságot élénkíti, nemcsak egy kistérség gazdasági fellendülését szolgálhatja, hanem a pálos rend szentkúti kolostorához levezető úttal kapcsolatban szolgálja az ott létrejött Máriamúzeum megtekinthetőségét is. (16.00) A korábbi tervek szerint úgynevezett sorompó s lehajtóra lett volna lehetőség. Ez azt jelenti, hogy a búcsú idején a parkolóból egy sorompó megnyitásával lehetne megközelíteni a fontos kegyhelyet, méghozzá abból a megfontolásból, hogy az M5ös autópálya nem matricával vehető igénybe, tehát csak erre az időszakra szabad azt megnyitni. A sorompós megoldás is okafogyottá vált, hiszen most már matricás a rendszer. A helyi önkormányzat számításai szerint a lakosság egyötöd részét elvágja a közösségtől az autópálya, tehát ilyenképpen gazdasági problémákat i s felvet az, ha ennek az autópályalehajtónak a megépítését elvetik. Negatív hatása lenne a helyi termelőkre is, hiszen a község belterületén most újonnan átadásra került tejszövetkezetbe innen hordják a tejet. Tehát ha az autópálya elvágja a területet, ak kor 5 kilométeres kerülőt kell megtenniük. Ez év áprilisában a petőfiszállási polgármester levélben fordult a gazdasági miniszterhez, a problémát felvázolva - a miniszter úr azóta sem válaszolt. Május 11én a napirend utáni felszólalásomra a kormányoldalon nem voltak kíváncsiak, az ülésteremben egyetlen kormánytag sem tartózkodott - láthatóan ennyire (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret lejártát.) foglalkoztatta őket az emberek gondja. Tisztelt Miniszter Úr! Én kaptam egy tájékoztató t. Szeretném, ha most itt, a parlament nyilvánossága előtt is válaszolna rá, hogy megépüle, és ha igen, mikor a petőfiszálláspálosszentkúti autópályalehajtó. Köszönöm szépen a szót. (Taps a Fidesz padsoraiból.) ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : A kérdésre Gaál Gyula államtitkár úr válaszol. GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnök asszony. Képviselő Úr! Remélem, velem is beéri a miniszter úr helyett. Azt tudom mondani a kérdésére válaszként, hogy az M5ös autópálya új 45 kilométeres szakasza esetében a két végpont, tehát Kiskunfélegyháza és Szeged között Kisteleknél és Balástyánál tervezünk csomópontot. Az ön által felvetett petőfiszállási kegyhelynél autópályapihenők kialakítását tervezzük. Ez általános gyakorlat és elv az autópályacsomópontok megépítése során, hogy ott szokás megépíteni, ahol jelentős és állandó forgalmi igények ezt indokolják, hiszen egy ilyen csomópont megépítése többmilliárdos többletköltségekkel jár. Nem véletlen, hogy a díjkapuknál lényegesen k evesebb felhajtóval számolnak, hiszen maga a csomópont kiépítése és a kapuk üzemeltetése többe kerül, mint amire az ott lebonyolított, tényleges forgalom által beszedett díj fedezetet biztosítana. A matricás rendszer ilyen értelemben elfedi ezt, hogy ez kö zvetlen gazdasági szempontból megérie vagy sem, ugyanakkor tudnunk kell azt, hogy azok a milliárdok, amit erre fordítunk, az milyen egyéb úthálózatépítésre fordítható pénz. Ugyanakkor azt is szeretném leszögezni, úgy ítéljük meg, hogy az az 54103 jelű be kötőút, ami a kegyhelyhez vezet, biztosítja a közúti kapcsolatot az 5ös számú főúttal és így az országos
