Országgyűlési napló - 2004. évi tavaszi ülésszak
2004. február 17 (123. szám) - Az általános forgalmi adóról szóló 1992. évi LXXIV. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - BÁNKI ERIK, az idegenforgalmi bizottság előadója:
155 Ezekkel a kérdésekkel foglalkoztak a kormánypárti többség képviselői a költségvetési és pénzügyi bizottság ülésén, és - megismétlem - 15 igen és 9 nem szavazattal azt ajánlják a Háznak, hogy fogadja el a törvényjavaslatot. Köszönöm a figyelmüket. (Taps a kormánypártok padsoraiban.) ELNÖK ( dr. Dávid Ibolya) : Köszönöm szépen. Tisztelt Képviselőtársaim! A megfogalmazódott kisebbségi vélemény ismertetője Varga Mihály bizottsági elnök úr. (Jelzésre:) Nem tartózkodik az ülésteremben. Megadom a szót Nyitray András képviselő úrnak (Jelzésre:) A hon védelmi bizottság előadója nem tartózkodik az ülésteremben. Megadom a szót Bánki Erik képviselő úrnak, az idegenforgalmi bizottság előadójának. BÁNKI ERIK , az idegenforgalmi bizottság előadója : Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Képviselőtár saim! A parlament idegenforgalmi bizottsága szintén foglalkozott legutóbbi ülésén, 2004. február 10én az általános forgalmi adóról szóló törvény módosításáról szóló törvényjavaslat megtárgyalásával. A bizottság a korábbi törvénymódosító csomag kapcsán kif ejezte azt az álláspontját, miszerint sajnos az idegenforgalmi területet súlyosan terhelték azok a korábbi módosítások, amelyek még a tavaly szeptemberben benyújtott és októberben a parlament előtt tárgyalt áfatörvénymódosítások kapcsán növekvő adóteherké nt ezt a területet érintették. (Az elnöki széket Harrach Péter, az Országgyűlés alelnöke foglalja el.) Megállapítottuk, hogy jelen törvényjavaslat, amely a tisztelt Ház elé benyújtásra került, elsősorban azokat a módosításokat és átvezeté seket tartalmazza, amelyek az Európai Unió tagjaként a magyarországi vállalkozások és a magyarországi magánszemélyek tagállamon belüli kereskedését szolgálják. Gyakorlatilag olyan új elemek kerültek be, amelyek bár korábban gyakorlatként eddig is működtek, de Európai Unión kívüli tagállamként nem voltunk részei ezeknek a közös kereskedelmi zónáknak. Hagyományos értelemben az exportimport ügyletek most már május 1jétől csak harmadik országok irányába zajlanak, az egységes belpiaci szabályokat az önadózá s keretében kell majd az adózóknak is alkalmazniuk. Ez azt jelenti természetesen, hogy a közösségi adószámmal rendelkező magyarországi adóalany, ha külföldi tagállamban, uniós tagállamban értékesít terméket, akkor ezt áfamentesen teszi, mégpedig olyan ment ességgel, ahogy az expozéjában államtitkár úr is említette, levonási jog társul hozzá. Az új közlekedési eszközök beszerzése vonatkozásában - ami érzékenyen érintheti a turizmus területét - is gyakorlatilag átvételre kerül az uniós szabályozás; minden eset ben a célország szerinti adózás érvényesül. Az új közlekedési eszköz minősítését szintén expozéjában államtitkár úr említette, ezt nem szeretném külön hangsúlyozni. Gyakorlatilag elfogadtuk ezt az általános szabályozást, ami, azt gondolom, az idegenforgalm i terület szempontjából jelentős változásokat nem okoz. Ami számunkra viszont nagyon fontos, az a nemzetközi személyszállításra igényelt derogáció, amelyet szerencsésen megkapott a terület. Ez rendkívül fontos, hiszen egy nagyon fontos kérdésköre a turizmu snak, újabb pótlólagos teherrel járt volna a turizmusban érintett vállalkozások számára, ha nem sikerül érvényesíteni ezt a derogációs jogot. Ez a levonási joggal párosuló mentesség visszaköszön az eddigi szabályok szerinti nulla kulcs más szóhasználatában . Ezenkívül a személyszállítással kapcsolatban még egy olyan szabály is beépítésre került, hogy a visszaigénylési jogosultság a négymillió forintos árbevételi összeghatár esetében, amikor nemcsak levonási joga van, hanem vissza is igényelhet az adóalany az adóhatóságtól, ebbe a négymilliós adóalapösszesítésbe a közlekedésnél a külföldön teljesített útszakasz is beleszámít, az arra jutó
