Országgyűlési napló - 2004. évi tavaszi ülésszak
2004. május 3 (146. szám) - Csampa Zsolt (MDF) - a honvédelmi miniszterhez - “Miért volt szükség egy off-shore cégre az An-26-os beszerzésénél?” címmel - ELNÖK (Harrach Péter): - CSAMPA ZSOLT (MDF):
2837 DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz) : Köszönöm szépen. Tisztelt Miniszter Úr! Március 23., kedd: “Oly mértékben drágul az autópályamatrica a nyár végén, amilyen mértékben eddig nő a magyarországi autópályahálózat hossza. - mondt a Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter keddi sajtótájékoztatóján.” Kedves miniszter úr, ennyit a káposztakőről. Úgy gondolom, az igazi differencia nem ebben van közöttünk, hanem a szemléletünkben. Mi az autópályát alapvetően társadalmi kérdésn ek tekintjük, és úgy értékeljük, hogy annak a biztonságos és gyorsabb közlekedést kell szolgálnia, és a várhatóan tovább növekvő tranzitforgalmat kell az autópályára terelnie, hogy ne az autópályák melletti településekre zúduljon rá a forgalom. Önök szerin t az autópálya kizárólag üzleti vállalkozás, és semmi más nem számít, csak a profit. Úgy gondolom, az a profit, amely ráadásul - lásd az M5ös kivásárlásának módját és zavaros eredményét - nem az országé, nem a magyar autósoké, nem a magyar útépítőké és ne m is a magyar fuvarozóké. Jó lenne tudni, hogy kié, de ez már egy másik történet és másik kérdés. Köszönöm szépen. (Taps az ellenzéki oldalon.) ELNÖK (Harrach Péter) : Szintén egyperces viszontválasz illeti meg a miniszter urat. DR. CSILLAG ISTVÁN gazdasági és közlekedési miniszter : Azt kell mondanom, hogy egyetlen zavaros történet van - ha jól hallgatom , ez pedig az a tiszta helyzet, amit a képviselő úr mondott, hogy használni lehet matricáért az M5öst. Ilyen zavaros történet előállhatott volna akár a ti sztelt képviselő úr működése során is, de sajnos még csak a zavarig sem tudtak eljutni, nemhogy a történetig. A másik dolog, amit szeretnék megemlíteni, hogy azt a matricarendszert, amit önöktől örököltünk, annyiban sikerült értelmessé tenni, hogy a kisteh erautótulajdonosokat is - akik a leginkább érzékenyek a költségekre - a maguk 3,5 tonnájával átsoroltuk a személygépkocsitulajdonosok közé, pontosan annak érdekében, hogy használják az autópályát és ne kerüljék el. A harmadik dolog: úgy emlékszem, én vol tam az, aki akár a 7es útnál, akár pedig az 5ös útnál a nehéztehergépjárműtulajdonosokra rákényszerítettem az autópályahasználatot, mert volt mit használniuk, mert ezek a zavaros történetek azt eredményezték, hogy zavarosan, de lehet használni az M5ös t, zavarosan ez kevesebb díjba kerül, zavarosan ezért vannak az autópályák, és zavarosan ezért épülnek, amik az elmúlt időszakban sajnos egyetlen kilométerrel sem gazdagították az autótulajdonosokat. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypá rti oldalon.) Csampa Zsolt (MDF) - a honvédelmi miniszterhez - “Miért volt szükség egy offshore cégre az An26os beszerzésénél?” címmel ELNÖK (Harrach Péter) : Csampa Zsolt, az MDF képviselője, kérdést kíván feltenni a ho nvédelmi miniszternek, “Miért volt szükség egy offshore cégre az An26os beszerzésénél?” címmel. Miniszter úr távollétében - ha a képviselő úr elfogadja - az államtitkár úr válaszol. CSAMPA ZSOLT (MDF) :
